商界精英馳騁商海，所乘座駕就像是勇士的戰(zhàn)馬,，助力前行并且一路相伴,。總有人說選擇座駕要根據(jù)自己的性格,，但是楊瑞俊卻不完全認同,。他說：“并不應(yīng)該僅限于性格，身份,、社交圈,、愛好、場合等都會是選擇車款的條件,。就拿我自己來說,，選車的時候會考慮到自身的年齡、身份地位,、社交圈,、個人的喜好、平時用車的場合和習慣等,，并不會單純地通過性格上的原因來決定購買的車輛,。”楊瑞俊是儲信資產(chǎn)管理有限公司副總裁,，在他看來,，商務(wù)精英擁有的車輛數(shù)目應(yīng)該從自身的需求出發(fā)，不同的場合會用到不同的車輛,?！拔視砉径ㄆ趨⒓痈黝悈f(xié)會的會議或者對外接待等，經(jīng)常會涉及到用車問題,，比如在參加近郊的封閉式會議時就會用房車,；有接待任務(wù)時用商務(wù)車；平時家人出游或者朋友聚會時用越野車；一個人出去辦點私事用跑車,。因此對于我來說考慮到的車輛會有四類：房車,、商務(wù)車、越野車和跑車,?！?/p>

在選購車輛時，我身邊近乎全部的商界朋友們都會將“安全”放在首要考慮范疇,，楊瑞俊也不例外,。他說：“因為再好的開車習慣，只要在路上都難免會有一些安全問題相伴,。交通工具里面使用頻率最高的就是汽車,，再豪華的車型或者再好的品牌，脫離了安全都是不靠譜的,。就拿我所處的資管行業(yè)來說,，再大的背景、再高的收益或者再多的廣告,，脫離了安全的本質(zhì)都是免談,。我所經(jīng)營的儲信，即是以風險管理為企業(yè)的核心價值,。在我看來,，無論什么事情都是安全顯得最為重要?！?/p>

與一家人自駕旅行,、午夜驅(qū)車趕路、車途中的感悟此類的人車故事有所不同的是,，楊瑞俊年輕時的一次“危險”經(jīng)歷是他最為難忘的記憶,。“我年輕時酷愛開車,。有一年剛買了一輛寶馬Z4（35i）,，晚上和朋友飆車，全程平均時速200公里左右,。記得當時自己以120公里的速度進了一個180度的左轉(zhuǎn)彎道,，瞬間整個車子就失控了。照理說車子是靠慣性漂進去漂出來的,，過這個彎應(yīng)該只有幾秒,，但當時感覺轉(zhuǎn)了很長時間，方向盤根本不敢打多,，剎車也不敢踩重,，后視鏡瞄到車子的右后快要撞到隔離欄了,。當時心里默念，千萬別蹭上,。從那以后,，開車再也沒有超過180公里的時速。不過這些都已經(jīng)是年輕時候的事情了,，只是當笑話聽聽,，大家千萬不要效仿?！?/p>

回憶自己擁有過的車,，楊瑞俊說就像是在回憶自己的成長?！拔业牡谝惠v車是大眾桑塔納：車如其名，大眾百姓都能順手,；之后是豐田凱美瑞：非常中庸,，老少皆宜；接著是奔馳S350：低調(diào)的奢華,，具有‘雙重性格’,，低速狀態(tài)下溫文爾雅，高速中放蕩不羈,；而后又是奔馳S600（Lorinser）：經(jīng)奔馳御用Lorinser改裝加大渦輪增壓器和高性能排氣系統(tǒng),，V12發(fā)動機推到805馬力，房車中的戰(zhàn)斗機,；寶馬Z4（35i）：油門反應(yīng)非常靈敏,，引擎感覺有用不完的動力；豐田大霸王3.0：7座商務(wù)車的經(jīng)典,，乘駕舒適度的融合做到了最完美,；奔馳S400：同S350一樣，也是低調(diào)的奢華,，具有‘雙重性格’,；奔馳ML350：豪華SUV中乘坐最舒適的，駕駛最輕巧的,。隨著自己年齡的增長,，愛好不斷在變化。年輕的時候可能經(jīng)濟能力有限,，只能購買性價比相對高的中檔轎車,，但是現(xiàn)在比較傾向于高檔SUV?！?/p>

對于車,，每個男人都會有自己的夢想，也許正是因為車所擁有的操控感以及澎湃不息的動力?！澳壳拔业膲粝胫囀欠ɡ腖a Ferrari,，它的創(chuàng)始理念是追求卓越，與我一直以來的人生追求—‘凡事要做就做到極致,，不留任何遺憾’不謀而合,。當然喜歡它不僅僅局限于它的理念，還在于它表現(xiàn)出的卓越的技術(shù)創(chuàng)新,、性能,、拉風的車身設(shè)計以及極致的駕駛體驗。它采用被稱為HY-KERS的混合動力系統(tǒng),，0~100公里/小時的加速時間少于3秒,，外觀也是令人不禁想起20世紀60年代后期法拉利原型跑車活力四射的造型，可以說這款車是我夢想之車,?！睏钊鹂≌f道。

