????對于現(xiàn)有波音737NG機隊,，東航通過不斷改裝來改進其環(huán)保性能,，比如加裝翼稍小翼。翼稍小翼能有效阻止翼尖渦流產生的誘導阻力,，增加飛機的飛行速度,，縮短航線的飛行時間，降低了機場附近的噪聲,，同時發(fā)動機的油耗也會相應的減小,，可節(jié)油3~5%。

????東航非常重視并積極參與新技術的應用,，比如電子飛行包（EFB）,。電子飛行包是一種在飛機駕駛艙中向飛行機組提供各種手冊、文件,、航圖,、航行通告和氣象資料等航行信息的電子設備，可以實現(xiàn)機載資料電子化,，從而降低運營成本,、提升運行效率、提高安全運行裕度。去年12月26日,，民航華東地區(qū)管理局正式批準東航在A330機隊實施1級電子飛行包試運行,，東航成為國內首家獲準在駕駛艙使用1級電子飛行包的航空公司。

????“企業(yè)社會責任只有置于企業(yè)的管理體系之中,，才能發(fā)揮最大的效能,。”劉紹勇說：“我們希望借助這一過程,，進一步從管理的視角出發(fā),，建立系統(tǒng)的社會責任運行框架，將社會責任理念和可持續(xù)發(fā)展理念融入企業(yè)決策和生產經營的全過程,。用責任理念審視發(fā)展戰(zhàn)略,、經營模式和業(yè)務流程，將企業(yè)對利益相關方和自然環(huán)境的責任納入管理系統(tǒng),?！?/p>

????“CSR倡導經濟責任、社會責任和環(huán)境責任的三重底線責任雖然有各自特定的履責范圍,，對于企業(yè)而言,，更應該從全面協(xié)調發(fā)展上加以對待?！眲⒔B勇說：“這三重底線責任為我們企業(yè)發(fā)展支撐起一個穩(wěn)定的‘三角’結構,。”

????在給東航的表揚信中,，楊老先生對此感觸良多：“在激烈的市場競爭中,，東航把增加運營成本的難事留給自己消化，實在難能可貴,?！?/p>