寶馬“翻車”,，是上海車展最不值得關(guān)注的事件
劉蘭香
2023-04-25
作為我國(guó)疫情防控政策優(yōu)化調(diào)整后首個(gè)國(guó)際A級(jí)車展，2023年上海國(guó)際車展已經(jīng)開(kāi)展數(shù)日,，即將接近尾聲,。在本屆車展上，新能源汽車——尤其是國(guó)產(chǎn)新能源汽車——大放異彩,，將燃油車的空間壓縮到了極致,，甚至出現(xiàn)“這可能是燃油車最后一次車展”之類的聲音。
上海車展組委會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，上海車展整車展區(qū)共展示車型1200個(gè),、車輛1413輛,，其中，全球首發(fā)車93輛（跨國(guó)公司全球首發(fā)車28輛）,、概念車64輛,。同時(shí)，從已公布的消息來(lái)看,，本屆參展的新車型中,，新能源車有76款，傳統(tǒng)燃油車才58款,，首次出現(xiàn)新能源車超過(guò)傳統(tǒng)燃油車,。
4月25日，比亞迪騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江在個(gè)人微博賬號(hào)上就這次車展發(fā)布了一些個(gè)人觀點(diǎn),，包括：1,、新能源汽車已經(jīng)成為主流，根據(jù)跨越鴻溝理論,，已經(jīng)進(jìn)入到兩個(gè)34的階段,；2、中國(guó)新能源汽車具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,，外國(guó)朋友來(lái)的特別多,，包括CEO和渠道商；3,、競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇,，最后的淘汰賽階段；當(dāng)然客戶是受益,；4,、豪華燃油車不再是無(wú)懈可擊，開(kāi)始被擊破,；5,、智能化是需要，但現(xiàn)階段不是全面替代人,，而是幫助人,，讓駕駛更安全、愉悅,；6,、吹牛可以帶來(lái)流量,，但不能解決問(wèn)題,，長(zhǎng)期不實(shí)現(xiàn)就會(huì)讓品牌失去信賴；7,、掌握核心技術(shù)+深度產(chǎn)品定義+智造品質(zhì)+服務(wù)體驗(yàn)+成本集成能力+價(jià)值觀的認(rèn)同=品牌競(jìng)爭(zhēng)力,。
“這是百年難遇的汽車歷史的分水嶺,，我們需要抓住機(jī)遇為用戶創(chuàng)造價(jià)值和社會(huì)價(jià)值?！?趙長(zhǎng)江最后還表示,。
抓住機(jī)遇的不止有在這次車展大秀存在感的比亞迪，還有并未參展的特斯拉,。也是在4月25日,，據(jù)特斯拉官方消息，中國(guó)大陸地區(qū)特斯拉充電網(wǎng)絡(luò),，現(xiàn)已面向其他部分非Tesla新能源車輛試點(diǎn)開(kāi)放,，包括理想、蔚來(lái),、小鵬和比亞迪等在內(nèi)的37款車型都可以使用特斯拉的充電樁進(jìn)行充電,。值得注意的是，目前特斯拉僅開(kāi)放了部分充電站,，后續(xù)會(huì)逐漸開(kāi)放更多,。
與比亞迪搶頭條的也不止有特斯拉，還有深陷冰淇淋事件輿論風(fēng)波的寶馬,。此事件再次凸顯出“老勢(shì)力”們?cè)谥袊?guó)新能源汽車市場(chǎng)日益落寞的境況,，而從國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期發(fā)展的角度來(lái)看，寶馬這次“翻車”可能也是最不值得關(guān)注的事件,。
特斯拉：不參展但無(wú)處不在
實(shí)際上,，特斯拉并非第一次缺席車展，2021年成都車展和2022年北京車展其均未現(xiàn)身,。有觀點(diǎn)認(rèn)為，在2021年的上海車展上,，特斯拉因女車主維權(quán)事件陷入輿論風(fēng)暴,，仍心有余悸因而放棄今年參展。但特斯拉官方就此的回應(yīng)是“不把自己歸類為車企”,，人工智能,、能源也是特斯拉的重點(diǎn)業(yè)務(wù)。
