如果你站在達(dá)美航空公司運(yùn)營中心的玻璃窗前,，會(huì)發(fā)現(xiàn)這里或許是世界上最繁忙的辦公場(chǎng)所之一。在這里,，人們?nèi)隉o休,，數(shù)十個(gè)部門24小時(shí)不間斷地協(xié)作處理數(shù)百個(gè)流程。他們統(tǒng)籌指揮著從行李搬運(yùn)工,、乘務(wù)員到機(jī)長等全體職員，日均調(diào)度著5,600次航班的起落,。然而這還只是最簡(jiǎn)單的情形,，如果把不可控因素計(jì)算進(jìn)去，會(huì)發(fā)現(xiàn)壞天氣可以使機(jī)場(chǎng)陷入極度棘手的境遇,。

去年,，一場(chǎng)強(qiáng)颶風(fēng)就曾使達(dá)美經(jīng)歷了一次空前的“運(yùn)營災(zāi)難”，當(dāng)天所有航班在地面滯留了7個(gè)小時(shí),，5天后機(jī)場(chǎng)依然不能安排航班照常起飛—航班隨時(shí)可能被取消,，航線隨時(shí)可能被重新制定；機(jī)組,、地勤人員可能突然不能及時(shí)出現(xiàn)在指定地點(diǎn),；航班也可能會(huì)臨時(shí)迫降在不同的目的地。而如果中途有一架航班晚點(diǎn)抵達(dá)像亞特蘭大這樣規(guī)模的機(jī)場(chǎng)（該機(jī)場(chǎng)是全球旅客轉(zhuǎn)乘量最大,、最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一）,，可能會(huì)給那些正在飛離當(dāng)?shù)氐暮桨鄮砥甙藗€(gè)問題,，從而使對(duì)方陷入類似的非正常運(yùn)營狀態(tài)。

這對(duì)于航空公司來說意味著數(shù)百萬美元的損失,。每一次現(xiàn)實(shí)與原計(jì)劃的偏離都會(huì)產(chǎn)生額外支出費(fèi)用,，而如果將它乘以日均5,600次航班，再乘以5天的停運(yùn)整頓,，就會(huì)得到一個(gè)天文數(shù)字,。達(dá)美很快意識(shí)到自己必須盡快改變固有業(yè)務(wù)運(yùn)作模式，他們向一家咨詢公司發(fā)起求助,，試圖找到一種即便再次遭遇風(fēng)暴,，也能使他們保持安靜有序，不至混亂嘈雜的解決辦法,。最終幫助他們達(dá)成這一愿景,，并使其運(yùn)營恢復(fù)時(shí)間大幅縮短的，是隸屬于德國豪華跑車制造商保時(shí)捷的子公司—保時(shí)捷管理咨詢有限公司（Porsche Consulting）,。

對(duì)于多數(shù)企業(yè)而言,，效率意味著金錢。來自咨詢公司的專家們往往會(huì)被要求為客戶找到減少產(chǎn)品或項(xiàng)目開發(fā)及交付時(shí)間的辦法,、避免工作流程中出現(xiàn)任何非增值環(huán)節(jié),，從而最大限度地提高其效益?！拔覀兡軒椭患?0多米長的空中客車將維修時(shí)間從36天減少到26天,，讓它可以提前升空；也能幫助工人們將花在建造游輪上的時(shí)間成本減少50%—這對(duì)于他們背后的公司而言是一大筆錢,?！北r(shí)捷管理咨詢CEO文熠柏（Eberhard Weiblen）解釋道。在他每天的行程中,，清晨的10分鐘冥想和半小時(shí)的閱讀都屬于固定項(xiàng)—因?yàn)檫@有助于他解放思維,，并能以哲學(xué)的角度進(jìn)行反思。

保時(shí)捷管理咨詢創(chuàng)立于1994年,。當(dāng)時(shí),，全球經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)，昂貴的保時(shí)捷跑車處境艱難,。時(shí)任CEO發(fā)起內(nèi)部重組計(jì)劃,，希望能盡快帶領(lǐng)公司實(shí)現(xiàn)精益轉(zhuǎn)型。（著名的精益制造思想是由日本豐田汽車公司的生產(chǎn)方式衍生而出的一種管理哲學(xué),，他們通過零庫存,、消除生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的任何浪費(fèi)、排除一切不產(chǎn)生價(jià)值的勞動(dòng),，從而縮短了產(chǎn)品交付周期并確保其具備相較于對(duì)手更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格優(yōu)勢(shì),。據(jù)美國汽車數(shù)據(jù)公司公布的數(shù)據(jù)顯示,，這種精益管理使豐田汽車于2008年上半年成為了全球銷量第一的汽車制造商，而其利潤甚至超過了通用汽車,、福特以及戴姆勒-克萊斯勒三大公司的總和,。）公司將一行人派往日本豐田汽車供應(yīng)商，在觀察了對(duì)方的工作方式后,，他們得出的結(jié)論之一：“我們需要一些顧問,。”

