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5月30日，特斯拉CEO馬斯克乘坐私人飛機(jī)抵達(dá)北京,，這是三年來他首次訪問中國,。作為全球商界炙手可熱的明星人物，馬斯克受到了中方高規(guī)格的接待,。

當(dāng)天,，外長秦剛在會(huì)見馬斯克時(shí)表示，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊,，中國將致力于打造更好的市場化,、法治化、國際化營商環(huán)境,。同時(shí),，秦剛還提到中美關(guān)系，他表示發(fā)展好中美關(guān)系,，需要把準(zhǔn)方向盤,，沿著正確的方向前進(jìn)。

馬斯克則表示,，中美利益交融,，如同連體嬰兒彼此密不可分,，并明確反對(duì)兩國“脫鉤斷鏈”,。值得注意的是，這與剛結(jié)束不久的G7會(huì)議精神不謀而合,。

30日晚間,，網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)有馬斯克與寧德時(shí)代董事長曾毓群會(huì)面的照片流出。31日白天,，馬斯克又分別與商務(wù)部長王文濤,、工信部長金壯龍進(jìn)行交談。31日晚上,，馬斯克又馬不停蹄地趕往上海視察新款Model 3產(chǎn)線,。

1日，馬斯克乘私人專機(jī)返回美國,。

三年來首次訪華

馬斯克上一次來華還是2020年1月份,，當(dāng)時(shí)他身穿一件印有特斯拉上海工廠圖案的黑色T恤,，在交車儀式上大秀熱舞，令人印象深刻,。三年過后,，美國總統(tǒng)早已換人，地緣關(guān)系今非昔比,，上海工廠擴(kuò)產(chǎn)難有進(jìn)展,，在華競爭日益加劇，特斯拉又到了需要馬斯克單騎救主的時(shí)候了,。

中國是特斯拉僅次于美國的全球第二大市場,，上海工廠則是特斯拉在全球最大的制造中心。2022年,，特斯拉上海工廠交付了71.1萬輛汽車,，占特斯拉全球交付量131萬輛的一半以上，撐起了特斯拉半邊天,。

進(jìn)入2023年,，隨著延續(xù)了13年的新能源汽車購置補(bǔ)貼政策退場以及市場消費(fèi)需求的乏力，特斯拉在年初就率先開啟了價(jià)格戰(zhàn),，降價(jià)給特斯拉帶來了歷史上最強(qiáng)勁的訂單量,，特斯拉一季度交付量同比大增36%，達(dá)到42.29萬輛,，再創(chuàng)歷史新高,。馬斯克此前預(yù)計(jì)今年的交付量有可能達(dá)到200萬輛，這樣一來,，上海工廠的年產(chǎn)能可能需要達(dá)到100萬輛以上,，因此，上海工廠擴(kuò)產(chǎn)已經(jīng)勢在必行,。

事實(shí)上,，特斯拉早在一年前就已經(jīng)計(jì)劃在目前上海超級(jí)工廠的基礎(chǔ)上進(jìn)行產(chǎn)能提升，當(dāng)時(shí)計(jì)劃擴(kuò)產(chǎn)后總產(chǎn)能將提升至每年100萬輛,，但去年疫情形勢嚴(yán)峻,，事到如今仍然沒有太大進(jìn)展。馬斯克此前接受媒體采訪時(shí)承認(rèn)在中國擴(kuò)張產(chǎn)能存在一些限制,，并表示這些限制因素不是由于缺乏需求,，而是其他因素，這或許是馬斯克此行希望拜會(huì)高階官員的原因之一,。

此外,，特斯拉方面還向地方政府提交了計(jì)劃，希望將上海工廠的動(dòng)力總成產(chǎn)能擴(kuò)大至每年175萬臺(tái),?？梢钥闯?，馬斯克一如既往地?zé)嶂灾袊袌觥?/p>

除了要解決擴(kuò)產(chǎn)的問題，馬斯克還參觀了特斯拉的上海工廠,。

就在幾天前,，有網(wǎng)友爆料特斯拉上海工廠Model 3生產(chǎn)線似乎已經(jīng)停工。彭博社本月早些時(shí)候的報(bào)道,，特斯拉中國正接近開始試生產(chǎn)全新Model 3的最后階段,。這意味著特斯拉中國可能正在為 Model 3 進(jìn)行重大更新。

根據(jù)最新的報(bào)道,，新款Model 3全身將大改,，顏值進(jìn)化，智能科技配置更豐富,，濃濃豪華感,，最關(guān)鍵的是，售價(jià)還不到20萬,，這將有力地提升Model 3的競爭力,。馬斯克此次參觀特斯拉上海工廠，為新款Model 3造勢的意味很濃,。

與曾毓群會(huì)面

馬斯克到北京當(dāng)天,，便迫不及待地與曾毓群進(jìn)行了會(huì)面。一個(gè)是全球動(dòng)力電池龍頭老大,，一個(gè)是新能源汽車龍頭老大,，兩人的會(huì)面引發(fā)外界諸多猜想。