商界精英馳騁商海,，所乘座駕就像是勇士的戰(zhàn)馬,，助力前行并且一路相伴

凱迪拉克（Cadillac）

CT6

這是凱迪拉克在國內(nèi)推出的第一款大型車，原型就是令人印象深刻的Elmiraj概念車,。扁平卻富有層次感的進氣格柵,，以及鉆石切割工藝的大燈，為它帶來了很出眾的顏值表現(xiàn),。四驅(qū)系統(tǒng),、主動后輪轉(zhuǎn)向、電磁感應(yīng)式懸架等配置,，共同締造出了它不凡的駕駛感受,。411匹最大輸出驅(qū)動這個大塊頭可謂恰到好處。

梅賽德斯—奔馳（Mercedes-Benz）

AMG A45

但凡加入了AMG部門,，梅賽德斯—奔馳的車型就會散發(fā)出一種令人震驚的活力,。而這臺全新的4MATIC車型除了按部就班的“AMG式”進化之外，還在設(shè)計布局上進行了些許調(diào)整,，為的就是讓它變得更加動感,。憑借一臺2.0升的渦輪增壓發(fā)動機，它可以在4.2秒內(nèi)完成破百加速,，極限速度更是能夠達到驚人的250公里/小時,。而熏黑處理的輪轂和紅色卡鉗，也給人一種很強烈的視覺沖擊,。

奧迪（Audi）

Q7

在啟用了全新的家族式設(shè)計之后,，Q7顯得更為年輕了,，不論是夸張的六邊形鍍鉻進氣格柵，還是犀利的LED頭燈,，都非常討年輕人的喜歡,。得益于全新MLB Evo平臺的啟用，新車減重超過300公斤,。2.0T動力版本的出現(xiàn),，也進一步降低了它的入手成本?？蛇x裝的空氣懸掛系統(tǒng),，配合標志性的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，可謂動靜兩相宜,。

Mini

Clubman

它和寶馬的X1,、2系A(chǔ)ctive Tourer一樣，基于UKL前驅(qū)平臺打造,。其優(yōu)勢在于布局更方便,，對車內(nèi)空間的利用也更徹底。陡增了123mm的軸距,，讓原本就很優(yōu)秀的內(nèi)部空間變得更加出色。而1.5T和2.0T兩款發(fā)動機,，也最大可能地滿足了消費者的個性化需求,。造型可人，內(nèi)部空間表現(xiàn)出色,，還有超增壓模式的助力,，我們很難從這臺小車上挑出不是來。

謳歌（Acura）

RDX

這次中期改款,，謳歌只對它進行了小幅的調(diào)整,，比如配備了鍍鉻處理的盾形前進氣格柵。而融入LED光源的頭燈,，也讓它顯得個性滿滿,。RDX的升級主要集中在了內(nèi)部，譬如全新的中控屏,、車道保持系統(tǒng),、支持加熱通風的前排座椅。在動力方面,，它搭配了專為中國市場打造的3.0升i-VTEC六缸發(fā)動機,，267匹的輸出能力對于一臺SUV而言也可圈可點。

英菲尼迪（Infiniti）

QX30

相信許多的年輕朋友,，都對英菲尼迪優(yōu)雅,、別致的外觀設(shè)計非常動心,。而這次他們放出的首款緊湊級SUV，對這些人群也格外具有吸引力,。QX30以奔馳GLA,、奧迪Q3為主要對手，采用了奔馳的A級平臺,。最高211匹的動力輸出,、AWD四驅(qū)系統(tǒng)，再加上標志性的波浪狀進氣格柵,，這顯然是一臺很有活力的日系SUV代表作,。

東風日產(chǎn)（Nissan）

西瑪

它其實就是海外的MAXIMA，而前臉上的V型家族式進氣格柵,，也是源自于那臺車型,。和一同進軍內(nèi)陸中級車市場的天籟比起來，這臺車顯得要更具活力,，商務(wù)質(zhì)感弱了許多,。而懸浮式車頂以及有LED光源的頭燈/尾燈，也更易于俘獲年輕購車者,。除了最標準的3.5升V6自然吸氣發(fā)動機外,，它還會推出一套混動系統(tǒng)，在清潔能源的表現(xiàn)上也頗值得圈點,。

