香港困境

????仍然年輕的中國游艇市場擁有一個獨一無二的優(yōu)勢,，那就是與香港相鄰,。特別行政區(qū)可以提供很多如何管理好游艇業(yè)的案例。高額的關稅和稅收使內地游艇買家對香港泊位的需求大增,，人們可能以為,，供應非常有限而需求近乎無窮，曾蔭權政府會尋找利用這一“完美風暴”的方法,。但目前在這方面尚未采取任何重大舉措,。在香港的伍德曼賽說：“香港的避風塘的使用嚴重不充分，要是政府下決心做點什么,，我們可能在6周之內擁有一座碼頭,，或者至少是一些停泊位?！?/p>

????香港航運發(fā)展局（HKMIA）正努力通過改裝現(xiàn)有的避風塘和裝卸基地來擴大特別行政區(qū)的游艇容量,。航運發(fā)展局提出，通過合理的規(guī)劃,，有港口的地區(qū)可以用來解決停泊和泊位的燃眉之急,，如觀塘、土瓜灣,、喜靈洲等避風塘,，油塘、柴灣,、灣仔等裝卸區(qū),、灣仔裝卸基地，等等,。其中,，巨大的觀塘避風塘緊鄰新的航運終端，位置良好,，是在香港停泊游艇的上佳選擇,。航運發(fā)展局表示,，經(jīng)過適當改造，該設施可以容納1,000艘40~60英尺的游艇,。這一區(qū)域正在進行升級,，肯定會令該地區(qū)的房產升值。

????觀塘避風塘已經(jīng)具備了一座游艇設施所需的大部分基本條件,，比如公路和防波堤,。航運發(fā)展局稱，現(xiàn)在還欠缺船塢系統(tǒng),、海邊會所,、船具經(jīng)銷店、餐廳,，還有一些小型配置設施,。該局還說，建造最初能容納100游艇的船塢需要6~12個月,，而船塢有足夠的空間容納系泊錨甚至是大尾船,，和地中海地區(qū)的標準一樣。

????如今,，三亞欲與戛納和新加坡比肩,，努力打造“東方的摩納哥”，香港如果要保持目前的亞洲游艇中心地位,，就得為此做一些相應的工作,。這不僅對香港的聲望很重要，對其經(jīng)濟的方方面面也很重要——一個復興的游艇業(yè)會給多個行業(yè)提供新的就業(yè)崗位,，包括供應商,、燃料、船具,、游艇銷售,、碼頭管理、修理廠,、船長船員培訓,，以及餐廳、酒吧等,。

????航運發(fā)展局提出的另外一個舉措是,，增加接待超級游艇的能力。他們認為,，應將香港港灣升級到悉尼,、摩納哥、奧克蘭、倫敦,、紐約等城市的港灣的程度,。這一升級將帶來經(jīng)濟效益。在奧克蘭舉行美洲杯期間,，來自超級游艇的收入比一般游艇高15倍,。

????但在香港，得到土地和避風水域的供應是相當復雜的,，并且要考慮到環(huán)境問題,。由于政府不愿為消除游艇業(yè)進一步發(fā)展的障礙提供關鍵政策支持，這個“亞洲的世界都市”似乎正在錯失這一重大機遇,。