????作者: 王亦丁

????2002 年,，“日產(chǎn)復(fù)興”計(jì)劃的核心產(chǎn)品 350Z 面世,，它宣告了處于破產(chǎn)邊緣的日產(chǎn)重獲新生。350Z 延續(xù)了日產(chǎn) Z 系列全球銷量超過 100 萬(wàn)輛的傳奇,，重新喚回了歐美車迷對(duì)日產(chǎn)品牌的記憶,。不僅如此，憑借這款產(chǎn)品重新構(gòu)建設(shè)計(jì)管理體系并實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)理念革新,，日產(chǎn)成功證明歷經(jīng)三年的重組過程找到了制勝的關(guān)鍵: “打造一種領(lǐng)先世界的設(shè)計(jì),，建立一個(gè)強(qiáng)有力的品牌?！?/p>

????在從“技術(shù)日產(chǎn)”到“設(shè)計(jì)日產(chǎn)”的轉(zhuǎn)變過程中,，首席創(chuàng)意官中村史郎無(wú)疑是中流砥柱式的“空降兵”。在公司 CEO 卡洛斯 戈恩的支持下,，中村重新構(gòu)建了日產(chǎn)的設(shè)計(jì)管理架構(gòu),，將新產(chǎn)品設(shè)計(jì)的決定權(quán)控制在 CEO 和設(shè)計(jì)部門手中。在原有日產(chǎn)和雷諾設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上,，他發(fā)展了日產(chǎn)設(shè)計(jì)的 3C（clear, creative, consistency）理念,，并為原有時(shí)尚的日式風(fēng)格注入了個(gè)性和未來(lái)感。在其就任的五年間,，日產(chǎn)共推出了 29 種車型,，建立了迅速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的設(shè)計(jì)能力，成為引領(lǐng)世界汽車設(shè)計(jì)潮流的典范,。

????今年,，這款風(fēng)靡世界的 350Z 跑車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并榮登《財(cái)富》（中文版）“最佳年度創(chuàng)新設(shè)計(jì)產(chǎn)品”之列,。11 月 2 日,，中村史郎接受了本刊編輯王亦丁的專訪，他從設(shè)計(jì)管理的角度,，解讀了 350Z 誕生的全過程,。

????《財(cái)富》（中文版）問: 你參與了 350Z 的設(shè)計(jì)過程，在調(diào)查過程中,，你們從消費(fèi)者那里收集到了哪些信息？

????中村史郎答: 350Z 是日產(chǎn)復(fù)興計(jì)劃的代表性產(chǎn)品,，是日產(chǎn)復(fù)興精神的象征,。2002 年 350Z 面世,，今年才正式引入中國(guó),。350Z 的開發(fā),，是與“日產(chǎn)復(fù)興計(jì)劃”聯(lián)系在一起的,。1999 年 10 月，戈恩先生宣布了日產(chǎn)復(fù)興計(jì)劃,。幾乎就在同時(shí),，350Z 也開始進(jìn)行開發(fā),。當(dāng)時(shí)的消費(fèi)者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，Z 系列是日產(chǎn)精華的匯集,。日產(chǎn)在全世界擁有眾多 Z 迷,，這些跑車迷對(duì) 60 年代日產(chǎn)的首款 Z 產(chǎn)品（240Z）印象深刻,，因此我們決定重新啟動(dòng)日產(chǎn) Z 系列,。

????接下來(lái)的調(diào)查發(fā)現(xiàn),，240Z 之所以受到消費(fèi)者的歡迎,，原因是它設(shè)計(jì)感強(qiáng)，且有實(shí)用性,。與其他跑車相比,，它的性能、質(zhì)量占優(yōu),，且價(jià)格不貴,。我們認(rèn)為,，這三點(diǎn)在新的 Z 系列開發(fā)中是不可缺少的,。

????有鑒于此,，我們決定在提高性能的基礎(chǔ)上,，將 240Z 的跑車重新進(jìn)行開發(fā),，再次進(jìn)行設(shè)計(jì),。我們認(rèn)為,，350Z 有許多吸引人的地方。首先,，350Z 的設(shè)計(jì)非常有魅力,；其次,，它的性能,、品質(zhì)非常優(yōu)秀,。還有一點(diǎn),，它的價(jià)格一般的跑車迷都能夠承受。跑車市場(chǎng)通常的局限性在于,，一款性能,、設(shè)計(jì)好的跑車，往往價(jià)格不菲,，而 350Z 跑車則匯集了性價(jià)比的優(yōu)勢(shì),。

