新冠病毒在美國(guó)擴(kuò)散,，封城封路為時(shí)已晚
Ryan Beene, 彭博社
2020-03-05
此前由于新型冠狀病毒爆發(fā),，整個(gè)武漢市被隔離了起來(lái)。這座城市的1100萬(wàn)居民只能待在自己居住的小區(qū),，極少外出,。
如今冠狀病毒已經(jīng)在美國(guó)各地蔓延開(kāi)來(lái)，專(zhuān)家認(rèn)為,，面臨這種情況,，即使效仿中國(guó)的隔離舉措，效果可能也不盡如人意,。
“用對(duì)付流感的手段來(lái)控制新型冠狀病毒的傳播就像試圖去控制風(fēng)向一樣,。”明尼蘇達(dá)大學(xué)傳染病研究和政策中心的主任邁克爾·奧斯特霍爾姆說(shuō),，“大家可能會(huì)想減少人群聚集,，但我覺(jué)得限制國(guó)內(nèi)出行沒(méi)有什么用?！?/p>
截至目前,，美國(guó)新型冠狀病毒確診病例已經(jīng)超過(guò)了100例。華盛頓州已確認(rèn)9例新型冠狀病毒死亡病例,，而且大多數(shù)死者都與一家養(yǎng)老院有關(guān)。華盛頓州現(xiàn)在正著手準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)疫情大規(guī)模爆發(fā)，同時(shí)為病患建立隔離中心,。4日上午,，加利福尼亞州出現(xiàn)了首個(gè)死亡病例。加州政府當(dāng)日宣布,，全州進(jìn)入緊急狀態(tài)以應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情,。
奧斯特霍爾姆和其他專(zhuān)家認(rèn)為，中斷交通運(yùn)輸對(duì)遏制新型冠狀病毒進(jìn)一步傳播的作用不大,，反而可能弊大于利,。奧斯特霍爾姆表示，紐約,、加州等10個(gè)州都出現(xiàn)了新型冠狀病毒,，未來(lái)預(yù)計(jì)還將出現(xiàn)更多病例，所以很難通過(guò)限制國(guó)內(nèi)出行來(lái)控制病毒傳播,。
“病毒現(xiàn)在已經(jīng)蔓延到全國(guó)各地了,。”他說(shuō),，“這就好比季節(jié)性流感,。有些地方某一周的病例比其他地區(qū)多，但到整個(gè)流感季結(jié)束的時(shí)候,，全國(guó)沒(méi)有一個(gè)地方能幸免于難,。上一次有人想在美國(guó)隔離季節(jié)性流感是什么時(shí)候？”
此前的研究也表明,，限制出行的效果有限,。2011年的一項(xiàng)研究調(diào)查了紐約市流感疫情的傳播規(guī)律，發(fā)現(xiàn)所有感染病例中只有4%是在地鐵上被感染的,，因而阻止地鐵交通幾乎不能抑制疫情大范圍爆發(fā),。2006年的另一項(xiàng)研究也發(fā)現(xiàn)，限制出入境和國(guó)內(nèi)出行不太可能將流感疫情推遲幾周以上,。
哥倫比亞大學(xué)國(guó)家災(zāi)難應(yīng)急中心的副主任杰夫·施萊格爾米爾希指出,，如果某一個(gè)城市或一個(gè)地區(qū)大規(guī)模爆發(fā)疫情，其他地區(qū)受到的影響較小,，那么限制出行可能是一種合理有效的方法,。
“如果處理得當(dāng)，這么做可以減緩疫情傳播速度,。我再說(shuō)一次,，所有這些舉措只能做到減緩疫情傳播，不是徹底阻止疫情,?！彼f(shuō),，“至于這是不是個(gè)好主意，這還要取決于很多其他因素,?！?/p>
相關(guān)官員必須進(jìn)行權(quán)衡，比較限制出入和不采取限制措施的代價(jià),。他舉例道,，限制國(guó)內(nèi)出行也可能會(huì)切斷社區(qū)重要的物資供應(yīng)。
他說(shuō)：“我們總要權(quán)衡擾亂交通,、中斷出行帶來(lái)的影響,。而且在一切都在快速變化的當(dāng)今世界，隔離或封鎖某個(gè)地區(qū)所要付出的代價(jià)可能會(huì)比以前更大,，因?yàn)槲覀冊(cè)诤芏喾矫娑家蕾?lài)外界,。”
小布什政府在2006年的一份報(bào)告中總結(jié)了聯(lián)邦政府未來(lái)將如何應(yīng)對(duì)流感大流行,，并強(qiáng)調(diào)了這些權(quán)衡和其他值得考慮的因素,。這份報(bào)告指出，人們可以通過(guò)汽車(chē)或鐵路規(guī)避飛機(jī)停飛,。
這份長(zhǎng)達(dá)233頁(yè)的報(bào)告由白宮國(guó)土安全委員會(huì)發(fā)布,。根據(jù)報(bào)告，病毒肆虐期間,，一些最為嚴(yán)重的交通影響可能是由普通人,，而非政府限制造成的。
報(bào)告警告稱(chēng),，流感大流行期間的曠工可能會(huì)影響交通服務(wù),。而且，“由于可能會(huì)接觸到病毒,，所以公眾選擇不出行,，導(dǎo)致客運(yùn)交通可能會(huì)因此減少。最先受到影響的可能是國(guó)際航空,、游輪和過(guò)境高速公路,。美國(guó)一旦出現(xiàn)這種情況，國(guó)內(nèi)搭乘私人汽車(chē),、飛機(jī),、公共交通、客運(yùn)鐵路和長(zhǎng)途汽車(chē)出行的客流可能就會(huì)減少,?！?/p>
報(bào)告還警告稱(chēng)，關(guān)閉州或地方邊境“極不可能”有效,，反而可能導(dǎo)致重要物資供應(yīng)短缺,。
“要是出現(xiàn)了嚴(yán)重危害人們健康的疫情,，而且疫情在社區(qū)內(nèi)持續(xù)大規(guī)模傳播，或者要是疫情死亡率很高,，而且限制出行的價(jià)值大于它所造成的破壞,，那你才會(huì)采取這種做法,?！笔┤R格爾米爾希說(shuō)，“我覺(jué)得我們現(xiàn)在還遠(yuǎn)沒(méi)有到達(dá)這種地步,?！保ㄘ?cái)富中文網(wǎng)）
譯者：錢(qián)功毅
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