這一回應(yīng)可謂高舉高打,，或者說(shuō)是降維打擊,，一如特斯拉持續(xù)降價(jià)的作風(fēng)。同樣是在上海車展期間,，特斯拉中國(guó)市場(chǎng)降價(jià)的消息再次傳來(lái),。雖然該消息尚未得到證實(shí)，但在最近的海外市場(chǎng)上,，包括美國(guó),、歐洲,、以色列、新加坡,、日本等地,，確實(shí)都迎來(lái)了一波特斯拉降價(jià)。
最新的降價(jià)消息來(lái)自加拿大市場(chǎng),。上周末,，特斯拉在其網(wǎng)站上發(fā)布消息稱，它將在加拿大推出一款更便宜的新版Model Y,，這是一款后輪驅(qū)動(dòng)的基本款SUV,，售價(jià)比長(zhǎng)續(xù)航版低一萬(wàn)加元（約合7400美元）。另外,，加拿大政府網(wǎng)站上周五也稱,，購(gòu)買(mǎi)新版Model Y和更昂貴的長(zhǎng)續(xù)航版車型的消費(fèi)者均有資格獲得5000加元的補(bǔ)貼。本周一則有消息稱,，特斯拉已開(kāi)始在上海生產(chǎn)今年將在加拿大銷售的Model Y,，這也是特斯拉首次將汽車從中國(guó)運(yùn)往北美。
在今年3月初的投資者日活動(dòng)上,，特斯拉就曾宣布,，工藝改良后可實(shí)現(xiàn)組裝成本降低50%；且不斷提高生產(chǎn)制造效率,，期望年均產(chǎn)量增幅持續(xù)達(dá)到50%,，以實(shí)現(xiàn)2023年生產(chǎn)180萬(wàn)輛的目標(biāo)。此后,，馬斯克也公開(kāi)表示,，特斯拉推出低價(jià)新車的計(jì)劃沒(méi)有改變。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)測(cè)算,，特斯拉新車的成本可能為1.5萬(wàn)美元（約為10萬(wàn)人民幣）,，預(yù)計(jì)上市定價(jià)在15萬(wàn)元左右。如果低價(jià)新車推出,，那么國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,，除了比亞迪之外，特斯拉可以說(shuō)是所向無(wú)敵了,。
此外,，特斯拉的高毛利率也為降價(jià)提供了足夠的安全墊。2023年第一季度,，特斯拉毛利率為19.3%,，雖較2022年29.1%的毛利率下降較多，但仍遠(yuǎn)高于國(guó)產(chǎn)汽車品牌,。
顯而易見(jiàn),，特斯拉參展的動(dòng)力確實(shí)不大,。而且，按照特斯拉這次回應(yīng)的基調(diào),，這家“不把自己歸類為車企”的另類車企以后應(yīng)該都不會(huì)參與國(guó)內(nèi)的車展了,。
比亞迪：志在必得的高端出圈
與特斯拉缺席同樣矚目的是，這次車展見(jiàn)證了史上最貴比亞迪的誕生,。
4月18日,，在上海車展的開(kāi)幕日上，比亞迪新推出的豪華車型仰望系列攜旗下產(chǎn)品U8,、U9及仰望架構(gòu)亮相展臺(tái),。當(dāng)日，仰望U8也正式開(kāi)啟預(yù)售,，推出兩大版本,，豪華版和越野玩家版，官方預(yù)售價(jià)格為109.8萬(wàn)元,。
據(jù)介紹,，仰望U8不僅能原地掉頭、水上漂渡,，其云輦-P底盤(pán)系統(tǒng)更能配合激光雷達(dá)和攝像頭實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸架高度和減震阻尼,。有參與車展現(xiàn)場(chǎng)的人士稱，仰望品牌的展臺(tái)人潮洶涌,。還有眼尖的媒體發(fā)現(xiàn),，處于同一展館的蘭博基尼高管也跑去仰望參觀。另外,，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)董事會(huì)主席康林松在車展上也被科技媒體品駕偶遇,，當(dāng)時(shí)他正在比亞迪另一定位高端的品牌騰勢(shì)D9上觀摩。
毫無(wú)疑問(wèn),，外籍高管對(duì)比亞迪的觀感在這次車展上再次得到刷新,，而他們內(nèi)心的焦慮恐怕也會(huì)再次升級(jí)。近日,，據(jù)媒體報(bào)道，比亞迪旗下海豚,、海豹兩款海洋網(wǎng)車型,，將會(huì)在今年正式登陸歐洲市場(chǎng)，這是繼Atto 3（國(guó)內(nèi)元PLUS）,、漢,、唐三款車型后，比亞迪首次在歐洲市場(chǎng)推出海洋網(wǎng)車型,。