????問: 價(jià)格優(yōu)勢(shì)跟成本控制相關(guān)，設(shè)計(jì)如何跟生產(chǎn),、研發(fā)的成本控制相結(jié)合,？

????答: 在設(shè)計(jì)這款車時(shí)，我們的思路不是先把它做得很炫,，而是先設(shè)計(jì)它未來(lái)在市場(chǎng)上的價(jià)格區(qū)間,。這意味我們要先確定成本,，然后根據(jù)成本決定如何生產(chǎn)出更好,、更酷的車,。日產(chǎn)正是利用這種設(shè)計(jì)流程進(jìn)行 350Z 的開發(fā)工作的，而一般公司的設(shè)計(jì)管理采取的是先開發(fā),、再?zèng)Q定價(jià)格的思路,。

????這種設(shè)計(jì)管理是同日產(chǎn)的生產(chǎn)能力相適應(yīng)的。日產(chǎn)本來(lái)就有很好的零部件供應(yīng),。我們可以根據(jù)日產(chǎn)現(xiàn)有的零配件,，基于這種價(jià)格來(lái)開發(fā)這款車,。這樣的開發(fā)模式，可以幫助我們更好地進(jìn)行產(chǎn)品的定位與定價(jià),?？傊覀兊脑O(shè)計(jì)是思考如何利用公司內(nèi)部的資源來(lái)開發(fā)質(zhì)量好并且廉價(jià)的汽車,。換言之,，如果其他廠商開發(fā) Z 車的話，可能價(jià)格要更貴,。

????問: 通常,，設(shè)計(jì)師不考慮成本，如何讓設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)致力于設(shè)計(jì)性價(jià)比高的車呢,？

????答: 開發(fā)，并不是設(shè)計(jì)師一個(gè)人的想法,。設(shè)計(jì)師應(yīng)該考慮“研發(fā)和產(chǎn)品的成本,，消費(fèi)者能不能接受”。其實(shí),，不僅僅是設(shè)計(jì)部門,，包括開發(fā)、設(shè)計(jì),、生產(chǎn)等所有的人都應(yīng)該考慮這個(gè)問題,，因?yàn)槲覀儽仨毧紤]成本和消費(fèi)者所要的價(jià)值的平衡點(diǎn)，整個(gè)公司都要有這種意識(shí),。

????問: 最初是如何構(gòu)建設(shè)計(jì)管理團(tuán)隊(duì)的,？

????答: 在產(chǎn)品開發(fā)的過程中，在開發(fā)前期并非只是設(shè)計(jì)部門參與,，而是組建了一個(gè)很重要的團(tuán)隊(duì),，由 4 個(gè)部門參與,，包括規(guī)劃、設(shè)計(jì),、工程（Engineering）和 Program Management（項(xiàng)目管理，它管理利潤(rùn),、價(jià)格以及成本和價(jià)值之間的平衡）,。當(dāng)然，參加的還有工廠,、采購(gòu)等團(tuán)隊(duì)，但上述 4 個(gè)部門最關(guān)鍵,。

????問: 在 350Z 初步完成設(shè)計(jì)準(zhǔn)備階段以后，你會(huì)參加 DDI（design decision）會(huì)議嗎,？會(huì)給設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)什么建議呢？

????答: 在整個(gè)開發(fā)設(shè)計(jì)過程中,，我和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)至少要開 10 次以上的會(huì)議,。在每次會(huì)議當(dāng)中，大家都進(jìn)行一些小范圍的意見交流。后期,，則一般討論車輛設(shè)計(jì)中的一些細(xì)節(jié)問題。設(shè)計(jì)部門不是進(jìn)行簡(jiǎn)單的整體外形設(shè)計(jì),，而是研究包括從車整體外形設(shè)計(jì)到最后客人使用車的感覺,，這些過程都要包括進(jìn)去,。因此,，一款車真正設(shè)計(jì)、開發(fā),，需要用一年到一年零兩個(gè)月左右的時(shí)間。在這一年當(dāng)中,，我們要討論到每個(gè)細(xì)節(jié),，如每個(gè)零部件到底怎樣設(shè)計(jì),。結(jié)束以后,，才能進(jìn)行生產(chǎn)。