路虎（Land Rover）

攬勝運動版SVR

我們很少會把越野SUV和極速聯(lián)系在一起,，但這臺攬勝卻是一個例外。它名字當中的SVR意味著,，它擁有著極為兇悍的公路表現(xiàn),。在紐博格林北環(huán)賽道上，這臺車一舉打破了量產(chǎn)SUV的單圈記錄,，跑出了8分14秒的好成績,。能夠有如此佳績，得益于那臺總輸出550匹的5.0升V8機械增壓發(fā)動機,。難得的是它還堅持著越野表現(xiàn),，涉水深度高達850mm。

大眾（Volkswagen）

蔚攬

也許這個名字聽起來很是新鮮,，但是看到它之后,，你會覺得并不陌生。它其實就是帕薩特的旅行版,，也是該品牌基于MQB平臺打造的第一款B級車型,。旅行車的設(shè)定意味著它擁有更傲人的后備箱空間，而涵蓋了城市緊急剎車,、主動式行人保護,、帶限速的自適應(yīng)巡航等系統(tǒng)的第二代駕駛者輔助套件,，也能夠為你的旅行多上一份保險。

一汽大眾（FAW-Volkswagen）

高爾夫Sportsvan

作為高爾夫Plus的第三代車型,，在車內(nèi)我們可以找到不下20處的儲物空間,，后排甚至還有小桌板。再考慮到車頂上的行李架,，這顯然是一臺鼓勵你出門旅行的家用小車,。1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機可以實現(xiàn)150匹的總輸出，結(jié)合大眾藍驅(qū)系統(tǒng),，節(jié)能表現(xiàn)也很出色,。

福特（Ford）

進口探險者

在25年里賣出了700萬臺，福特的探險者是美國市場上當之無愧的最暢銷SUV,。而今天推出的第五代車型,，在改動上也趨于硬朗，譬如內(nèi)飾當中就減少了鍍鉻裝飾的運用,，清爽之余,，也算是對美式精神做了進一步的強化。而支持缸內(nèi)直噴的3.5升V6渦輪增壓發(fā)動機,，也是升級后的動力系統(tǒng),。356匹的輸出對它而言，也算得上是洶涌澎湃了,。

寶馬（BMW）

7系

新7系作為寶馬旗下當之無愧的旗艦車型,，在配置上頗有先導(dǎo)作用。這次它裝備了支持觸控和手勢控制的新一代iDrive系統(tǒng),，以及支持遠程自動泊車的智能鑰匙。雖然它的氣場更為穩(wěn)重,，但寶馬畢竟是寶馬,，動力上從來不肯妥協(xié)。憑借一臺4.4升的渦輪增壓發(fā)動機,，它可以把輸出抬高到450匹,，馬力全開時仍然非常具有沖擊感。

現(xiàn)代（Hyundai）

捷恩斯G90

在北美車展上,，現(xiàn)代推出了全新的豪華子品牌Genesis,，而這臺G90就是整個現(xiàn)代家族的新旗艦。它把直瀑式的進氣格柵改成了橫格式,，前大燈的造型也得到了重新設(shè)計,，LED技術(shù)甚至覆蓋到了尾燈上，豪華質(zhì)感不言而喻,。在后排,，我們可以看到扶手上的控制旋鈕,、超大娛樂屏，以及支持14種坐姿可調(diào)的座椅,。

保時捷（Porsche）

911 Carrera

保時捷給全系911換上渦輪增壓發(fā)動機,，已經(jīng)不是新鮮事了。但是我們?nèi)匀槐贿@臺911 Carrera給驚艷到了,，全新的渦輪增壓技術(shù)為它注入了更多的活力,，同時將品牌歷史當中的運動基因釋放得更為徹底。憑借一套后驅(qū)系統(tǒng),，它可以噴發(fā)出370匹的最大輸出,。配合該品牌國寶級的PDK七速雙離合變速器，駕駛靈敏性有增無減,，只能夠用“靈動”二字來形容,。

廣汽本田（Honda）

新凌派

減少了鍍鉻裝飾，同時擴大進氣格柵,，這種變化使得它顯得更為時尚,、動感，眉宇之間頗有納智捷的影子,。在換裝了CVT變速器之后,，其動力性的銜接要更為流暢，而油耗也得到了進一步的降低,。雖然定位非常入門,，但它在配置上卻一點不含糊，盲點顯示系統(tǒng),、穩(wěn)定系統(tǒng)和坡道輔助系統(tǒng)一應(yīng)俱全,。唯有一點小遺憾，是動力比前款稍稍縮水了3匹,。

沃爾沃（Volvo）

XC90

它所使用的沃爾沃最新家族式前臉,，將這個品牌的低調(diào)和沉悶徹底抹掉。大氣的外觀結(jié)合靈性十足的“雷神之錘”LED前大燈,，整體辨識度非常高,。在啟用了全新的平臺之后，其整重被減少了125公斤,。而內(nèi)飾中所使用的CarPlay系統(tǒng),，則是蘋果公司在車聯(lián)網(wǎng)計劃當中的一個大招。雖然全部車型都只是用了2.0升的動力系統(tǒng),，但動力表現(xiàn)卻相當驚人,。

