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聰明人這樣投資科技股：不要看當前業(yè)績,，看潛力
聰明的科技投資者要的是潛力,，而不是業(yè)績,。他們鎖定的公司會用科技開拓出新的市場，并在其中占據(jù)主導(dǎo)地位,；此外,，這些新市場還具有極大的增長潛力,。出現(xiàn)這種情況的原因是科技投資精英掌握著兩條別人沒有的思路。第一條是,，行將消亡的行業(yè)不會出現(xiàn)傳奇性公司,。第二條是，科技領(lǐng)域贏家通吃,，谷歌（Google）,、Faceb...
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最年輕華裔風(fēng)投：以風(fēng)投引領(lǐng)AI未來形態(tài)
Conviction公司創(chuàng)始人郭睿：以風(fēng)投引領(lǐng)AI未來形態(tài)。圖片來源：Stuart Isett/Fortune從很小的時候起,，郭睿（Sarah Guo）就是在創(chuàng)業(yè)的環(huán)境中成長起來的,。郭睿的父母經(jīng)營著一家名叫Casa的公司，它是一家做有線電視和電信基礎(chǔ)設(shè)施的初創(chuàng)公司,，主要與思科和愛立信等大公司的產(chǎn)品競...
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電子藝界前CEO仍然力撐游戲
近日,，美國電子藝界（Electronics Arts）前首席執(zhí)行官約翰?里奇泰洛在3月30日卸任后首度公開發(fā)表講話。作為長期負責(zé)視頻游戲的高管,，里奇泰洛在于舊金山舉行的Casual Connect視頻游戲大會上表示,，他過去四個月花了很多時間玩視頻游戲。里奇泰洛是為數(shù)不多的會長時間玩《戰(zhàn)地》（Batt...
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科技股也會“假摔”,？多家投行預(yù)測仍有上漲空間
過去幾周，科技行業(yè)的投資者遭受了雙重打擊,。但9月14日,，情況似乎正在好轉(zhuǎn)。9月2日,，以科技股為主的納斯達克指數(shù)創(chuàng)下新高,，但出于對過度期權(quán)交易和估值過高的擔憂，該指數(shù)很快出現(xiàn)了史上最快的回調(diào),，過去一周下跌近4%。但在9月14日下午晚些時候的交易時段,，納斯達克指數(shù)上漲約2%,，這表明投資者正在走出上一周納...
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求職找不到證明人怎么辦？
親愛的安妮：為什么這么多公司都要求求職者在申請職位時（尤其是在線申請時）提供證明人呢,？有時甚至在安排面試之前就提出了這個要求。他們通常會要求求職者提供老師,、親屬,、熟人、現(xiàn)在和過去的老板及同事的聯(lián)系方式,。對此,，我感到很不自在,，原因主要有以下幾條。第一,，我已年過四十,，距離大學(xué)畢業(yè)的時間已經(jīng)很久，所以把求...
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戴上5D眼鏡,，體驗多維圖表
蒸蒸日上的iPhone。圖片來源：Asymco.com兩年多來,，賀拉斯?德迪歐一直在數(shù)據(jù)可視化挑戰(zhàn)極限,。上周日下午，他在個人博客Asymco.com上發(fā)布了交互式圖表,，實現(xiàn)了超越自我,。絕大部分傳統(tǒng)圖表都是二維空間圖，僅僅依靠X軸和Y軸展示數(shù)據(jù),。如果想觀察數(shù)據(jù)在這兩個維度上是如何隨時間變化的,，則必須畫...
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戴上5D眼鏡，體驗多維圖表
蒸蒸日上的iPhone,。圖片來源：Asymco.com兩年多來，賀拉斯?德迪歐一直在數(shù)據(jù)可視化挑戰(zhàn)極限,。上周日下午,，他在個人博客Asymco.com上發(fā)布了交互式圖表，實現(xiàn)了超越自我,。絕大部分傳統(tǒng)圖表都是二維空間圖,，僅僅依靠X軸和Y軸展示數(shù)據(jù)。如果想觀察數(shù)據(jù)在這兩個維度上是如何隨時間變化的,，則必須畫...
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3D技術(shù)為什么火不起來,？
3D技術(shù)曾被視為電影和視頻演化史的下一個重大革新,，是音效,、色彩和寬屏格式發(fā)展到一定階段后繼往開來的新事物。然而,，除了像《阿凡達》（Avatar）這類大片上映時激發(fā)了觀眾的熱情,，拉高了影院票房之外，3D技術(shù)在家庭中并沒有真正獲得追捧,。上市三年后,，人們對3D電視機的興趣已經(jīng)大不如前，哪怕它的價格已大幅回...
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互聯(lián)網(wǎng)女皇對科技股風(fēng)投估值形勢的判斷遺漏了什么
凱鵬華盈（Kleiner Perkins）合伙人瑪麗?米克爾日前發(fā)布了年度互聯(lián)網(wǎng)趨勢報告，其中有一部分談的是當前科技估值是否過高的問題,。她承認,，確實存在一些人為的虛增，但警告稱,，當前的狀況還遠遠沒有達到2000年互聯(lián)網(wǎng)巔峰時的程度,，當時高達40倍。為了證明自己的觀點,，米克爾提供了以下風(fēng)險資本投資數(shù)據(jù)...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費者,，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對汽車廠商的高管來說似乎是個謎團,。多年來,，他們一直認為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個購買力,。但現(xiàn)在,，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥,，再到柏林,，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
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