2015年，大眾這家汽車行業(yè)龍頭在尾氣排放上作弊的丑聞駭人聽聞,，原CEO馬丁?文德恩為此而辭職。

如今,，整件事情已基本水落石出,，縱觀以往的企業(yè)和管理層危機，這場大戲看來會成為一個經(jīng)典案例,。

這場危機始于一場學術測試,。后來美國環(huán)保局指責大眾使用作弊軟件，讓美國市場銷售的50萬輛大眾柴油汽車通過了尾氣排放測試,。對此,，大眾并未予以反駁。事態(tài)很嚴重,，這是個價值數(shù)十億美元的問題,，將極大地損害大眾的聲譽。接下來,，局面更是急轉直下,。

大眾此后披露，實際上,，全球范圍內有1100萬輛大眾汽車安裝了上述作弊軟件,。美國司法部后來開始對大眾及其高管展開刑事調查。韓國、瑞士也啟動了相關調查,。我們完全有理由相信,，其他國家和地區(qū)的調查會接踵而來。

大眾表示,，將把利潤下調73億美元,。然而，對于本次丑聞帶來的經(jīng)濟損失,，該公司的估計也許過于樂觀,。單在美國，本次違規(guī)就可能招致180億美元罰款,。

此外,，聲譽損失還無法計算。隨著人們逐漸了解事情的來龍去脈,，這次事件的影響可能會延續(xù)好幾年,。大眾在汽車上安裝了作弊軟件，目的很明確,，就是為了騙過尾氣排放檢測設備,。當軟件識別到連接到汽車上的檢測設備時，發(fā)動機排放的污染物就會大幅下降,。正常運轉時,，這些發(fā)動機的氮氧化物排放量是作弊時檢測到的40倍，這些污染物可引發(fā)哮喘,、支氣管炎和肺氣腫等疾病,。

更深層的背景是，68歲的時任CEO文德恩一直在推動大眾向新的歷史高峰攀登,，而且看起來進展極為順利,。幾年前，文德恩宣稱大眾將超過豐田,，成為世界上最大的汽車制造商,。這可謂癡人說夢，或者說當時看來是這樣,。

2015年春天,，文德恩的領導地位受到了挑戰(zhàn)。不知出于什么原因,，長期以來一直擔任董事長的費迪南德?皮耶希試圖迫使文德恩下臺,。皮耶希是公司元老級人物，他的外祖父在20世紀30年代設計了大眾甲殼蟲轎車,。但文德恩爭取到了政府以及工會領袖的支持,，皮耶希被迫辭職,。隨后，文德恩在6月份實現(xiàn)了自己的目標——2015年上半年大眾的汽車銷量超過了豐田,。此后,，大眾監(jiān)事會同意將文德恩的合同延長到2018年，而且原定于9月就正式批準此事,。當時的文德恩確實春風得意,。

如今，輿論關注力度似乎已經(jīng)下降,，但事態(tài)如何進一步演變還遠無定論,。但至少已經(jīng)有一個重要教訓，那就是,，不恰當?shù)目冃繕撕蛻?zhàn)略路徑,，將為企業(yè)帶來致命傷害。

領導者們,，你的目標是不是過于激進了,？（財富中文網(wǎng)）

譯者：Charlie

校對：詹妮