500年不遇的洪水令加拿大不列顛哥倫比亞省損失慘重,。圖片來源：JONATHAN HAYWARD—THE CANADIAN PRESS VIA AP

先到的是貨運集裝箱，隨后是大氣層河流,。2021年11月中旬，在位于加拿大溫哥華的港口里,，貨箱早已堆積如山,，破紀錄的雨量引發(fā)的洪水和泥石流，沖垮了道路,、橋梁和鐵道,，令這個北美第三大貿(mào)易樞紐幾乎與世隔絕。

人們預期,，這場來勢洶洶的災難會使供應鏈陷入癱瘓長達幾個月，甚至更久,?！捌綍r，每天通過這個門戶的貨物價值能夠達到5億美元,?！睖馗缛A弗雷澤港務局（Vancouver Fraser Port Authority）負責運營和供應鏈的副總裁彼得·索塔（Peter Xotta）說,?！斑@個突發(fā)事件影響深遠,，不僅僅是貨運,，還影響到當?shù)氐木用??！?/p>

溫哥華港（Port of Vancouver）沒有直接受到洪水的襲擊,，但鐵路運輸已經(jīng)停頓,，像血管一樣通往加拿大內(nèi)地的公路也已經(jīng)關(guān)閉,。索塔說，港口正在與應急管理部門合作,，弄明白公路要封閉多久,，而災害造成的損失仍然在評估當中。

溫哥華港的不同尋常之處是,，它運送的消費品和大宗商品五花八門,，有來自艾伯塔省（Alberta）的石油,、薩斯喀徹溫?。⊿askatchewan）和馬尼托巴?。∕anitoba）的谷物,，以及來自不列顛哥倫比亞省（British Columbia）乃至更北部地區(qū)的礦石和木材,。它還是加拿大進口消費品的主要到岸港,。

2021年上半年，該港口的貨物吞吐量比2020年同期增長7%，破了歷史紀錄,。集裝箱運送數(shù)量同比增長了25%,，谷物運送量增長了20%。還有一項增長尤其引人關(guān)注,，那就是滯留在港口的空集裝箱數(shù)量的增長，同一現(xiàn)象也出現(xiàn)在了美國西海岸的各個港口,。

索塔甚至不愿意估計供應鏈需要多久才可以恢復正常,。他說，眼下各個貨運碼頭都在向亞太和其他地區(qū)發(fā)送現(xiàn)存的貨物,?！耙坏┐尕洶l(fā)完了，它們就得停下來,，等待鐵路運輸恢復?！?/p>

至于那些要往加拿大中部市場運送的貨物,，它們眼下一直滯留在港口。這種情況如果持續(xù)太久,，“貨船會開始擁堵,。”索塔說,。

這一態(tài)勢如果得不到快速緩解，燃油,、消費品甚至部分醫(yī)藥用品就都會短缺,。如果大宗商品最終在運輸路線沿途的貨運成本節(jié)節(jié)攀升，這就也可能引起消費價格上漲,。在洪水襲來那個星期的一次會面中,，加拿大國家鐵路公司（CN Rail）的高管們告訴投資人，該季度的營收無論下降多少,，都會通過在西加拿大范圍內(nèi)提高運費來加以彌補。

這一態(tài)勢表明了,，面對氣候變化,，加強供應鏈的韌性非常重要。維多利亞大學（University of Victoria）的古斯塔夫松商學院（Gustavson School of Business）的供應鏈管理學教授阿德爾·吉圖尼（Adel Guitouni）說：“我們必須在這幾類網(wǎng)絡(luò)里留有余地,。我們過去以為百年不遇的事情,，如今幾乎年年都會發(fā)生?！?/p>

經(jīng)濟學家們預計,，洪水將會成為加拿大代價最高的自然火災,。它們會尾隨酷熱的夏天而來，這也是不列顛哥倫比亞省內(nèi)地山火頻發(fā)的季節(jié),。這些火災同樣影響了貨運（盡管損害程度要低很多）,，還會導致伐木業(yè)產(chǎn)量下降。

2021年早些時候的高溫和山火加劇了暴雨的危害程度,，因為雨水使土壤松動,，引發(fā)泥石流，使洪水愈發(fā)肆虐,?！澳阒?，大火、酷熱和暴雨之間的這種惡性循環(huán)會使我們的基礎(chǔ)設(shè)施承受壓力,?！奔獔D尼說。

鐵路與公路封閉的結(jié)果將引起成本高昂的貨運延誤,，而且可能導致供應短缺。有些貨物正在重新起航,，向北運往不列顛哥倫比亞省的魯珀特王子港（Prince Rupert）,，往南運往美國西海岸沿線其他港口，但當下的額外運力有限,。同樣,，部分貨運卡車正在往南走，但此舉會導致運費增長和物流問題,。

“我們過去以為百年不遇的事情，

如今幾乎年年都會發(fā)生,。”

——阿德爾·吉圖尼,，維多利亞大學

這件事情是最近極端天氣破壞物流網(wǎng)絡(luò)的一系列典型案例中的一個。在亞洲,，中國臺灣地區(qū)因為遭到半個世紀以來最嚴重的旱災的影響,，導致芯片持續(xù)短缺的現(xiàn)象變本加厲,。2021年2月，冬季風暴“烏里”（Winter Storm Uri）蹂躪了美國的得克薩斯州,，導致塑料制品和化學品短缺,。

在供應鏈的上游和下游,、在世界上你不曾料到的地方、在乍一看似乎與此毫無關(guān)系的行業(yè)里,，這些事件產(chǎn)生的余波如今都能夠被感覺到,。“這就是我們在全球經(jīng)濟當中相互依存的不幸本質(zhì),。”吉圖尼說,。

吉圖尼及其同行從這場災難中看到了變壞事為好事的機會,。他們的目標是，推廣自己的主張,，即打造一個可再生的,、可以處處為人類和環(huán)境帶來經(jīng)濟和社會利益的供應鏈,。“在供應鏈上采取一個行動的價值,，要比你在某個組織內(nèi)所做的事情高出十倍百倍,。”吉圖尼如是說道,。

譯者：王恩冕