????問: 從設(shè)計(jì)管理的角度,，350Z 在開發(fā)中經(jīng)歷了哪些關(guān)鍵點(diǎn),？

????答: 作為國(guó)際化的汽車企業(yè)，我們?cè)O(shè)計(jì)的產(chǎn)品不僅針對(duì)日本市場(chǎng),，還要面對(duì)美國(guó)、歐洲等市場(chǎng),。350Z 的設(shè)計(jì)也經(jīng)過了日本,、美國(guó)和歐洲三個(gè)地方提案的一個(gè)匯總。他們各個(gè)地方的設(shè)計(jì)室都拿出很多提案，我們?cè)谶@些提案當(dāng)中進(jìn)行挑選,，最終選擇的設(shè)計(jì)方案來(lái)自美國(guó)設(shè)計(jì)室,，我們基于那個(gè)提案再進(jìn)行設(shè)計(jì)。因此,，350Z 反映了日產(chǎn)的國(guó)際化和全球合作精神,，日產(chǎn)全球化的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在這個(gè)過程中得到了鍛煉。

????問: 350Z 是美國(guó)主導(dǎo)開發(fā)的全球性產(chǎn)品,，這個(gè)設(shè)計(jì)如何同公司的全球戰(zhàn)略相配合,，讓全球消費(fèi)者滿意呢？

????答: 從品牌角度來(lái)講,，350Z 不僅僅是一款車,，它也是一個(gè)品牌，因?yàn)樗砹巳债a(chǎn)整個(gè)品牌的精神,。因此,，350Z 的設(shè)計(jì)不僅僅反映設(shè)計(jì)的理念，同時(shí)也代表了日產(chǎn)的整個(gè)復(fù)興理念,。350Z 與日產(chǎn)的復(fù)興戰(zhàn)略一脈相承,。如果沒有我們的復(fù)興計(jì)劃，就不可能設(shè)計(jì)出這款車,。350Z 在投入市場(chǎng)后，不僅在美國(guó),，而且在全球出現(xiàn)熱賣,。伴隨熱賣，我們的銷售策略也隨之改變,。

????問: 銷售團(tuán)隊(duì)和開發(fā)團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)管理中的價(jià)值是什么,？

????答: 我覺得不管銷售團(tuán)隊(duì)還是開發(fā)團(tuán)隊(duì),，都有各自的目標(biāo)和責(zé)任，以便更好地開發(fā),、銷售,。日產(chǎn)強(qiáng)調(diào)，大家要有團(tuán)隊(duì)合作精神,，而與設(shè)計(jì)工作聯(lián)系最緊密的是銷售和開發(fā)工作。我們?cè)趦?nèi)部都是戰(zhàn)略合作伙伴,，大家必須有同樣的目標(biāo),，有同樣的信心，才能更好地開發(fā)和銷售新款汽車,。

????問: 在設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)跟其他團(tuán)隊(duì)溝通方面,，你的建議是什么？

????答: 無(wú)論在任何產(chǎn)品的開發(fā)過程中,，設(shè)計(jì)都是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié),，因?yàn)樵O(shè)計(jì)能賦予這個(gè)商品極大的魅力。正是這種魅力,，成為能夠?qū)崿F(xiàn)消費(fèi)者購(gòu)買的因素,。相反，如果產(chǎn)品沒有好的設(shè)計(jì),，商品就不容易好賣,。

????但是，現(xiàn)在有很多公司,，它們并沒有把設(shè)計(jì)當(dāng)作很重要的環(huán)節(jié)來(lái)看,。他們也沒有把設(shè)計(jì)當(dāng)作商品的一個(gè)賣點(diǎn)，更好地將其與公司的經(jīng)營(yíng)理念結(jié)合在一起,。我認(rèn)為,，如果不將設(shè)計(jì)這個(gè)環(huán)節(jié)看得很重要，把設(shè)計(jì)與經(jīng)營(yíng)理念,、企業(yè)戰(zhàn)略都結(jié)合在一起考慮,，公司是不可能成功的,。這一點(diǎn)正為越來(lái)越多的公司的經(jīng)驗(yàn)所證明,。

