尋找影響世界的中國(guó)公司
楊安琪
2024-08-22
中國(guó)的科技公司們?nèi)绾斡绊懯澜纾?/p>
昨天，《財(cái)富》（中文版）首次發(fā)布了《財(cái)富》中國(guó)科技50強(qiáng)榜單,，或許能在這份榜單里找到一些答案,。
首先，從企業(yè)性質(zhì)而言,，中國(guó)民營(yíng)公司的創(chuàng)新更富有活力與動(dòng)力,。上榜的50家公司里，有43家為民營(yíng)企業(yè),。
諸如京東集團(tuán),，它是中國(guó)最大的民營(yíng)企業(yè)，2023年收入為1532億美元,。早在2017年京東就宣布全面向技術(shù)公司轉(zhuǎn)型,，當(dāng)時(shí)京東提出的云計(jì)算、人工智能,、智能商品等關(guān)鍵技術(shù)方向至今依舊是當(dāng)下的創(chuàng)新主題,。迄今京東已經(jīng)投入1300億元用于技術(shù)研發(fā)、持續(xù)的基礎(chǔ)設(shè)施投入,，讓京東的供應(yīng)鏈效率保持全球領(lǐng)先,，今年二季度京東的存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)繼續(xù)保持低于30天。
另外我們可以看到,，制造業(yè)依舊是中國(guó)的底色,。
榜單中，分布企業(yè)數(shù)量最多的賽道是“高端制造”領(lǐng)域,，共有16家公司上榜,。
比亞迪正是其中的代表公司。比亞迪的發(fā)展內(nèi)核來(lái)自其創(chuàng)始人王傳福的工程師基因,，在2023年的汽車(chē)市場(chǎng)中,，比亞迪以驚人的302萬(wàn)輛銷(xiāo)量領(lǐng)跑,，其研發(fā)投入也高達(dá)399億元。今年上半年,，比亞迪繼續(xù)以超過(guò)160萬(wàn)輛的銷(xiāo)量展現(xiàn)了其在全球新能源汽車(chē)領(lǐng)域的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力,。
在賽道分布上，排名第二的來(lái)自于“新能源及新材料”,，共有10家公司上榜,。在光伏等綠色新能源產(chǎn)業(yè)中，中國(guó)公司的力量不容忽視,。有統(tǒng)計(jì)稱(chēng),，自2014年以來(lái)，中國(guó)晶硅電池實(shí)驗(yàn)室效率累計(jì)打破世界紀(jì)錄四十余次,，技術(shù)創(chuàng)新提高了全球光伏產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換效率,。
值得注意的是，盡管光伏行業(yè)在快速發(fā)展,，但面臨的挑戰(zhàn)也不容忽視,。原材料價(jià)格的劇烈波動(dòng)給不少企業(yè)帶來(lái)了壓力，今年上半年多晶硅,、硅片價(jià)格下滑超40%,，電池片、組件價(jià)格下滑超15%,。同時(shí),，光伏行業(yè)也面臨著ESG發(fā)展的嚴(yán)格要求。
在電信賽道中,，最重要的公司是華為,。這家年收入超過(guò)7000億元的公司在芯片、人工智能和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域均有布局,。
也正是由于華為的科技創(chuàng)新,，遭遇了美國(guó)的封鎖：由于缺乏芯片，華為被迫出售旗下的主要智能手機(jī)品牌,；富裕國(guó)家把華為排除在5G合同之外,。《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》指出,，美國(guó)對(duì)華為公司的打壓已演變?yōu)槿鎽?zhàn)爭(zhēng),，華為雖然在美國(guó)猛烈的攻擊下受到重創(chuàng)，但并沒(méi)有被打倒,，反而再次蓬勃發(fā)展。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),，華為想依靠國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈和自身對(duì)技術(shù)的研發(fā)來(lái)突破美國(guó)對(duì)它的制裁,。
人工智能賽道是今年中國(guó)科技公司的亮點(diǎn),。月之暗面是中國(guó)科技公司中的新星，作為一家中國(guó)本土人工智能大模型公司,，它的核心產(chǎn)品是Kimi智能助手,。今年3月，其公司宣布在大模型長(zhǎng)上下文窗口技術(shù)上取得新的突破,，Kimi智能助手已支持200萬(wàn)字超長(zhǎng)無(wú)損上下文輸入與輸出,。相比于百度、阿里巴巴等傳統(tǒng)公司而言,，月之暗面擁有更強(qiáng)的靈活性與更專(zhuān)注的創(chuàng)新能力,。
在一些過(guò)去中國(guó)從未涉及的領(lǐng)域，這次榜單中亦有體現(xiàn),。時(shí)空道宇,、東方空間兩家公司分別代表了中國(guó)公司對(duì)太空探索的渴望。
時(shí)空道宇CEO王洋不久前就對(duì)媒體表示：全球94%的地方仍然沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)信號(hào),，時(shí)空道宇正在往600公里的低空軌道發(fā)射72顆衛(wèi)星,，部署完成后，在全球除了南北極兩點(diǎn)的任意位置,，都可以提供衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的覆蓋,。而東方空間作為衛(wèi)星的運(yùn)輸者，其首型火箭“引力一號(hào)”于今年1月首飛成功,，近地軌道運(yùn)載能力為6.5噸,，創(chuàng)造了全球最大固體運(yùn)載火箭、中國(guó)運(yùn)力最大民商運(yùn)載火箭,、中國(guó)首型捆綁式民商運(yùn)載火箭等多項(xiàng)紀(jì)錄,。
盡管如此，從現(xiàn)實(shí)而言,，中國(guó)科技公司依舊走在追趕全球科技公司的道路之上,。在芯片、人工智能,、航空技術(shù)等諸多領(lǐng)域,，中國(guó)公司仍然是跟隨者的角色。更多來(lái)自底層的技術(shù)與原始創(chuàng)新或許正是下一階段中國(guó)科技公司們需要思考的問(wèn)題,。（財(cái)富中文網(wǎng)）
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