上海又落一子,，馬斯克再當“鯰魚”？
財富中文網(wǎng)
2023-04-11
人未落地，先迎大禮,。
就在馬斯克訪華消息傳出的次日（4月9日）,，特斯拉儲能超級工廠（Megafactory）項目簽約儀式在上海舉行，剛剛升任特斯拉汽車業(yè)務(wù)高級副總裁的朱曉彤出席并見證了簽約儀式,。與之前的特斯拉上海超級工廠（Gigafactory Shanghai）一樣,，該工廠將在上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)開建，預(yù)定今年第三季度開工,，2024年第二季度投產(chǎn),。
國際能源署（IEA）研究預(yù)計,，中國將是未來5年全球儲能裝機的主力軍之一。儲能也是特斯拉“光-儲-充-車”業(yè)務(wù)閉環(huán)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),。這是特斯拉在美國本土外布局的第一座專門生產(chǎn)超大型商用儲能設(shè)備（Megapack）超級工廠,，而值得一提的是，Megapack采用的電池正是寧德時代研發(fā)的鐵鋰電池,。
據(jù)悉,，該工廠初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲能設(shè)備可達1萬臺，儲能規(guī)模近40GWh,，產(chǎn)品提供范圍覆蓋全球市場,。上海臨港新片區(qū)管委會相關(guān)負責(zé)人表示，此次簽約,，是特斯拉公司完善全球生產(chǎn)布局,，落實加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變愿景的重要舉措，將推動上海新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和綠色低碳轉(zhuǎn)型,，同時也彰顯了上海加大吸引和利用外資,，不斷營造市場化、法治化,、國際化營商環(huán)境的鮮明態(tài)度,，有助于提振外資企業(yè)來華投資的信心與力量。
2019年特斯拉上海超級工廠一出,，即以“鯰魚”之勢攪動了國內(nèi)新能源汽車市場的風(fēng)云,。圍繞特斯拉的最新布局，“財富Plus”的用戶展開了精彩討論,，我們選取了其中一些展示如下：
@柏文喜
IPG中國區(qū)首席經(jīng)濟學(xué)家
特斯拉之所以再次選擇中國,，一方面是因為中國在新能源電池行業(yè)擁有最完善的制造業(yè)配套環(huán)境、供應(yīng)鏈基礎(chǔ),、良好的產(chǎn)業(yè)工人以及區(qū)域招商政策,，再加上上海市臨港區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，讓特斯拉儲能超級工廠可達到最優(yōu)的成產(chǎn)成本和生產(chǎn)效率,，并具備最優(yōu)的面對全球市場的物流條件,；另一方面對于特斯拉而言，在中國上海布局該項目還可以讓特斯拉儲能超級工廠的終端產(chǎn)品可以直接面向新能源市場發(fā)展最快,、規(guī)模最大和新能源相關(guān)制造業(yè)最發(fā)達的中國內(nèi)地市場,，而接近需求市場則永遠是制造業(yè)選址的不二法門。
由于特斯拉新能源汽車工廠之前就設(shè)立于上海,，在這一超級工廠的投資建設(shè)與運營中,，特斯拉與上海市建立了良好的互動關(guān)系，并構(gòu)建起了相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈基礎(chǔ)，這些都能夠讓儲能超級工廠的建設(shè)與落地更加順暢高效,，同時也因應(yīng)了目前中國進一步擴大對外開放和地方政府招商引資的政策需求,，對于外資項目落地中國和外企進一步加強與中國合作、繼續(xù)植根中國市場,，實現(xiàn)共贏發(fā)展而言具有特定的標桿意義和示范性,。
5年前特斯拉上海超級工廠項目受到世界矚目，對于上海而言此次特斯拉的Megapack項目再次落戶臨港,，會讓上海在儲能電池領(lǐng)域一躍成為世界這一領(lǐng)域的頭部城市和行業(yè)引領(lǐng)者,，占據(jù)儲能電池制造領(lǐng)域的行業(yè)高地，進而成為超級儲能電池產(chǎn)業(yè)鏈,、供應(yīng)鏈的整合者,。特斯拉儲能超級工廠再次落戶上海，也是對中國制造業(yè)基礎(chǔ),、配套環(huán)境和中國大市場的再次肯定，對中國新能源產(chǎn)業(yè)的持續(xù)強化和發(fā)展升級是一次標志性的事件,，同時也是對中國進一步擴大和深化改革開放政策大勢的最好體現(xiàn)和回應(yīng),。