2022年,，比亞迪純電動(dòng)汽車（BEV）和插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）在全球市場(chǎng)共銷售186萬(wàn)輛,，超過(guò)過(guò)去四年的銷量總和，也超越特斯拉,，躍居世界首位,。值得一提的是，2022年比亞迪累計(jì)出口新能源汽車近5.6萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)307.2%,，而根據(jù)比亞迪的規(guī)劃，今年將會(huì)不斷在出海的車型方面發(fā)力,。
目前來(lái)看,，比亞迪的智能化可能是唯一明顯較弱的方面，而從趙長(zhǎng)江前述關(guān)于智能化的說(shuō)法來(lái)看,，王傳福近期對(duì)自動(dòng)駕駛“都是扯淡,、都是忽悠”的看法似乎已在集團(tuán)內(nèi)部得到了貫徹。不過(guò),，今年稍早比亞迪又和英偉達(dá)談成了合作,，計(jì)劃今年上半年推出采用Drive Orin 芯片的車型，而這個(gè)芯片也是目前量產(chǎn)算力最高（ 256 TOPS ）,、主流廠家都在用的智駕芯片——以此來(lái)看,，王傳福其實(shí)是在聲東擊西？
寶馬：意料之外的輿情風(fēng)波
這次車展中與比亞迪最貴車型相比更出圈的,，可能只有寶馬的冰淇淋事件了,。
近日，因有視頻顯示工作人員在展臺(tái)上發(fā)放冰淇淋時(shí)疑似區(qū)別對(duì)待中國(guó)和外國(guó)訪客,，寶馬MINI備受質(zhì)疑,。該品牌不得不對(duì)此事連發(fā)兩次道歉聲明，但依然未能安撫住洶洶輿情,。而更諷刺的是,，車展前夕的寶馬品牌之夜，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策在演講時(shí)說(shuō)“寶馬家在中國(guó)”,。在接受媒體采訪時(shí),，齊普策更是表示，寶馬此次參加車展是“赴華趕考”,。
實(shí)際上,，在這次車展上，MINI展臺(tái)僅發(fā)布一款純電動(dòng)車型,，尚未正式上市,。寶馬在華發(fā)展的境況可見(jiàn)一斑，冰淇淋事件則是雪上加霜?！柏?cái)富中文網(wǎng)”專欄作家,、資深財(cái)經(jīng)媒體人楊波認(rèn)為，冰淇淋事件對(duì)寶馬品牌的銷量大概率不會(huì)有直接影響,，畢竟網(wǎng)絡(luò)吃瓜群眾和寶馬MINI的客群應(yīng)該是完全不一樣的,，至于寶馬品牌的銷量，在燃油車自落西山的大環(huán)境下,，有沒(méi)有這個(gè)冰淇淋事件的發(fā)生,，寶馬銷量都會(huì)受到新能源車的極大影響。
“最大的受害者,，應(yīng)該是這次上海車展,，貴為全球頂級(jí)的A類車展，一個(gè)冰淇淋就讓參展商灰頭灰臉,，而且是有口難辯,，混淆了展會(huì)的焦點(diǎn)，那么在特斯拉等品牌已經(jīng)不參展之后,，下一屆車展會(huì)不會(huì)引發(fā)連鎖效應(yīng),，開(kāi)了冰淇淋這個(gè)頭之后，未來(lái)在國(guó)內(nèi)的A級(jí)車展,，會(huì)不會(huì)又出現(xiàn)什么幺蛾子事件,，這應(yīng)該是讓主辦方最頭疼的?！睏畈ū硎?。
他還指出，車展的主角是新車,，而不應(yīng)該是前年特斯拉的剎車門(mén),，以及今年的冰淇淋，這類事件損害的不只是車企的公信力,，也是對(duì)車展和辦展城市公信力的巨大損害,，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，亡羊補(bǔ)牢還未晚,，讓車展的焦點(diǎn)回歸到新車,、新技術(shù)上，而不是吃瓜群眾的集體狂歡,。
誠(chéng)如此言,。畢竟缺席車展的特斯拉已經(jīng)通過(guò)宣布在中國(guó)試點(diǎn)向第三方開(kāi)放充電網(wǎng)絡(luò)，掀起了新能源汽車市場(chǎng)的又一場(chǎng)風(fēng)云,。（財(cái)富中文網(wǎng)）
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