2024 北京國(guó)際車(chē)展上的寧德時(shí)代展臺(tái),。圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

與福特汽車(chē)公司在美國(guó)合作的項(xiàng)目似乎停滯之際,，此前在中東存在感并不強(qiáng)的寧德時(shí)代近日取得了重大突破：其在阿聯(lián)酋的RTC（全天候,，round the clock）項(xiàng)目中成為首選電池儲(chǔ)能系統(tǒng)供應(yīng)商。該項(xiàng)目是全球迄今為止最大的太陽(yáng)能和電池聯(lián)合儲(chǔ)能項(xiàng)目,，儲(chǔ)能總?cè)萘窟_(dá)到19GWh,，總投資超過(guò)60億美元。

阿聯(lián)酋RTC項(xiàng)目由馬斯達(dá)爾（阿布扎比未來(lái)能源公司,，Masdar）主導(dǎo),，旨在建設(shè)全球首個(gè)全天候大型發(fā)電項(xiàng)目，結(jié)合5.2GW的光伏發(fā)電能力,，實(shí)現(xiàn)每天24小時(shí)不間斷輸出1GW的清潔能源,。該項(xiàng)目將為全球首個(gè)融合人工智能與零碳排放理念的綠色數(shù)據(jù)中心提供穩(wěn)定可靠的能源供應(yīng)。寧德時(shí)代為該項(xiàng)目提供的是其標(biāo)志性的天恒電池儲(chǔ)能系統(tǒng),，據(jù)稱該系統(tǒng)具備高安全,、長(zhǎng)壽命、高度集成等特點(diǎn),，能夠適應(yīng)極端天氣和外部惡劣條件,。

此前，陽(yáng)光電源和比亞迪也在中東儲(chǔ)能市場(chǎng)各有斬獲,，但寧德時(shí)代從馬斯達(dá)爾獲得的這一訂單再次將全球儲(chǔ)能訂單規(guī)模提升到新的高度,。這背后是中東地區(qū)對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)的需求迫切，據(jù)券商預(yù)測(cè)，僅沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋等國(guó)家到2030年的儲(chǔ)能需求預(yù)計(jì)就將達(dá)到57.4GWh,。同時(shí),，據(jù)馬斯達(dá)爾官網(wǎng)消息，除了中選儲(chǔ)能供應(yīng)商的寧德時(shí)代之外,，晶科能源和晶澳太陽(yáng)能也成為了阿聯(lián)酋RTC光伏項(xiàng)目的首選供應(yīng)商,。此外，該項(xiàng)目的首選工程,、采購(gòu)和施工（EPC）承包商有兩家,，其中之一為中國(guó)電建，另一家則是印度知名承包商Larsen & Toubro,。

盡管動(dòng)力電池仍然是寧德時(shí)代的營(yíng)收主力,，但儲(chǔ)能在近年來(lái)已經(jīng)成為電池廠商的必爭(zhēng)之地。研究機(jī)構(gòu)EVTank的數(shù)據(jù)顯示,，2024年,，全球儲(chǔ)能電池的出貨量高達(dá)369.8GWh，同比增長(zhǎng)逾60%,，預(yù)計(jì)2025年和2030年將分別突破至1,899.3GWh和5,127.3GWh,，市場(chǎng)規(guī)模為萬(wàn)億級(jí)。而寧德時(shí)代在2023年的儲(chǔ)能電池系統(tǒng)的營(yíng)收就已經(jīng)達(dá)到599億元,，同比增長(zhǎng)33%,，占到總營(yíng)收的近15%，成為第二大營(yíng)收板塊,。

寧德時(shí)代此番在中東市場(chǎng)“王炸”開(kāi)局,，無(wú)疑為其儲(chǔ)能業(yè)務(wù)進(jìn)一步拓展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。受此提振,，今年1月20日,，寧德時(shí)代領(lǐng)漲A股新能源板塊，股價(jià)最終收高5.57%,，回到2024年年底的高位265元附近,，總市值大約為1.17萬(wàn)億元。