@王衍行
中國人民大學(xué)重陽金融研究院高級研究員
馬斯克即將訪華，這個見面禮不輕,。這座巨無霸“儲能超級工廠”的意義主要有二,，一是該項目將成為推動上海新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要引擎；二是”好事成雙“,。上海引入特斯拉超級工廠后,，智慧型新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為臨港新片區(qū)第1個千億級產(chǎn)業(yè)集群。而儲能超級工廠的落地將有望再造1個千億級產(chǎn)業(yè)集群,。
“久利之地勿去,。”當前,，電動車已經(jīng)處于特斯拉的“久利之地”,，特別是，特斯拉為加強其相對于其它汽車制造商的競爭優(yōu)勢,，已經(jīng)傾其所能,、竭盡全力。譬如,，特斯拉年初將其全球電動車價格調(diào)降多達 20% 的舉措,，吸引了不少電動車的新買家，但也將迫使其它汽車制造商以更低的價格做出回應(yīng),，否則就有被甩在后面的風(fēng)險,。值得關(guān)注的是，一些電動車新創(chuàng)公司可能無法承受更低的價格，因為它們正在努力應(yīng)對驚人的原材料和生產(chǎn)成本,，再加上產(chǎn)量遠低于特斯拉,。也就是說，馬斯克在常人難以企及的視角預(yù)料到了電動車的未來,。
可能是見異思遷的“標志”,。所謂“見異思遷”，是指特斯拉由新能源電動車向單純的新能源轉(zhuǎn)變,，甚至是“鳳凰涅磐”,。近期，馬斯克在特斯拉舉辦的2023年投資者日活動上介紹了“宏圖計劃3”的目標,，具體為：儲能240 TWH,，可再生電力30 TWH，制造投資10萬億美元,，以及在2050年前實現(xiàn)能源100%可持續(xù),。另外，特斯拉還將發(fā)布一份白皮書,，為地球使用可持續(xù)能源勾勒出一條清晰的道路,。第一，用可再生能源重新為現(xiàn)有電網(wǎng)供電,；第二,，轉(zhuǎn)向電動汽車；第三,，在家庭,、企業(yè)和工業(yè)中轉(zhuǎn)向用熱泵；第四,，高溫?zé)彷斔秃蜌錃?；第五，為飛機和船只提供可持續(xù)燃料,。
特別提醒的是,，馬斯克在創(chuàng)新上“出牌”從來都是特立獨行。相信特斯拉及上海能夠把舉世矚目的這件事辦好,，而這也是中國能否扮演好世界大國角色的“試金石”,。
@隱隱
早在2021年，便有特斯拉未來會在中國建設(shè)Megapack工廠的預(yù)測,，但是2022年上海面臨的諸多不確定性,，或許將該事項打回了觀望清單。而在今年諸多干擾因素消除的前提下,，馬斯克得以順理成章地推進這個計劃,。特斯拉儲能超級工廠的消息來得挺突然,，但Megapack工廠落戶上海有其必然。一方面,，中國電池生產(chǎn)制造供應(yīng)鏈的成本目前是最低的,。特斯拉加碼可持續(xù)能源的商業(yè)化能力，其中重要的一項就是控制成本,，并用更低廉的價格刺激需求,，打開全球市場。另一方面,，上海臨港對特斯拉,，對外資的優(yōu)惠政策也頗具吸引力。
@江瀚視野
盤古智庫高級研究員
隨著可再生能源和電動汽車市場的快速發(fā)展,，儲能技術(shù)也變得越來越重要,。當太陽能和風(fēng)力發(fā)電設(shè)備產(chǎn)生過剩的能量時，儲能設(shè)備可以存儲這些能量并在需要時釋放,，以平衡電網(wǎng)負載,。同樣，在電動汽車中,，電池儲能系統(tǒng)是實現(xiàn)長距離駕駛和充電效率的關(guān)鍵組件,。特斯拉建設(shè)超級儲能工廠除了滿足其不斷增長的電池需求、降低電池制造成本并提高生產(chǎn)效率之外,，還將擴大其對可再生能源市場的影響力，有助于實現(xiàn)其愿景,，即實現(xiàn)清潔能源和可持續(xù)交通的未來,。（財富中文網(wǎng)）
編輯：劉蘭香
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