????707是乘客從未見(jiàn)過(guò)的機(jī)型。707-320型后來(lái)成為泛美等航空公司遠(yuǎn)程航班的主力機(jī)種,，它長(zhǎng)153英尺（約46.63米）,，翼展146英尺（約44.5米），最大航程3,735海里（約6,917.22千米）,。讓航空公司高管填寫(xiě)支票購(gòu)買(mǎi)波音飛機(jī)是一回事,，說(shuō)服公眾登機(jī)又是另外一回事。波音發(fā)布了印刷和廣播廣告,，強(qiáng)調(diào)飛機(jī)的安全,、舒適和速度。一則著名廣告的宣傳語(yǔ)是：“您只有七個(gè)小時(shí)的時(shí)間補(bǔ)習(xí)法語(yǔ),。”給一件面向商家的產(chǎn)品做面向消費(fèi)者的廣告,，這種應(yīng)用意義深遠(yuǎn),，與英特爾公司（Intel）的決定很類(lèi)似。普通的消費(fèi)者顯然不會(huì)購(gòu)買(mǎi)飛機(jī),，在英特爾的著名廣告出現(xiàn)之前,，計(jì)算機(jī)用戶(hù)也不會(huì)根據(jù)芯片來(lái)選擇計(jì)算機(jī),。消費(fèi)者通常也不根據(jù)飛機(jī)的制造商來(lái)選擇航空公司。然而,，很多飛行?？椭两袢阅芟肫穑@家飛機(jī)制造商那句深入人心的消費(fèi)者廣告口號(hào)：“要不是波音,，我就不去,。”（If it ain't Boeing, I ain't going.）這還是一個(gè)通過(guò)給一項(xiàng)投資追加投資來(lái)對(duì)沖豪賭風(fēng)險(xiǎn)的經(jīng)典案例,。

????與美國(guó)在太空計(jì)劃上被前蘇聯(lián)領(lǐng)先一步一樣,，第一次跨大西洋商業(yè)飛行之旅也不是由美國(guó)飛機(jī)完成的。1958年10月4日,，英國(guó)海外航空公司（British Overseas Airways Corp.,，BOAC）的一架由德哈維蘭加公司生產(chǎn)的彗星4型飛機(jī)（Comet 4）第一次由倫敦飛行紐約。但是,，泛美很快跟進(jìn),，最終實(shí)現(xiàn)超越。707的首次商務(wù)飛行是1958年10月26日,，也就是BOAC首飛三周之后,。頭等艙售價(jià)為505美元，后排經(jīng)濟(jì)艙售價(jià)是272美元,。（價(jià)格可與裝有活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)）,。泛美的這次航班被稱(chēng)為“美國(guó)快船”（Clipper America），因遭遇強(qiáng)烈逆風(fēng),，在紐芬蘭（Newfoundland）著陸加油,。飛機(jī)從紐約飛到巴黎的勒布爾熱機(jī)場(chǎng)（Le Bourget Airport），共用時(shí)8小時(shí)41分鐘,，在飛機(jī)著陸的那一刻,，一個(gè)民用航空的新時(shí)代誕生了。

????707既是交通工具,，也成為一種文化象征,。泳裝公司Jantzen給自己泳裝系列起名叫“the 707”。美國(guó)總統(tǒng)從艾森豪威爾（Dwight D. Eisenhower）到老布什（George H.W. Bush）乘坐的都是由707改裝的空軍一號(hào)專(zhuān)機(jī)（Air Force One）,。波音總共在707飛機(jī)上投資了1.85億美元,。《財(cái)富》雜志1957年的一篇文章稱(chēng),，這一數(shù)字比波音上一年的凈資產(chǎn)還多出3,600萬(wàn)美元,。波音的轉(zhuǎn)型已經(jīng)完成。此后很多年，波音的寬體747主宰了長(zhǎng)途和洲際飛行線路,。較小的737成為世界各地航空公司的主力機(jī)型,，它是一款可靠、節(jié)能的飛機(jī),，其標(biāo)準(zhǔn)零件很容易獲得,。波音徹底擊敗了從前的死敵道格拉斯公司，以至于它后來(lái)收購(gòu)麥道公司（McDonnell Douglas,，之前合并的結(jié)果）主要是為了促進(jìn)軍品生產(chǎn),。波音就這樣回歸了本源，讓人想起了它在707改變一切之前的樣子,。與此同時(shí),，它還改變了航空業(yè)的歷史。（財(cái)富中文網(wǎng)）

????譯者：古正