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與17位企業(yè)財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人聊了聊,，現(xiàn)在大家日子好過嗎,？
疫情三年來,，企業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了什么？疫情防控優(yōu)化之下,，他們有哪些期待,？經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)以書面采訪的形式，和17家企業(yè)的CFO（首席財(cái)務(wù)官,，注：個(gè)別企業(yè)未設(shè)CFO崗位,，回復(fù)的為財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人）聊了聊，并于12月15日收到了回復(fù),。這17家企業(yè)位于華南地區(qū),，分布行業(yè)包括消費(fèi)電子、醫(yī)療,、交通等多個(gè)領(lǐng)域,，企業(yè)規(guī)模從年?duì)I收數(shù)...
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Silver lining at the N.Y. Auto Show
The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
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W. W. Grainger
排名：100 (去年排名：N.A.)是什么使這家公司如此偉大？W. W. Grainger是一家配送中心運(yùn)營商,，通過大量培訓(xùn),、利潤分紅和福利優(yōu)勢,，建立起成熟而忠誠的員工隊(duì)伍。2009年?duì)I業(yè)收入（百萬美元）：6,222網(wǎng)址：www.grainger.com ...
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大眾CEO否認(rèn)與特斯拉結(jié)盟：只是與馬斯克開車聊了聊
報(bào)道稱,，大眾CEO迪斯在德國不倫瑞克工廠會見了拜訪德國的特斯拉CEO埃隆·馬斯克,，雙方還一起試駕了新的ID.3電動汽車，此外雙方在此過程中已達(dá)成盟約,。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月7日,，赫伯特·迪斯在Linkedin上發(fā)帖稱沒有跟特斯拉達(dá)成合作或交易：“要清楚一點(diǎn)，我們只是駕駛了ID.3并進(jìn)行了聊天,，整個(gè)過程中沒...
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TikTok網(wǎng)友論躺平：“你知道我過的是什么日子嗎,？”
“你年輕的時(shí)候一年掙3萬就能買四室一廳的房子和凱迪拉克的跑車,，你能理解現(xiàn)在年輕人一周工作40個(gè)小時(shí)都買不起一套‘老破小’的感覺嗎,？”TikTok網(wǎng)友靈魂一問引熱議。RYAN MCVAY—GETTY IMAGES老一代人經(jīng)常吐槽現(xiàn)在的年輕人太懶,，這一點(diǎn)中美兩國倒是沒啥區(qū)別,。在美國，有的企業(yè)老板公然支持...
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Y Combinator締造者的建議：創(chuàng)業(yè)先找合伙人
Y Combinator聯(lián)合創(chuàng)始人保羅?格雷厄姆辭去總裁職務(wù),。保羅?格雷厄姆使很多創(chuàng)業(yè)公司深受觸動,。這種觸動不是感情上的觸動（盡管有些創(chuàng)始人把自己的成功在很大程度上歸功于他），而是與影響力有關(guān),。因?yàn)楣韫葲]有幾個(gè)人敢說他們接觸,、建議和投資過的初創(chuàng)公司數(shù)量比格雷厄姆更多。確實(shí),，自2005年以來,，他與妻子...
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今日科技速遞：Facebook上市遇冷可能預(yù)示硅谷好日子到頭
Facebook的輻射效應(yīng)：風(fēng)投公司Y Combinator的保羅?格雷漢姆近日向所投資的企業(yè)發(fā)送了一封郵件，警告硅谷可能即將迎來“壞日子”,。BUSINESS INSIDER他警告道：“Facebook首次公開募股的糟糕表現(xiàn)可能會對早期創(chuàng)業(yè)公司的融資市場造成損害,。不過沒人知道損害的程度有多大?？赡?..
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打破禁忌,，聊一聊你的財(cái)務(wù)問題吧
圖片來源：JEFF TITCOMB—STONE/GETTY IMAGES PLUS你有多少存款,？你為退休做了哪些計(jì)劃,？你有哪些保險(xiǎn)？你可能不會在餐桌或雞尾酒會上提出這些問題,。美國人不愿意開誠布公地討論錢的問題——這一點(diǎn)需要改變,。多年來，美國人都張不開嘴討論這些有時(shí)會有點(diǎn)尷尬的問題,，因而受到財(cái)務(wù)問題的...
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證監(jiān)會召集部分房企開會聊了啥,？知情人士透露
證監(jiān)會8月11日上午召集部分房企和金融機(jī)構(gòu)舉行線上房地產(chǎn)市場會議。知情人士表示,，會議主要了解房企銷售及債務(wù)情況，在融資方面有哪些需求及建議,。...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費(fèi)者,，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對汽車廠商的高管來說似乎是個(gè)謎團(tuán),。多年來,，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個(gè)購買力,。但現(xiàn)在,，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥,，再到柏林,，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
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