新冠病毒疫情重創(chuàng)了全球航空業(yè)，根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的報(bào)告,，全球航空業(yè)在第一季度的損失將達(dá)40-50億美元,。而中國(guó)航空業(yè)更是陷入冰谷，從1月20日到2月17日之間,，共有170萬(wàn)架次從中國(guó)出發(fā)的國(guó)際航班被取消,，中國(guó)航空市場(chǎng)規(guī)模衰退了80%，從全球排名第三,，跌落到了第25名。
但是,，私人飛機(jī)運(yùn)營(yíng)商的需求卻在激增,，因?yàn)橛绣X人希望盡量減少在公共場(chǎng)所露面，同時(shí),，面對(duì)航班停飛,，人們也需要尋找替代出現(xiàn)方案。
私人包機(jī)提供商PrivateFly的首席執(zhí)行官亞當(dāng)·特維德爾表示：“毫無(wú)疑問(wèn),，對(duì)臨時(shí)性包機(jī)的需求有所上升,。我們收到了大量關(guān)于集體撤離的咨詢,，還有來(lái)自企業(yè)和個(gè)人的咨詢?！?/p>
比如,，一個(gè)消毒團(tuán)隊(duì)要在亞洲范圍內(nèi)飛行，還有一家人要從香港去巴厘島,，但不想坐商業(yè)航班,。還有，一家電影公司最近咨詢了包機(jī)公司Victor,，他們想讓50個(gè)人包機(jī)從東京飛往洛杉磯,。
包機(jī)運(yùn)營(yíng)商說(shuō)，自從去年12月病毒在中國(guó)首次出現(xiàn),，并蔓延到六大洲之后,，此類咨詢變得越來(lái)越常見。
“坐私人飛機(jī)的需求量增加了不少,，尤其是長(zhǎng)途航班,。”客戶都是高凈值人士的Insignia Group美國(guó)總裁理查德·劉易斯說(shuō),，“他們不愿意與其他人坐在同一個(gè)機(jī)艙里,。”
價(jià)格不菲
包機(jī)并不便宜,，但相比豪華商務(wù)旅行,，它還是有競(jìng)爭(zhēng)力的。
比如,，乘坐12座公務(wù)機(jī)灣流IV號(hào)從紐約到倫敦的往返成本約為14萬(wàn)美元,，雖然全部滿員之后，舒適度會(huì)有所降低,。但相比之下,，商業(yè)航班帶平躺座椅的頭等艙一張票價(jià)也要1萬(wàn)美元。
對(duì)于愿意支付額外費(fèi)用的個(gè)人和公司來(lái)說(shuō),，這是將感染風(fēng)險(xiǎn)降至最低的一種方式,。
Jetset Group是一家總部位于紐約的包機(jī)公司，每月可訂出約150個(gè)航班,，過(guò)去幾周,，其業(yè)務(wù)量大漲約25%。公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官史蒂夫·奧爾法利說(shuō),，從客戶反饋看,，對(duì)病毒的恐懼推動(dòng)了需求。
他的許多客戶都是中型企業(yè),，必須出差前往工廠或門店,。也有客戶是為了讓一家人坐包機(jī)去度假,。
“私人旅行時(shí)，他們不想讓家人暴露在風(fēng)險(xiǎn)中,，所以與其大家一起冒險(xiǎn)坐頭等艙,，他們更愿意多花點(diǎn)錢，直接包下私人飛機(jī),?！彼f(shuō)。
通常不坐私人飛機(jī)的人也打來(lái)了電話,。奧爾法利說(shuō),，他希望在體驗(yàn)了包機(jī)旅行的便利和省時(shí)后，這部分人能成為公司的固定客戶,。
大多數(shù)運(yùn)營(yíng)商都明白,，冠狀病毒產(chǎn)生的額外需求可能會(huì)是暫時(shí)性的，尤其是如果疫情繼續(xù)打擊股市的話,，這種趨勢(shì)便更無(wú)法持續(xù),。
股市衰退或影響客戶
“我們的客戶都是在股市里投入巨資的人，”理查德·扎赫說(shuō),，他創(chuàng)立了位于弗吉尼亞州的公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)商Paramount Business Jets,，“當(dāng)已經(jīng)損失了數(shù)百萬(wàn)美元時(shí)，他們不一定想去一個(gè)要花很多錢的地方度假,，也不大可能讓自己去接觸可能攜帶病毒的其他人,。”
“這對(duì)私人航空業(yè)來(lái)說(shuō)不是好消息,，”他補(bǔ)充道,。
PrivateFly公司的特維德爾也有同樣的擔(dān)憂。
“任何短期收益顯然都會(huì)被長(zhǎng)遠(yuǎn)的問(wèn)題和挑戰(zhàn)抵消掉,，疫情會(huì)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響,。”他說(shuō),，“即使是現(xiàn)在,，短期內(nèi)雖然額外需求增長(zhǎng)，也還是已經(jīng)有其他客戶在改變或取消旅行計(jì)劃了,?！?/p>
