??? “正愁著呢！”坐在辦公桌后面的趙景光說,，他的面前擺著兩摞半米高的文件。

????趙景光是北京福田汽車股份有限公司的副總裁。周五,，他要接待來自俄羅斯莫斯科杜馬的客人,，正在為翻譯的事情發(fā)愁?！霸趺唇哟?？你是同傳還是交傳？就那么幾個人,，搞同傳有點浪費,。一句一句地翻,，我就這么點時間?！?趙景光學(xué)中文出身，做過印刷廠的工人,，“還沒有福田的時候我就到這兒了,。”

????北京福田的前身是一家農(nóng)用車制造廠,?！案Ｌ铩倍址謩e取自美國的“福特”和日本的“豐田”。現(xiàn)在,，這兩個字又與戴姆勒拴在了一起,。

????“9年零15天?！壁w景光說,。經(jīng)過如此漫長的談判，去年12月,，福田汽車和戴姆勒股份公司各持股50%的合資公司拿到了政府部門的營業(yè)執(zhí)照,。這張執(zhí)照為福田進軍全球中低端中重型卡車市場打開了一扇門。

????合資公司將生產(chǎn)“福田歐曼”的中重卡汽車和戴姆勒一款490馬力的重型發(fā)動機,。這款發(fā)動機國產(chǎn)化之后,，將裝備到歐曼重卡上?！昂腺Y公司一個很重要的任務(wù)，就是把福田歐曼這個品牌做到全球去,?！壁w景光說。此次合資,，北京福田旗下的歐曼業(yè)務(wù)可拆分資產(chǎn)作價28億元,，戴姆勒以等值現(xiàn)金出資,，公司的注冊資金為56億元?！昂腺Y公司經(jīng)過半年的試運營之后,，將在7月份開始獨立運營?！?/p>

????歐曼是福田汽車?yán)麧櫬首罡叩臉I(yè)務(wù),，每年給公司帶來十幾億元的利潤,。戴姆勒在與福田汽車接觸之前，曾經(jīng)和另一家國內(nèi)知名汽車企業(yè)談了8年之久,。在中國進口高端重型卡車市場,，梅賽德斯⌒奔馳連續(xù)五年占據(jù)一半以上的份額,。

????從全球范圍來看,，高端中重卡市場已是成熟市場,，增長較為緩慢,，而中低端中重卡市場發(fā)展迅速,，具有不錯的發(fā)展前景和商業(yè)價值,。而中低端領(lǐng)域恰恰是福田的長項,。以銷售數(shù)量而論，福田是全球最大的商用車制造商,。

????根據(jù)艾睿鉑咨詢公司（AlixPartners）的一份報告,，中國的中重型商用車市場在經(jīng)歷了全球金融危機時期的一輪強勁增長后，其增長速度近期已然下降,。這份報告預(yù)計,，從現(xiàn)在到2015年，中國商用車制造廠商收入年復(fù)合增長率將下滑至3.2%,，低于同期全球的行業(yè)總體增長率4.3%的水平,。

????導(dǎo)致中國國內(nèi)商用車市場減速的原因，主要是由于宏觀貨幣政策從緊和基礎(chǔ)建設(shè)投資緊縮,，再加上原材料成本上漲，商用車的利潤率降到5%以下。2011年,，北京福田的毛利率下降至9.1%,，在低迷的中國商用車市場，這已經(jīng)算是不錯的業(yè)績,。

????“通過管理要效益,，大家都差不了許多?！壁w景光說,?！斑@兩年鐵礦石價格瘋長,。商用車就是一堆鋼鐵摞起來的,，一個中型卡車自重就有幾十噸?！痹偌由现袊逃密嚒笆袌鰶]有那么大，（所以）就只能打價格戰(zhàn)”,。這樣的競爭局面，導(dǎo)致國內(nèi)的重卡制造商盈利水平普遍下降,。

????“中國的汽車必須出去,。如果不出去,，老在家里自己打，對商用車市場來說,，（是）不行的,。不走出去，未來的發(fā)展很難,?！睉{借占據(jù)全球商用車市場39%的產(chǎn)量，中國成為全球最大的商用車制造國,，但是,，“最大總不如全球加起來大，”趙景光說,。他認為,，同乘用車相比,，商用車更有可能成功打進國際市場,?！叭绻袊Q生一個世界級的汽車品牌,，肯定先從商用車開始,?！?/p>

????1956年，中國生產(chǎn)出第一輛汽車：一汽解放汽車有限公司的四噸重型卡車,。中國人買的第一輛車也是商用車,。商用車“最早開始競爭，而且競爭非常充分”,。相比乘用車,，中國的商用車品牌有著頗強的競爭力?！白钔恋霓k法,，是你到高速公路上去數(shù)車。你數(shù)一百輛,，能有一輛外國車,。但是如果你去數(shù)轎車，就反了,，100輛里面有70輛是外國品牌,。這說明中國的商用車在中國市場成功地壓倒了外國品牌?！壁w景光點起一根煙說,。他進一步推斷，“既然在中國是這樣,，那么在經(jīng)濟發(fā)展水平不如中國的國家,，或者說新興市場國家，情況與此類似,?！?/p>

????在福田汽車的世界版圖上，它的20家組裝工廠已經(jīng)分布在俄羅斯,、伊朗,、巴基斯坦、越南,、印尼,、肯尼亞等國。在全世界100多個國家和地區(qū)“都有人”,。

????在印度浦那,，世界主要的跨國汽車公司都在那里建廠,，形成了一個汽車業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群。北京福田的印度工廠就建在那里,。另一家在那里建廠的中國企業(yè)是三一重工,。擁有十億人口的印度，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開始加速,。據(jù)印度汽車工業(yè)協(xié)會（SIAM）的統(tǒng)計數(shù)據(jù),，今年印度商用車市場的增長在10%左右。

????投資額為24億元的印度工廠主要生產(chǎn)福田的卡車系列產(chǎn)品,，目前的產(chǎn)能為10萬輛,。“10萬輛是商用車最經(jīng)濟的產(chǎn)能,?！壁w景光說?！肮芾韺右呀?jīng)到位,，不少是從當(dāng)?shù)仄嚳鐕就谶^來的印度人?！背擞《群投砹_斯,，北京福田還計劃在巴西、墨西哥和印尼等新興國家建設(shè)海外工廠,。

????“你想做成世界品牌,，研發(fā)是最主要的一塊?！壁w景光披露,，北京福田的研發(fā)投入為銷售額的3.5%~5%。這個數(shù)字比轎車要低,，但“在國內(nèi)的商用車領(lǐng)域是算高的”,。

????金融危機之前，北京福田的海外銷售量接近5萬輛,。去年,，這個數(shù)字幾乎跌了一半。即便如此,，其全球化步伐并沒有放慢,。“汽車企業(yè)沒有區(qū)域級的,、國家級的,，只有世界級的。福田選擇了汽車這個行業(yè),，就必須做全球化的企業(yè),，要有在全球范圍整合資源,、制定市場戰(zhàn)略的能力，否則就無法生存,?！备Ｌ锲嚳偨?jīng)理王金玉在一次發(fā)言中如是說。

????在北京福田看來,，變形金剛所象征的力量,、速度和智慧正是北京福田的化身。當(dāng)轟鳴的馬達在全世界100多個國家響起的時候,，北京福田正在上演一場全球化的好戲。