今天,，小鵬汽車(chē)官方宣布成功簽署C輪融資,，總金額為4億美金。

此次小鵬汽車(chē)C輪的主要投資者包括小米集團(tuán)和若干投資機(jī)構(gòu),，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬在A,、B輪基礎(chǔ)上再次加持。

何小鵬表示本次融資的額度,、投資者組合,、投資方背景等都達(dá)到小鵬汽車(chē)的預(yù)期目標(biāo)。他表示：“小鵬汽車(chē)C輪融資不僅吸引了新的戰(zhàn)略投資者,，比如小米集團(tuán),，并且也得到了小鵬汽車(chē)許多現(xiàn)有股東的大力支持，這是對(duì)我們關(guān)于智能汽車(chē)賽道長(zhǎng)期戰(zhàn)略,、執(zhí)行能力以及審慎務(wù)實(shí)商業(yè)模式的再次認(rèn)可,。”

正如何小鵬提到,，小米集團(tuán)成為此次融資中的亮點(diǎn),。

小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍與何小鵬淵源頗深。早在何小鵬與俞永福等人聯(lián)合創(chuàng)辦手機(jī)瀏覽器UC之時(shí),，雷軍就是UC的天使投資人,。此后UC瀏覽器被阿里巴巴全資收購(gòu)后,，何小鵬也加入阿里巴巴。但在2017年8月,，何小鵬從阿里巴巴離職,，全力投入小鵬汽車(chē)。

對(duì)于電動(dòng)車(chē),，雷軍在此前也投資了蔚來(lái)汽車(chē),。蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)赴美上市，但長(zhǎng)期虧損一直困擾這家公司,，目前蔚來(lái)市值在20億美元左右,。

就在此次融資消息宣布的一周前，何小鵬在廣州《財(cái)富》全球科技論壇期間接受了《財(cái)富》（中文版）的獨(dú)家專訪,，他認(rèn)為：“一年賣(mài)出10萬(wàn)臺(tái)車(chē)是所有未來(lái)可能性的前提,。”

《財(cái)富》（中文版）：目前針對(duì)新能源汽車(chē),，國(guó)家補(bǔ)貼正在“退坡”,，即減少或取消補(bǔ)貼政策，這給小鵬汽車(chē)帶來(lái)了怎樣的挑戰(zhàn),？

何小鵬：短期內(nèi),，國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡政策，給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)挑戰(zhàn),。但在退坡之前,，國(guó)家從政策上首先推動(dòng)了市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)知度，也推動(dòng)了新能源汽車(chē)的供應(yīng)鏈體系,，從階段性來(lái)看已經(jīng)非常成功,。

相信未來(lái)國(guó)家也會(huì)出臺(tái)一些不同的政策來(lái)，用不同的方式來(lái)推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展,。

《財(cái)富》（中文版）：對(duì)于一款新能源智能汽車(chē)而言,，你更看重動(dòng)力系統(tǒng)還是智能系統(tǒng)？

何小鵬：動(dòng)力系統(tǒng)和智能系統(tǒng)是雙引擎,。今天從必需品的角度來(lái)講,，動(dòng)力引擎很重要，但從未來(lái)而言,，數(shù)據(jù)和智能引擎,，是一款新能源智能汽車(chē)價(jià)值的體現(xiàn)。

整個(gè)交通工具行業(yè)正在迎來(lái)變革,。電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)值是在新的模式下體現(xiàn),，我們沒(méi)有看到電池目前有顛覆性的變化，實(shí)際上電池也不需要顛覆性變化,。多種技術(shù),、多個(gè)臨界點(diǎn)的組合才能讓一款新能源,、智能汽車(chē)成功，這才是最讓人激動(dòng)人心的變革,。

《財(cái)富》（中文版）：我們看到小鵬汽車(chē)提到了目前能夠達(dá)到L2.5級(jí)別的自動(dòng)駕駛,，能否解釋一下您理解的自動(dòng)駕駛從L2到L2.5發(fā)生了哪些變化？

何小鵬：簡(jiǎn)單區(qū)分的話,，自動(dòng)輔助駕駛是有司機(jī)的,，無(wú)人駕駛是沒(méi)有司機(jī)的，進(jìn)入到?jīng)]司機(jī)的狀態(tài),，是下一代的出行,。但目前，我們還在第一代,。

比如L2級(jí)別,，是在有限的場(chǎng)景內(nèi),，可以做到hands off（駕駛員手離開(kāi)方向盤(pán)）,，L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛是在有限的場(chǎng)景內(nèi)，可以做到eyes off（駕駛員可以不看路況）,，這是L2和L3之間的區(qū)別,，L4級(jí)別則是駕駛員完全不用思考駕駛。

目前大部分的車(chē),，每開(kāi)100個(gè)小時(shí),，也許只能做到輔助駕駛5個(gè)小時(shí)。我們明年推出來(lái)的第三代,，在后年的某個(gè)時(shí)間可以做到30%-50%自動(dòng)輔助駕駛,，即開(kāi)車(chē)100個(gè)小時(shí)可以做到30到50個(gè)小時(shí)實(shí)現(xiàn)輔助駕駛。

《財(cái)富》（中文版）：智能汽車(chē)的價(jià)值在什么時(shí)候可以得到真正的體現(xiàn),？

何小鵬：誰(shuí)能夠安全地獲得巨大的駕駛數(shù)據(jù),，才是未來(lái)輔助駕駛和無(wú)人駕駛的核心。現(xiàn)在小鵬有1萬(wàn)臺(tái)車(chē)在路上跑,，這些數(shù)據(jù)肯定不夠,，未來(lái)我們要賣(mài)出10萬(wàn)臺(tái)車(chē)之后，價(jià)值才能體現(xiàn),。

我一直在說(shuō),，智能汽車(chē)的邏輯在于，一家車(chē)廠每年能夠賣(mài)出多少臺(tái)擁有自動(dòng)駕駛能力和數(shù)據(jù)收集能力的汽車(chē),，目前小鵬汽車(chē)賣(mài)出的97%都是擁有輔助駕駛能力的汽車(chē),，這些自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)在未來(lái)有巨大價(jià)值。

在我的理解中,，智能汽車(chē)行業(yè)有三關(guān)：第一關(guān),，一個(gè)想法能實(shí)現(xiàn)成為一臺(tái)展車(chē),；第二關(guān)，從一臺(tái)車(chē)到幾百臺(tái),、幾千臺(tái)車(chē),，并且安全、可靠,、智能,；第三關(guān)，每個(gè)月能穩(wěn)定交付,，品質(zhì)不斷提高,、品牌正向上升、新車(chē)不斷研發(fā),，小鵬汽車(chē)正在第三個(gè)階段,。

從某種角度來(lái)說(shuō)，誰(shuí)能每年銷售5到10萬(wàn)輛車(chē),，這是一個(gè)基礎(chǔ)規(guī)?；倪壿嫼头炙畮X，這之后再談未來(lái)可能性,。我們希望后年能夠做到一年賣(mài)出15萬(wàn)臺(tái)車(chē)以上,。（財(cái)富中文網(wǎng))