????問: 從“技術(shù)日產(chǎn)”走向“設(shè)計(jì)日產(chǎn)”，變化是如何發(fā)生的,？

????答: 其實(shí),，任何一種產(chǎn)品都不僅僅依靠設(shè)計(jì),，而是更需要技術(shù),。對(duì)于打造一個(gè)強(qiáng)有力的品牌而言，不能簡(jiǎn)單地說(shuō)是設(shè)計(jì)還是技術(shù)占了主角,。我只能說(shuō),，從設(shè)計(jì)的角度來(lái)講，我要把我們的產(chǎn)品打造成世界第一的優(yōu)秀品牌,。但是,，絕對(duì)不可以說(shuō)，單純依靠設(shè)計(jì)就能把我們的品牌打造成一個(gè)更好的品牌,。只有通過設(shè)計(jì)和技術(shù)的結(jié)合,，我們才能給消費(fèi)者提供更優(yōu)秀的產(chǎn)品，才能打造更強(qiáng)有力的品牌。

????問: 在強(qiáng)化“設(shè)計(jì)的日產(chǎn)”過程中,，日產(chǎn)的組織結(jié)構(gòu)和公司理念有什么變化,？

????答: 以前我們叫做“技術(shù)的日產(chǎn)”。其實(shí),，這是一種失去平衡的說(shuō)法,。自從開始重視日產(chǎn)設(shè)計(jì)之后，我們?cè)诼卣{(diào)整這種戰(zhàn)略,，不斷地增加對(duì)設(shè)計(jì)的重視,。但也不能因?yàn)橹匾曉O(shè)計(jì)就不重視技術(shù)。所以,，我們采取兩者相互平衡的策略,，將兩者更好地融合在一起。

????問: 設(shè)計(jì)部門的組織架構(gòu)有什么變化,？

????答: 在公司的層面上講,，大家都能看到公司對(duì)設(shè)計(jì)非常重視。現(xiàn)在,，日產(chǎn)不僅在東京,、倫敦，而且在美國(guó)建立了設(shè)計(jì)中心,。下個(gè)月,，東京有一個(gè)最大的設(shè)計(jì)中心也將對(duì)媒體開放。這表明,，公司從體制,、經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略上對(duì)設(shè)計(jì)越來(lái)越重視，希望設(shè)計(jì)能夠給我們帶來(lái)新的活力,。

????問: 你從原來(lái)的設(shè)計(jì)總監(jiān)升任首席創(chuàng)意官,，這是不是意味設(shè)計(jì)和品牌要更緊密地結(jié)合起來(lái)？

????答: 我是全球設(shè)計(jì)總監(jiān),，負(fù)責(zé)整個(gè)日產(chǎn)車的設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在，我們管這個(gè)職務(wù)叫首席創(chuàng)意官,。實(shí)際上,，我們的工作不僅僅是車的設(shè)計(jì)，同時(shí)也包括日產(chǎn)整個(gè)品牌和理念的設(shè)計(jì),。我們不僅管理 Nissan 品牌,，同時(shí)也管理日產(chǎn)公司所有的品牌。

????問: 如何看設(shè)計(jì)與品牌的關(guān)系,？

????答: 設(shè)計(jì)與品牌之間的關(guān)系是非常深刻的,。但是,，品牌是一個(gè)很大的概念。我認(rèn)為,，它包括了設(shè)計(jì),，也包括銷售、售后服務(wù)和產(chǎn)品的品質(zhì),，而設(shè)計(jì)只是其中一個(gè)環(huán)節(jié),。不過我要說(shuō)，設(shè)計(jì)跟品牌有很深的關(guān)聯(lián)性,，而且設(shè)計(jì)會(huì)提高品牌的形象,。

????問: 在設(shè)計(jì)中，你跟戈恩先生有什么溝通,？

????答: 戈恩先生在產(chǎn)品設(shè)計(jì),、開發(fā)過程當(dāng)中，跟我們有過兩次大的交流,。第一次是在整車設(shè)計(jì)的時(shí)候,；第二次是在 350Z 開發(fā)行將結(jié)束的時(shí)候，跟我們有過兩次具體建議的交換,。第一次,，美國(guó)、日本,、歐洲都有很多的提案,，他跟我交流。比如說(shuō),，從 5 個(gè)提案選出 2 個(gè),，從 2 個(gè)提案選出 1 個(gè)。不過,，對(duì)于我們的設(shè)計(jì),，他都是非常滿意的，給我留下了深刻的印象,。

????問: 350Z 的未來(lái)設(shè)計(jì)理念是什么,？

????答: 我們現(xiàn)在已經(jīng)開始進(jìn)行下一代 350Z 產(chǎn)品的研究和開發(fā)，我們會(huì)給大家提供更好的產(chǎn)品?，F(xiàn)在的產(chǎn)品是非常成功的,，我們將更加注重性能和外形設(shè)計(jì),，盡最大努力讓它變得出色,。