保時(shí)捷管理咨詢成立之初,，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)僅有四人,，文熠柏是隨后加入的第五人。在輔助公司度過危機(jī)過程中積累的大量經(jīng)驗(yàn)與知識(shí),，讓他們很快意識(shí)到,，自己可以用同樣的方式幫助其他企業(yè)。一家德國家具公司成為了保時(shí)捷管理咨詢的第一個(gè)外部客戶—“當(dāng)時(shí)我們沒有向他們收錢,，但他們提供了我們第一批辦公所用的家具,。”

如今,，這個(gè)由保時(shí)捷孕育而生的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)發(fā)展成為一家業(yè)務(wù)遍布全球的咨詢公司,，每年為約200個(gè)客戶提供咨詢服務(wù)，其中三分之一的業(yè)務(wù)來自德國之外,。目前,，公司擁有包括眾多工程師和經(jīng)濟(jì)學(xué)家在內(nèi)的超過500名員工，其中約三分之二的人擁有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),。他們擅于將來自汽車行業(yè)久經(jīng)考驗(yàn)的解決方案運(yùn)用到其他行業(yè)—其中包括航空,、金融服務(wù)、建筑及零售,。五年前,，在由德國著名商業(yè)雜志《WirtschaftsWoche》發(fā)起的一項(xiàng)針對(duì)決策管理層人士的調(diào)查中，保時(shí)捷管理咨詢被評(píng)選為最佳咨詢企業(yè)—這主要基于保時(shí)捷顧問為他們的客戶帶來的運(yùn)營利潤的高增值,。如果說公司過去的咨詢業(yè)務(wù)重點(diǎn)在于精益轉(zhuǎn)型，那么今天則將數(shù)字化放在核心地位,。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型是文熠柏認(rèn)為企業(yè)在當(dāng)今時(shí)代面臨的最大轉(zhuǎn)變,，而這種轉(zhuǎn)變正推動(dòng)著幾乎每一個(gè)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)走向更大的范圍?！耙云嚬I(yè)為例,，在過去幾十年里，企業(yè)只銷售汽車給用戶,。但現(xiàn)在,，人們更關(guān)心的是‘機(jī)動(dòng)性’,，而不僅僅是一輛車?！彼f,，“如果企業(yè)轉(zhuǎn)變思維模式，著眼一個(gè)更寬泛的背景,，會(huì)發(fā)現(xiàn)下一個(gè)層級(jí)的業(yè)務(wù)模式可能將從單一的汽車銷售擴(kuò)展為提供‘移動(dòng)服務(wù)’,。于是，一些邊界將被跨越,，企業(yè)將得到更為廣闊的業(yè)務(wù)范圍,。”

作為全球著名的跑車制造商,，保時(shí)捷自身抓住了這一趨勢(shì),，在大數(shù)據(jù)持續(xù)發(fā)酵的大背景下，其已于2016年創(chuàng)立了數(shù)字實(shí)驗(yàn)室,，負(fù)責(zé)針對(duì)大數(shù)據(jù),、云技術(shù)、工業(yè)4.0及物聯(lián)網(wǎng)等多種數(shù)字化領(lǐng)域進(jìn)行探索,，并將其轉(zhuǎn)化為實(shí)際解決方案,，從而重構(gòu)汽車生態(tài)系統(tǒng)、改善交通環(huán)境,；而在另一方面,，這種大趨勢(shì)也在一定程度上給予了咨詢行業(yè)更大的發(fā)展空間，使全球?qū)ψ稍兎?wù)的需求不斷增長—在過去數(shù)年里,，全球大批企業(yè)進(jìn)入了包括互聯(lián)網(wǎng),、人工智能、機(jī)器人,、納米科技等先進(jìn)技術(shù)在內(nèi)的新時(shí)代,，而保時(shí)捷管理咨詢公司將擁有更多機(jī)會(huì)融合這些新時(shí)代的產(chǎn)物，從而幫助各個(gè)正在經(jīng)歷根本性變化的企業(yè)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,。

文熠柏將自己公司的成功歸于一種獨(dú)特的思考方式,。“就像一個(gè)簡(jiǎn)單的公式—戰(zhàn)略思維加上實(shí)用主義,，然后把‘人’放在中心,，永遠(yuǎn)站在客戶的角度思考問題?！边@種核心思考模式得益于一堂藝術(shù)課的啟迪,。