業(yè)內(nèi)人士分析,，此次馬斯克與曾毓群會(huì)面,，商談的內(nèi)容可能會(huì)包括上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠的儲(chǔ)能電芯供應(yīng)、未來在北美合作建電池廠以及動(dòng)力電池供應(yīng)的事宜,。另外,，有消息稱寧德時(shí)代M3P電池會(huì)搭載在特斯拉新款Model 3上。

上個(gè)月,，特斯拉宣布在上海加碼投資,，新建一座儲(chǔ)能超級(jí)工廠,，專門生產(chǎn)該公司的儲(chǔ)能產(chǎn)品Megapack,。據(jù)悉，特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目計(jì)劃于2023年第三季度開工,，2024年第二季度投產(chǎn),。Megapack是一款功能強(qiáng)大的電池，可存儲(chǔ)能源并供能,，有助于穩(wěn)定電網(wǎng),、預(yù)防斷電,。根據(jù)特斯拉的上海Megapack超級(jí)工廠計(jì)劃，將從寧德時(shí)代采購磷酸鐵鋰電池電芯,。

2022年,，寧德時(shí)代全球儲(chǔ)能電池出貨量市占率為43.4%，連續(xù)兩年排名全球第一,。儲(chǔ)能電池板塊占寧德時(shí)代去年銷售收入的14%,，為寧德時(shí)代業(yè)務(wù)版圖中的第二大塊。

除此之外,，雙方可能還會(huì)商量在北美合作建廠的事,。

磷酸鐵鋰電池由于安全性、成本和壽命較三元鋰電池具有顯著優(yōu)勢,，越來越得到市場的青睞,。目前美國本土仍然以三元鋰電池為技術(shù)主流，因此,，無論是福特還是特斯拉都想與寧德時(shí)代合作建廠,。但由于中美處于科技競爭階段，美國國會(huì)議員對(duì)寧德時(shí)代的入局心存芥蒂,，導(dǎo)致福特與寧德時(shí)代合作建廠一事在華盛頓遭遇阻力,。另據(jù)彭博社報(bào)道，中國也在審查福特與寧德時(shí)代達(dá)成的協(xié)議,，確保寧德時(shí)代不與福特公司分享核心科技,。

3月底，彭博社報(bào)道稱特斯拉已經(jīng)向白宮通報(bào)了與寧德時(shí)代合作建廠的計(jì)劃,，尋求明確有關(guān)《通貨膨脹削減法案》對(duì)這一計(jì)劃的的影響,。一旦獲得首肯，特斯拉或?qū)⑿ХǜＬ嘏c寧德時(shí)代的合作方式,，從寧德時(shí)代那里獲得技術(shù)許可,，但同樣可能遭遇多方阻力。

或推動(dòng)FSD落地

FSD全稱為Full Self-Driving,，中文為“全自動(dòng)駕駛”,，它是自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的進(jìn)化版，它使車輛能夠在駕駛員主動(dòng)監(jiān)控的情況下實(shí)現(xiàn)車道內(nèi)自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向,、加速和制動(dòng),，減少枯燥的駕駛操作，提升駕駛樂趣,。

馬斯克認(rèn)為,，人類通過眼睛和生物神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)駕駛，而攝像頭和以芯片為基礎(chǔ)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是實(shí)現(xiàn)通用自動(dòng)駕駛的唯一途徑,。攝像頭通過獲取車輛及其周圍環(huán)境的數(shù)據(jù),，將圖像傳輸?shù)教厮估?Autopilot 團(tuán)隊(duì),，然后由計(jì)算機(jī)匯編，通過學(xué)習(xí)其他司機(jī)的行為來提高FSD性能,。這是FSD性能不斷改進(jìn)的一個(gè)重要因素,。目前特斯拉正在美國和加拿大測試FSD，其他西方國家也在陸續(xù)跟進(jìn),。

但根據(jù)中國相關(guān)規(guī)定,，特斯拉采集數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練的行為屬于測繪活動(dòng)，外資企業(yè)禁止進(jìn)入,，因這一過程可能涉及對(duì)國家敏感目標(biāo)的地理坐標(biāo),、影像等數(shù)據(jù)的收集與處理。

不過,，凡事并沒有那么絕對(duì),。在今年的特斯拉投資者大會(huì)上，特斯拉的朱曉彤表示,，特斯拉中國正積極與中國當(dāng)?shù)乇O(jiān)管機(jī)構(gòu)合作,，批準(zhǔn)FSD在中國的使用。

5月13日,，上海市經(jīng)信委智能制造推進(jìn)處副處長陳可樂表示,，下階段，上海將進(jìn)一步深化與特斯拉的合作,，推動(dòng)自動(dòng)駕駛,、機(jī)器人等功能板塊在滬布局。這是國內(nèi)官方首次表示將接納特斯拉的FSD,。

因此,，馬斯克此行能否在推動(dòng)FSD落地一事上取得突破性進(jìn)展仍然是市場關(guān)注的一大焦點(diǎn)。（財(cái)富中文網(wǎng)）