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華為們紛紛入局造車,,但為何他們不造整車,?

楊安琪
2021-03-14

莫非因?yàn)檫@家公司的前車之鑒?

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一個(gè)有意思的現(xiàn)象正在出現(xiàn),,在科技公司跨界造車這件事上,有兩種類型的公司:傳統(tǒng)的,、大型科技公司,,比如小米和華為都傳出了造車消息,百度則與吉利合作制造汽車;還有一些從零起步的公司,,比如理想汽車,、小鵬汽車、蔚來(lái)汽車,,它們從一無(wú)所有到真正造出了汽車,。

最新的消息是,華為與廣汽集團(tuán)旗下新能源汽車公司廣汽埃安,,已著手聯(lián)合開(kāi)發(fā)下一代智能電動(dòng)汽車,,雙方各投入了百人以上的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。今年2月底,,華為曾回應(yīng)媒體稱:公司策略不變,,華為不造車,聚焦ICT技術(shù),,做智能汽車增量部件供應(yīng)商,。

這幾乎已經(jīng)成為了一種標(biāo)配:大型科技公司希望和已經(jīng)成熟的汽車廠商合作,自己提供科技部分,,而整車廠將負(fù)責(zé)制造和動(dòng)力等環(huán)節(jié),。

但似乎大型科技公司缺乏了制造一臺(tái)完整汽車的決心。

而真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的,,無(wú)論小鵬,、蔚來(lái)還是理想汽車,都是從零起步,,最初只是靠創(chuàng)始人在科技行業(yè)積累的資源和資本便踏上了造車征途,。

為什么會(huì)是這樣?

一個(gè)樸素的答案是,,因?yàn)榇蠊緜儗?duì)造車的謹(jǐn)慎,,以及三星的前車之鑒。

華為或許是中國(guó)公司里和三星最為接近的公司,,它們都生產(chǎn)手機(jī),、通信產(chǎn)品并且在該領(lǐng)域稱霸。

1994年,,時(shí)任三星電子集團(tuán)社長(zhǎng)李健熙創(chuàng)辦了三星汽車,。當(dāng)時(shí),三星公司的雄心壯志似乎顯得膽大包天,,因?yàn)槟菚r(shí)全球汽車業(yè)正處于供大于求的困境之中,。即使在需求增長(zhǎng)迅速的亞洲也是,汽車制造商一度指望這個(gè)地區(qū)能夠吸納一些產(chǎn)品,。

不愿拋頭露面的李健熙熱切希望汽車成為三星公司的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),。當(dāng)時(shí),三星公司的財(cái)力足以支撐這個(gè)項(xiàng)目繼續(xù)實(shí)施下去,,直到能夠獲得利潤(rùn),,即使項(xiàng)目要過(guò)十年或者十年以上才能賺錢(qián)也不在話下。比如三星公司承諾,,不解雇國(guó)內(nèi)16萬(wàn)員工中的任何一個(gè),。

對(duì)于造車,三星當(dāng)然有自己的理由,。他們認(rèn)為,三星公司1983年全力以赴投入半導(dǎo)體業(yè)時(shí),,當(dāng)時(shí)人們也認(rèn)為這一市場(chǎng)已經(jīng)飽和了,,但該公司目前已成為世界著名的存儲(chǔ)器芯片出口商。

但三星的這一期望卻在1998年破滅,。世界最嚴(yán)重的一次金融危機(jī)于1998年席卷亞洲,,三星決定將汽車作為不良資產(chǎn)剝離。在1998年年末,,三星和法國(guó)雷諾接觸并開(kāi)啟了談判,,最終的結(jié)果是,雷諾同意在次年9月以作價(jià)5.12億美元的代價(jià)收購(gòu)三星汽車70%的股權(quán),,并且成立雷諾三星汽車,。

可以看到,三星無(wú)論在資源,、資本以及決心上,,都投入巨大,但卻最終還是委身于一家傳統(tǒng)汽車廠商,。當(dāng)然,,金融危機(jī)是一個(gè)外在的黑天鵝因素,可能正是三星的遭遇,,讓此后想進(jìn)入汽車領(lǐng)域的科技大廠們都裹足不前,。

不過(guò)當(dāng)前和彼時(shí)三星最大的不同是,汽車已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)全新的時(shí)代:新能源和智能化正在以前所未有的勢(shì)頭席卷汽車領(lǐng)域,,傳統(tǒng)汽車制造商們無(wú)一不感受到了威脅,,而消費(fèi)者們也正在被特斯拉這樣的新公司征服。這或許是一個(gè)汽車品牌從零開(kāi)始的最佳時(shí)機(jī),。

你可以理解為諸如華為之類的科技大廠,,正在抱著謹(jǐn)慎的態(tài)度進(jìn)行汽車試驗(yàn)。畢竟華為現(xiàn)在和三星一樣,,也在遭遇全球外部環(huán)境的不確定性,,制造芯片和提供新一代汽車中的智能部分或許是最好的選擇。

蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌和小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬都接受過(guò)《財(cái)富》(中文版)的專訪,從他們的身上可以看到對(duì)于新汽車時(shí)代的渴望,,并且還有另外一種感覺(jué):即使輸了又能怎樣,?

但恐怕大公司們不是這么想的。(財(cái)富中文網(wǎng))

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