????對(duì)于現(xiàn)有波音737NG機(jī)隊(duì),，東航通過不斷改裝來改進(jìn)其環(huán)保性能,，比如加裝翼稍小翼。翼稍小翼能有效阻止翼尖渦流產(chǎn)生的誘導(dǎo)阻力,，增加飛機(jī)的飛行速度，縮短航線的飛行時(shí)間,，降低了機(jī)場(chǎng)附近的噪聲，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗也會(huì)相應(yīng)的減小,，可節(jié)油3~5%。

????東航非常重視并積極參與新技術(shù)的應(yīng)用,，比如電子飛行包（EFB）,。電子飛行包是一種在飛機(jī)駕駛艙中向飛行機(jī)組提供各種手冊(cè)、文件,、航圖、航行通告和氣象資料等航行信息的電子設(shè)備,，可以實(shí)現(xiàn)機(jī)載資料電子化，從而降低運(yùn)營(yíng)成本,、提升運(yùn)行效率,、提高安全運(yùn)行裕度,。去年12月26日，民航華東地區(qū)管理局正式批準(zhǔn)東航在A330機(jī)隊(duì)實(shí)施1級(jí)電子飛行包試運(yùn)行,，東航成為國(guó)內(nèi)首家獲準(zhǔn)在駕駛艙使用1級(jí)電子飛行包的航空公司。

????“企業(yè)社會(huì)責(zé)任只有置于企業(yè)的管理體系之中,，才能發(fā)揮最大的效能?！眲⒔B勇說：“我們希望借助這一過程，進(jìn)一步從管理的視角出發(fā),，建立系統(tǒng)的社會(huì)責(zé)任運(yùn)行框架,，將社會(huì)責(zé)任理念和可持續(xù)發(fā)展理念融入企業(yè)決策和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全過程。用責(zé)任理念審視發(fā)展戰(zhàn)略,、經(jīng)營(yíng)模式和業(yè)務(wù)流程，將企業(yè)對(duì)利益相關(guān)方和自然環(huán)境的責(zé)任納入管理系統(tǒng),。”

????“CSR倡導(dǎo)經(jīng)濟(jì)責(zé)任,、社會(huì)責(zé)任和環(huán)境責(zé)任的三重底線責(zé)任雖然有各自特定的履責(zé)范圍，對(duì)于企業(yè)而言,，更應(yīng)該從全面協(xié)調(diào)發(fā)展上加以對(duì)待,?！眲⒔B勇說：“這三重底線責(zé)任為我們企業(yè)發(fā)展支撐起一個(gè)穩(wěn)定的‘三角’結(jié)構(gòu)?！?/p>

????在給東航的表揚(yáng)信中，楊老先生對(duì)此感觸良多：“在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,，東航把增加運(yùn)營(yíng)成本的難事留給自己消化，實(shí)在難能可貴,?！?/p>