法拉利（Ferrari）

F12tdf

這有可能會是法拉利的最后一臺自然吸氣超跑，它的出現(xiàn)是為了紀念曾經(jīng)在環(huán)法賽上連續(xù)四年奪冠的250 GT Berlinetta,。除了充滿攻擊感的黑黃顏色搭配之外,，設(shè)計師還為它減重了100公斤,。再算上提高到780匹的最大輸出，它從靜止到100公里/小時的加速僅需2.9秒即可完成,。雖然很驚艷,，但目前來看，渦輪增壓才是法拉利的選擇,。

捷豹（Jaguar）

XF

一方面具有飽滿圓潤的車頭和前臉,，一方面使用大尺寸進氣格柵展示力量感，這臺XF顯然是最典型的“豹力美學”作品,。內(nèi)飾設(shè)計上,，它明顯在朝著老大哥XJ看齊，所以雖然定位年輕,，但12.3英寸液晶屏之類的氣派硬件還是不少,。多種動力選擇，也為它帶來了更為多變的面孔,。最強的3.0升高功率機械增壓發(fā)動機能夠噴發(fā)出380匹的輸出,，嗜速天性展露無遺。

雷克薩斯（Lexus）

LC 500

雷克薩斯稱之為“全球首款裝備了10速自動變速器”的車型,，整體構(gòu)造和2012年誕生的LF-LC概念車高度接近,。為了讓它顯得更為性感、修展,，設(shè)計師在打造2,870mm的軸距時,，同時還設(shè)計了更為緊湊的前后懸掛，以及更為低矮的車頭,。5.0升V8發(fā)動機能夠噴涌出467匹的最大輸出,，結(jié)合更快更輕的10速自動變速器，它從0加速到100公里/小時僅需4.5秒,。

克萊斯勒（Chrysler）

300C

在外觀和內(nèi)飾上都做出了重大革新的全新克萊斯勒300C,，售價卻和老款車型看齊，這一點著實讓我們覺得非常受用,。它的前臉幾乎是敲掉重做的,，取消了不必要的鍍鉻裝飾,，同時擴大了進氣格柵,。而自適應(yīng)巡航、車道偏離警告,、盲點監(jiān)測等諸多功能,，也為它的客戶體驗加分不少。除3.0升發(fā)動機以外,，它還提供了更為豐沛的3.6升版本,。

梅賽德斯—奔馳（Mercedes-Benz）

凌特暢旅版

在旅行車還未大面積普及的今天,，這臺車似乎有點小眾。不過在旅行車市場當中,，它也算得上是這一級別里的“品質(zhì)擔當”了,。暢旅版基于現(xiàn)款凌特打造而成，在車內(nèi)可以看到木飾地板,、可滑動的辦公小桌,，甚至是一張帶有柜子的辦公桌。4,325mm的軸距長度結(jié)合高頂設(shè)計,，注定了它的內(nèi)部空間非常優(yōu)秀,，12張后排座椅，完全足夠一家小公司舉行自駕游了,。

三菱（Mitsubishi）

2016款歐藍德

升級之后的歐藍德可以在五座和七座之間自由選擇,，把大空間的優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。從外觀上不難看出,，它是基于XR-PHEV II概念車打造的,，車尾部分也有了些許的變化。而自動感應(yīng)雨刷,、全車靜音設(shè)計等貼心之處,，也展示出了歐藍德背后的溫柔一面。2.4升和3.0升兩款動力選項,，也能夠滿足大部分車主的需求,。

瑪莎拉蒂（Maserati）

Quattroporte V6

“意大利公主”瑪莎拉蒂，總是能夠傳遞給人一種夢幻,、唯美的質(zhì)感,。而這臺搭載了3.0升V6發(fā)動機的總裁轎車，無疑是在向更多的年輕潛在購買者示好,。新車內(nèi)飾采用了大量的皮革和實木,，質(zhì)感及觸感一流。而符合人體工程力學的包裹式結(jié)構(gòu),，也能在你追尋激情的時候提供更多的推背感和橫向支撐,。也許5.6秒的破百成績不算驚艷，但是它本就不喜歡狂飆,。

別克（Buick）

威朗GS

如果你覺得威朗轎跑還不能夠滿足你對運動表現(xiàn)的追求,，不妨看看這個加裝了GS運動套件的新品。除了寬體設(shè)計帶來的視覺沖擊之外,，它還獨享了品牌全新的1.5T動力系統(tǒng),，擁有169匹的輸出表現(xiàn)。結(jié)合全系標配的7速雙離合變速器，運動訴求不言而喻,。而車頭上所使用的Matrix矩陣式全LED大燈,，吸睛卻不晃眼，因為它還有自動防眩目功能,。