《財富》（中文版）-- 近幾年,，中國的公務(wù)航空市場經(jīng)歷了顛簸。在經(jīng)過了一段時間的現(xiàn)象級增長之后,，中國的發(fā)展勢頭開始放緩,，令很多人質(zhì)疑在中國是否還存在短期的機會。盡管沒有人懷疑,，從長期來看,，中國至少會成為世界上最大的公務(wù)航空市場之一，但是空域改革放緩,，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較從前更加緩慢,，讓很多人感到失望。更加糟糕的是,，中國政府在2013年年底開展了反腐敗運動,，給公務(wù)機租賃公司的財運帶來了幾乎是立竿見影的不利影響。

????情況在3年前完全不同,。那時候,，無論和誰談起中國，他們都會滿懷激情地對你說,，這個國家正充滿期待,。中國是這么大，機會有這么多,，我們不用等太久,，中國的公務(wù)機數(shù)量就可以與美國比肩。

????閃回到現(xiàn)在,，當(dāng)初的激情開始消退,。進入中國的新飛機由滾滾洪流變成了現(xiàn)在的涓涓細(xì)流。那些曾經(jīng)讓制造商激動萬分的首批買家轉(zhuǎn)身成為了首批賣家,。

????隨著中國的買家變得更加謹(jǐn)慎,，因而出現(xiàn)了幾家新型公務(wù)機出租公司。與融資租賃（飛機歸銀行或金融機構(gòu)所有,，直到由其擔(dān)保的貸款全額付清）不同,，這些是運營租賃公司。企業(yè)租下公務(wù)機用于經(jīng)營,，租賃期滿之后再將飛機交還,。Global Jet Capital公司就是這樣一家運營商，其主管為比奇公司（Beechcraft）的原執(zhí)行副總裁魏尚恩（Shawn Vick）,。該公司今年首次參加亞洲公務(wù)航空會議及展覽會（Asian Business Aviation Conference & Exhibition）,，向顧客介紹運營租賃的概念。魏尚恩說,，運營租賃對中國客戶特別有吸引力,，因為這樣他們既享受擁有飛機的所有好處，同時在他們的賬目上也免去了一項不斷折舊的昂貴資產(chǎn),。

????公務(wù)機數(shù)量增長放緩

????航空業(yè)咨詢機構(gòu)亞翔航空有限公司（Asian Sky Group）在其《2012年大中華地區(qū)公務(wù)機市場分析報告》（2012 Greater China Fleet Report）中說,，大中華區(qū)公務(wù)機的數(shù)量在2012年增長了驚人的40%，比2011年多了96架,。但是,，到了2014年年底，增長率放緩到只有16%,。更加糟糕的是,，公司預(yù)計2015年的整體增長率將進一步放緩至10%。

????雖然放緩的主要原因可以歸結(jié)為向中國交付的新機數(shù)量下降,，但人們還感覺到,，二手機市場也在放緩。二手機市場在大中華區(qū)從未火爆過,，不過,，由于進入中國市場的二手機減少了一半，所以仍然被看作是一個值得擔(dān)憂的問題,。

????目前在中國市場,，超過50%的公務(wù)機來自于兩家制造商，其中灣流（Gulfstream）的市場占有率達(dá)32%,，略高于龐巴迪（Bombardier）的27%,。

????灣流在中國32%的占有率尤其令人注目，其飛機數(shù)量已經(jīng)由2008年的32架增長到了現(xiàn)在的140多架,。為了支持飛機數(shù)量的不斷增長,，公司與當(dāng)?shù)剡\營商金鹿公務(wù)航空（Deer Jet）共同出資，在北京開設(shè)了服務(wù)中心,。灣流表示,，自從2012年年末開業(yè)之后,，服務(wù)中心為超過350架飛機提供了維護，不僅有常駐北京的飛機,，也有外地來京的飛機,。

????大機艙、長里程的飛機是公司在中國最暢銷的機種,。公司的國際銷售部亞太區(qū)區(qū)域高級副總裁羅杰·斯佩里（Roger Sperry）說,，灣流的大機艙公務(wù)機市場占有率超過65%。

????其余的大機艙公務(wù)機主要為龐巴迪的環(huán)球快車（Global）系列,。不過,，該公司的27%市場占有率主要歸功于它在中型公務(wù)機的主導(dǎo)地位。盡管挑戰(zhàn)者300（Challenger 300）和挑戰(zhàn)者605（Challenger 605）型飛機在北京郊外的廣告很漂亮,，但它的挑戰(zhàn)者850（Challenger 850）和挑戰(zhàn)者870（Challenger 870）的用戶最多,。但是這些機型屬于商用飛機的公務(wù)機款，只不過在機艙整裝時,，沒有安裝傳統(tǒng)航空公司飛機的成排座位,，而是加裝了貴賓級的內(nèi)飾。

????空客（Airbus）和波音（Boeing）也推出了基于現(xiàn)有量產(chǎn)客機改裝的高管級公務(wù)機,，兩家公司在中國的這類飛機的數(shù)量都相當(dāng)多,。這些飛機通常比專門建造的公務(wù)機更大，空間更廣,，可以額外增加機艙,，比如臥室和浴室，因而受到運營商和機主的好評,。比起其他型號,，這類飛機的市占率相對較低。不過,，在過去幾年,，空客的飛機（以ACJA319型為主）一直在穩(wěn)定增長。

????達(dá)索公司（Dassault）的公務(wù)機數(shù)量在中國也穩(wěn)定增長,，公司的旗艦產(chǎn)品是獵鷹7X（Falcon 7X）在中國大陸銷量排名第三位,，僅次于灣流公司的G450和G550。賽斯納公司（Cessna）的市場份額較小,，主要來自于政府機構(gòu)和飛行學(xué)校,。公司與中國航空工業(yè)集團公司（AVIC）的合資企業(yè)在珠海整裝獎狀XLS+（Citation XLS+）公務(wù)機，于2014年年底開始發(fā)貨,，但是總的發(fā)貨量一直比較低,。