隨著疫情在全球多個(gè)國(guó)家的蔓延，各國(guó)政府都在加緊采取措施,，希望阻止病毒傳播。日本的學(xué)校將關(guān)閉大約一個(gè)月,。沙特阿拉伯已經(jīng)叫停了麥加和麥地可打數(shù)百萬(wàn)人的宗教朝圣活動(dòng),。在摩納哥,，政府要求從高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)返回的員工自我隔離兩周。以色列政府也要求公民重新考慮出國(guó)旅行計(jì)劃,。
航線削減觸發(fā)包機(jī)需求
商業(yè)航空公司受到的打擊最大,。自今年年初以來(lái)，美國(guó)航空,、美聯(lián)航和達(dá)美航空的總市值已經(jīng)下跌了約四分之一,，分析師警告稱，隨著疫情遏制旅行需求,，航空業(yè)受到的沖擊可能會(huì)愈發(fā)嚴(yán)重,。
三家公司都暫停了4月底前直飛中國(guó)大陸的航班，切斷了這條曾經(jīng)的重點(diǎn)航路,。英國(guó)航空和法荷航也采取了類似限制,。周五，美國(guó)最大的跨太平洋航線航空公司美聯(lián)航削減了更多飛往亞洲的航線,，包括取消了從洛杉磯和芝加哥飛東京成田機(jī)場(chǎng)的航班,。
但總有旅行者需要出行，有些人就開始尋找私人飛機(jī)運(yùn)營(yíng)商來(lái)填補(bǔ)航班暫停的空白,。
為超級(jí)富豪提供包機(jī)旅行服務(wù)的Vimana Private Jets公司最近幾周都在協(xié)助客戶參加位于北京的商務(wù)會(huì)議,。這些飛機(jī)不會(huì)在中國(guó)地面上停很久，在等待返程期間,，他們會(huì)飛往越南,，以減輕機(jī)組人員感染的風(fēng)險(xiǎn)。
飛往高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)越來(lái)越難
不過(guò),，PrivateFly公司的特維爾德表示,，飛往疫情高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的行程安排正變得越來(lái)越復(fù)雜。首先,，他們常常很難找到飛機(jī)或足夠的機(jī)組人員來(lái)滿足所有客戶的要求,。
“運(yùn)營(yíng)方案每天都在變化，”特維德爾說(shuō),，“情況很不穩(wěn)定,。”
扎赫說(shuō),，Paramount Business Jets接到了很多接人從亞洲撤離的單子,，這并不是件易事?？捎玫娘w機(jī)不好找,，新的規(guī)定也不容易遵守，比如他們要確保訪問(wèn)過(guò)中國(guó)的乘客離開中國(guó)后隔離滿14天,，而且沒(méi)有出現(xiàn)癥狀,。
“我們還有客戶要求使用沒(méi)有飛過(guò)中國(guó)大陸的飛機(jī),，還要求機(jī)組人員接受體溫檢測(cè)?！痹照f(shuō),，他的公司每年需要安排約500個(gè)次飛行。
同時(shí),，飛機(jī)及其乘客必須服從所有隔離區(qū)域的要求,，如果往返高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，還必須接受額外篩查,。
根據(jù)英國(guó)港口衛(wèi)生署協(xié)會(huì)官網(wǎng),，從高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)進(jìn)入英國(guó)的航班將接受檢查，如果航班對(duì)公眾健康構(gòu)成威脅,，口岸機(jī)構(gòu)可以采取的強(qiáng)制措施包括“扣留飛機(jī),、乘客、商店,、設(shè)備和貨物”,。
作為疫情最初爆發(fā)地，中國(guó)就是高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū),，很多高端私人航空運(yùn)營(yíng)商也都已經(jīng)暫停了中國(guó)私人飛機(jī)業(yè)務(wù),，只不過(guò)現(xiàn)在隨著疫情在全球的蔓延，這些私人包機(jī)公司,，在短期盈利之后,，因?yàn)檎唢L(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)衰退，最終可能也都要面對(duì)目前大型航空公司所處的慘淡的局面,。（財(cái)富中文網(wǎng)）
翻譯：葛仲君
責(zé)編：雨晨
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