兩年前，文熠柏曾前往倫敦皇家藝術(shù)學(xué)院參觀,，一位教授正在為學(xué)生們布置課題：設(shè)計(jì)一座橋,。于是,，每個(gè)人都在畫紙上設(shè)計(jì)了一座橋，教授在學(xué)生之間踱步一周后,，向所有人提了一個(gè)問題：人在哪里,？

“首先，你必須知道自己為什么要設(shè)計(jì)一座橋,。因?yàn)闊o論你設(shè)計(jì)什么產(chǎn)品,，都是為人設(shè)計(jì)的?！苯淌谡f,，“第二個(gè)問題是，難道沒有別的方法可以過河嗎,？為什么它必須是一座橋,？第三，你們有沒有思考過,，人為什么要過河,？”對(duì)于文熠柏而言，這種思維模式完美詮釋了自己公司的思考方式,?！叭绻忝靼讘?yīng)當(dāng)以‘人’為中心思考問題，則會(huì)產(chǎn)生完全不同的想法,，得出完全不同的解決方案,。”他說,。

當(dāng)本刊提出,，若把中國公司作為一個(gè)整體，保時(shí)捷管理咨詢將對(duì)他們提出怎樣的建議時(shí),，文熠柏指出了三個(gè)點(diǎn)：專注創(chuàng)新,；關(guān)注質(zhì)量；努力塑造更清晰的企業(yè)形象,，從而打造屬于自己的國際品牌,。

在文熠柏的理念中，聲譽(yù)以及長期思考模式是一家企業(yè)成功的關(guān)鍵,。他表示,，踩下腳踏板有時(shí)是為了減速，相比于無法交付,，適時(shí)失去客戶反而更好,?！霸诹私庵袊臍v史后,，我相信中國人屬于長期思考者,。企業(yè)也是一樣，要力求建立一家穩(wěn)定的企業(yè),，而不是盲目地抓取每一個(gè)機(jī)會(huì)—必要的時(shí)候,，寧可失去金錢，也不應(yīng)失去名譽(yù),?！?/p>

保時(shí)捷創(chuàng)始人費(fèi)迪南德（Ferdinand Porsche）生前曾說過這樣一句話：“我環(huán)顧四周，找不到我夢(mèng)寐以求的車,，于是我自己造了一輛,。”至今,，這句話依舊被公司視作使命宣言,。它解釋了這家公司持續(xù)不斷的創(chuàng)新源動(dòng)力（比如保時(shí)捷將于明年面市其首款全電動(dòng)跑車），也揭示了這一創(chuàng)立70年國際車企成功的基礎(chǔ),。

而文熠柏對(duì)這句話有更深層次的解讀：“這句話里有許多東西,，”他說，“首先,，你要‘環(huán)顧四周’,，尋找最好的方案，而不僅是獨(dú)立思考,；其次,，要有夢(mèng)想，腦海中擁有一個(gè)愿景,；最后,，當(dāng)找不到心中的夢(mèng)想，就果斷一些,，自己動(dòng)手,。”

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你收獲的人生最佳建議是什么,？

文熠柏：第一個(gè)建議來自我的母親,。25年前，她去世了,，讓我一直牢記的是,，她告訴我：“你必須過自己的生活?！蔽艺J(rèn)為,，你應(yīng)該堅(jiān)持自己的個(gè)人夢(mèng)想，而不是像多數(shù)人那樣為了能賺取更多的錢而選擇自己的職業(yè)道路。不論是什么職業(yè),，只要你充滿激情,，充滿憧憬，就會(huì)擁有更多機(jī)會(huì)取得成功,。

第二個(gè)建議來自我登山的經(jīng)歷,。就在三周以前，我剛剛在瑞士一座海拔4,000米高的山上呆了10分鐘,。山不是很高,，但非常陡峭。在每踏一步前,，你必須要想兩次,，因?yàn)橐坏┏鲥e(cuò)，你可能會(huì)落下來跌在同伴身上—做商業(yè)決策也是同樣,，你必須對(duì)自己的每一個(gè)決定負(fù)責(zé),，獨(dú)自承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)；而在另一方面,，當(dāng)遭遇危機(jī),，團(tuán)隊(duì)必須要懂得放棄無休止的爭(zhēng)論，高效地執(zhí)行管理層的指令,。就如同登山教練教給我的建議,，如果在山上遭遇險(xiǎn)境（如惡劣天氣），就必須第一時(shí)間放棄自己的主觀判斷,，堅(jiān)決執(zhí)行他的命令—而這往往能拯救你的性命,。

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