《財(cái)富》（中文版）-- 保羅·杰尼亞最近在讀一位意大利作家的書(shū)，其中講述了意大利當(dāng)前遇到的挑戰(zhàn)—政府和議會(huì)還在艱難尋路，公共債務(wù)依然高企,，官僚主義現(xiàn)象依然盛行……但是書(shū)中真正吸引保羅的觀(guān)點(diǎn)是意大利的公司領(lǐng)袖、企業(yè)家,、小藝術(shù)家反而成為了讓國(guó)家結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型進(jìn)化的重要力量,，最終趕上了歐洲整體發(fā)展的步伐?！拔覀円呀?jīng)被拋下了一段距離,，所以必須跑得更快,。幸運(yùn)的是我們意大利人內(nèi)在的力量可以幫助國(guó)家（擺脫困境）?！北Ａ_對(duì)我們說(shuō),。身為杰尼亞集團(tuán)主席，他還承擔(dān)了多個(gè)意大利工業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)的領(lǐng)袖職責(zé),。如果觀(guān)察這家奢侈品公司近期的商業(yè)事件,，不難發(fā)現(xiàn)他本人早已是書(shū)中觀(guān)點(diǎn)的踐行者。

????最近,，保羅與一位特殊的搭檔—瑪莎拉蒂的CEO哈羅德·韋斯特坐在一起與我們對(duì)話(huà),，一輛Quattroporte總裁轎車(chē)（杰尼亞限量版）停在他們身后的暗處。杰尼亞在Trivero小鎮(zhèn)生產(chǎn)出的有天鵝絨光澤的織物覆蓋了這輛瑪莎拉蒂轎車(chē)的座位中央和靠背部分,。表面上這兩家奢侈品巨擘的領(lǐng)導(dǎo)者在聯(lián)手為一款只生產(chǎn)100臺(tái)的高端轎車(chē)做路演宣傳,；背后卻是兩家意大利公司在聯(lián)手尋找國(guó)際市場(chǎng)機(jī)遇,，藉此合作他們已經(jīng)讓很多產(chǎn)品和服務(wù)落地,，并滲透到了雙方全球范圍內(nèi)的重要店面?！拔覀儍杉夜居泻芏嘞嗨频幕颍罕澈蟮募易?、公司歷史、意大利制造那種的品質(zhì),、優(yōu)雅,、學(xué)識(shí)和創(chuàng)新，以及那種言談間的默契,?！北Ａ_一邊說(shuō)一邊看著韋斯特。

????側(cè)坐在旁的韋斯特指出杰尼亞背后一直有家族的支柱,，是一種“線(xiàn)性進(jìn)化”,，瑪莎拉蒂的歷史卻跌宕起伏；但是共同點(diǎn)是兩家公司都已經(jīng)進(jìn)入百年俱樂(lè)部,。此前,，多次戰(zhàn)爭(zhēng)和石油危機(jī)不斷給瑪莎拉蒂公司的命運(yùn)帶來(lái)變數(shù)，直至20世紀(jì)90年代意大利政府號(hào)召?lài)?guó)內(nèi)各汽車(chē)公司加強(qiáng)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,，順應(yīng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和行業(yè)知識(shí)融合的大勢(shì),，瑪莎拉蒂公司被菲亞特公司收購(gòu)，并且開(kāi)始進(jìn)入新的發(fā)展階段,。談到這段歷史,，韋斯特認(rèn)為雖然傳承為先，但是卻必須緊盯未來(lái),，并把重音壓在了“未來(lái)”兩字上（正如他提到自己是一位從不后悔的人）,?！耙患夜镜陌倌隁v史并不沉重，有時(shí)就像走到一個(gè)街角—既然拐過(guò)來(lái)了,，我就希望看到前方新的景象,。”保羅為他補(bǔ)充說(shuō),。

????一方面,，意大利經(jīng)濟(jì)形勢(shì)還不樂(lè)觀(guān)，南部被形容成“工業(yè)沙漠”,，中小企業(yè)大面積陷入困境,。另一方面，如杰尼亞和瑪莎拉蒂這個(gè)國(guó)家領(lǐng)頭的公司和品牌開(kāi)始互相借力,，進(jìn)化到跨行業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的融合,。在最近的合作過(guò)程中，杰尼亞專(zhuān)為瑪莎拉蒂的車(chē)研發(fā)了一種具有男士正裝質(zhì)感的汽車(chē)內(nèi)飾面料,?！肮驹谝粋€(gè)經(jīng)濟(jì)體中要承擔(dān)責(zé)任，這種責(zé)任不僅針對(duì)員工,、商業(yè)伙伴,、消費(fèi)者，還會(huì)影響到公眾,?！北Ａ_指出。他提到在意大利,，當(dāng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)不景氣時(shí),，行業(yè)就會(huì)不約而同地提出一兩家優(yōu)先案例，然后讓這些成功的先行者成為所有人的榜樣,，帶領(lǐng)國(guó)家走出泥潭,。若所述為實(shí)，這早已突破商業(yè)的邊界,，成為了一種國(guó)家力量,。

????怎么看奢侈品行業(yè)的大規(guī)模并購(gòu)？

????保羅·杰尼亞：如果只是為了變大而并購(gòu),，那會(huì)帶來(lái)復(fù)雜度和風(fēng)險(xiǎn),。合作卻不同，要容易并重要得多,。

????如何看中國(guó)和日本80年代的奢侈品消費(fèi)者,？

????保羅：中日消費(fèi)者都已經(jīng)發(fā)生了巨大改變。但是回想起20多年前我們?cè)谥袊?guó)從零開(kāi)始的情景,，這里的消費(fèi)者進(jìn)化速度超過(guò)了世界上的其它任何地方,。人們不僅深度知曉一個(gè)品牌,，而且只有相信才會(huì)購(gòu)買(mǎi)，而不是僅靠說(shuō)服就會(huì)動(dòng)心,。

????身在汽車(chē)行業(yè),，你如何看電動(dòng)車(chē)革命和埃隆·穆斯克？

????哈羅德·韋斯特：技術(shù)革命歷來(lái)都是呈波浪式發(fā)展：開(kāi)始起伏很大,，后期趨于平緩,。我兼任菲亞特—克萊斯勒集團(tuán)的CTO，要負(fù)責(zé)產(chǎn)品和創(chuàng)新,，必須知道決定我們未來(lái)的時(shí)刻何時(shí)到來(lái),。如果過(guò)度關(guān)注一個(gè)已經(jīng)趨于平緩的后期技術(shù)，那么公司就會(huì)步入滅亡,。早在1899年,，一輛看似像輪子上的雪茄的法國(guó)電動(dòng)車(chē)就超越汽油動(dòng)力車(chē)，突破了每小時(shí)100公里的速度記錄,。那時(shí),，醫(yī)生還在擔(dān)心人類(lèi)能否承受25公里時(shí)速的壓力。所以一方面我堅(jiān)信,，電動(dòng)車(chē)是個(gè)人出行的未來(lái)所在,，但絕不是采用我們今天的技術(shù)。4,000多節(jié)鋰電池焊出的電池系統(tǒng)不是一個(gè)好的解決方案,。但電動(dòng)機(jī)不是問(wèn)題，關(guān)鍵在于工業(yè)化和成本的降低,，最終使所有人能買(mǎi)得起,。

????如果一件事可以讓你重來(lái)，你會(huì)做什么,？

????哈羅德·韋斯特：沒(méi)有這樣的事,，我從不向后看。在人生岔路口,，我相信直覺(jué),，然后去努力嘗試。（財(cái)富中文網(wǎng)）