而與業(yè)務(wù)多元化相比可能更加重要的是,，此舉可以部分沖淡寧德時(shí)代開(kāi)拓美國(guó)市場(chǎng)遇阻所帶來(lái)的陰霾,。

今年1月6日，美國(guó)國(guó)防部將寧德時(shí)代,、騰訊等多家中國(guó)公司列入1260H清單（即中國(guó)軍事企業(yè)清單,，Chinese Military Companies List，簡(jiǎn)稱CMC清單）,。對(duì)此,，寧德時(shí)代回應(yīng)稱：“這是一個(gè)錯(cuò)誤,，公司并未參與任何軍事相關(guān)活動(dòng)?！?/p>

同時(shí),，寧德時(shí)代與福特汽車(chē)公司的合作前景也愈發(fā)晦暗不明。2023年2月,，汽車(chē)巨頭福特公司宣布與寧德時(shí)代合作，在美國(guó)密歇根州建造新能源汽車(chē)電池工廠,，該廠計(jì)劃于2026年投入生產(chǎn),，每年能夠生產(chǎn)足夠40萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)所使用的電池。時(shí)隔兩年,，在美國(guó)屢遭質(zhì)疑的該項(xiàng)目幾無(wú)音訊,。近日，有媒體向?qū)幍聲r(shí)代求證有關(guān)其和福特汽車(chē)公司合作項(xiàng)目的進(jìn)展情況,，寧德時(shí)代方面表示,，與福特合作項(xiàng)目的相關(guān)事項(xiàng)不做任何回應(yīng)，有關(guān)情況以福特方面的說(shuō)法為準(zhǔn),。

在被公認(rèn)為是中國(guó)新能源最“卷”一年的2024年,，即便是早已登上行業(yè)頂峰的寧德時(shí)代，為了求得更大的發(fā)展空間也不得不四面出擊,，包括出其不意地開(kāi)設(shè)線下品牌展示門(mén)店以及布局換電和智能底盤(pán),，尤其是加快出海建廠的步伐。2024年12月10日,，寧德時(shí)代公告稱,，與歐洲車(chē)企Stellantis合資建設(shè)一座位于西班牙的電池工廠，該項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)為40.38億歐元,，大約合人民幣300億元,。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，寧德時(shí)代在歐洲的投資至此達(dá)到800億元的水平,。

美國(guó)項(xiàng)目落地難,，而歐盟雖然對(duì)中國(guó)的新能源汽車(chē)加征關(guān)稅，但合作之門(mén)卻并未關(guān)閉,，因此寧德時(shí)代在歐洲建廠生產(chǎn)在其國(guó)際化戰(zhàn)略中顯然變得更為關(guān)鍵,。由此，寧德時(shí)代不僅可以規(guī)避關(guān)稅所帶來(lái)的成本增加,，還能夠更好地滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求,，以及提升供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和效率。

今年2月11日,，寧德時(shí)代正式向香港聯(lián)交所遞交發(fā)行境外上市外資股（H股）并在香港聯(lián)交所主板掛牌上市的申請(qǐng),。此次港股上市募集的資金將重點(diǎn)用于海外產(chǎn)能擴(kuò)張,、國(guó)際業(yè)務(wù)拓展及境外營(yíng)運(yùn)資金補(bǔ)充，為公司長(zhǎng)期國(guó)際化戰(zhàn)略提供資金支持,。

不過(guò),，與融資額相比，港股上市對(duì)寧德時(shí)代更重要的方面或許還是提升其在國(guó)際市場(chǎng)的品牌知名度和聲譽(yù),。此外,，通過(guò)引入國(guó)際投資者，寧德時(shí)代可以優(yōu)化股東結(jié)構(gòu),，獲得更多的國(guó)際資源和戰(zhàn)略支持——合理推測(cè),，這其中大概率依然會(huì)有近年來(lái)頗為活躍的中東資本的身影。