令特斯拉最意外的勁敵來了,？
劉蘭香
2023-07-03
7月3日,，小鵬汽車港股延續(xù)6月下旬以來的漲勢繼續(xù)飆高，收盤上漲16.5%報(bào)58.25港元,，盤中最高報(bào)59港元,，較6月1日的最低30港元幾乎翻倍?！皾q到心慌慌,！”有投資者如是說。這似乎也呼應(yīng)了小鵬汽車董事長,、CEO何小鵬幾天前在新車發(fā)布會(huì)上三次情不自禁地說出“兄弟們啊”時(shí)所表達(dá)的激動(dòng)情緒,。
6月29日，小鵬G6新車上市,，共推出5款配置3個(gè)版本,，售價(jià)區(qū)間為20.99 萬元-27.69 萬元，車內(nèi)配置幾乎全部相同,，價(jià)格與配置上的差異只在電機(jī)電池,、兩驅(qū)四驅(qū)、智能駕駛和座椅材質(zhì)上,。官方數(shù)據(jù)顯示,，從6月9日開啟預(yù)售，截至6月28日,，G6的累計(jì)預(yù)售訂單已超過3.5萬輛,，且Max版車型選購比例達(dá)70%以上——小鵬計(jì)劃推出的“AI代駕”模式預(yù)計(jì)在今年四季度向所有Max版用戶推送。
“AI代駕”模式的底氣在于,，小鵬 G6 搭載了行業(yè)唯一量產(chǎn)的高階智能輔助駕駛系統(tǒng) XNGP，支持全場景輔助駕駛,?！斑@次 G6 一交付就有 XNGP 了兄弟們啊,！”何小鵬在發(fā)布會(huì)上說,，“很多公司前幾年就展示了demo，但現(xiàn)在還是demo，我們是（建成了）地基,、一樓,、二樓，不會(huì)在二樓說五樓的產(chǎn)品,?！?
“小鵬的XNGP絕不止遙遙領(lǐng)先?！焙涡※i甚至說,。自從今年 4 月份“遙遙領(lǐng)先”這個(gè)詞火起來之后，關(guān)于華為 ADS 2.0 以及小鵬XNGP 的討論就一直沒停過,，一向低調(diào)的何小鵬此言卻頗有高調(diào)的“宣戰(zhàn)”意味,。他透露，在已經(jīng)推送 XNGP 的北上廣深 4 個(gè)城市,，小鵬汽車的城市 NGP 里程滲透率達(dá)到了62%,。
按照計(jì)劃，小鵬計(jì)劃今年下半年陸續(xù)在全國50座城市開通XNGP,，并在明年拓展落地約200座城市,。小鵬汽車自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙還透露了智能駕駛的下一步思路，“要做XNGP能力的快速覆蓋,，無圖是非常重要的基礎(chǔ),。明年希望做到點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，把停車到泊車100%的全覆蓋,。接下來降本實(shí)現(xiàn)輔助駕駛標(biāo)配,，最后形成技術(shù)閉環(huán)，真正向L4路徑演進(jìn),?！?/p>
值得注意的是，自從推出小鵬P7開始,，小鵬汽車就與特斯拉Model 3針鋒相對(duì),。而作為對(duì)標(biāo)特斯拉絕對(duì)的“王牌”——Model Y的產(chǎn)品，小鵬G6無論是在配置,、續(xù)航,、還是在智能化等層面都高于Model Y，其售價(jià)對(duì)比特斯拉Model Y（26.39萬~36.39萬元）的價(jià)格,，有著明顯的競爭優(yōu)勢,。
以續(xù)航為例，小鵬基礎(chǔ)版本 CLTC 純電續(xù)航 580km,，Max 版本續(xù)航最高可達(dá) 755km,，而Model Y基礎(chǔ)版本續(xù)航 CLTC 純電續(xù)航 545km，Max 版本續(xù)航可達(dá) 660km；同時(shí),，小鵬搭載的800V 碳化硅高壓平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)10分鐘補(bǔ)能300公里,，而Model Y搭載的仍是400V，無論是自有品牌充電樁還是普通充電樁,，G6 的速度都比 Model Y要更快,。
“G6一定會(huì)是25萬元級(jí)別最強(qiáng)的智能純電SUV，我覺得我們只用2個(gè)月就可以干到冠軍,?！焙涡※i放出的這番豪言，恐怕很難不讓特斯拉心生警惕,。
實(shí)際上,，小鵬G6發(fā)布會(huì)剛結(jié)束一天，特斯拉就在7月1日突然宣布,，用戶購買全新Model S/X兩款車型現(xiàn)車,，即可享受3.5萬至4.5萬元不等的優(yōu)惠福利。雖然Model S/X的定價(jià)遠(yuǎn)高于小鵬G6,，兩者并非完全對(duì)標(biāo)的產(chǎn)品,，但這一降價(jià)聲明的發(fā)布時(shí)間仍然耐人尋味。
小鵬汽車營銷副總裁易寒透露,，在展車沒有全面鋪開的情況下,，小鵬G6平均每天新增訂單數(shù)為700至1000單。接下來的重點(diǎn)工作是促進(jìn)訂單轉(zhuǎn)化和保證供應(yīng)鏈穩(wěn)定,。而為了保障供應(yīng),，何小鵬表示，公司提前兩個(gè)月做了緩沖,，7月初即可開啟交付,，預(yù)計(jì)今年三季度小鵬G6的月交付爬坡速度要遠(yuǎn)超小鵬G9和小鵬P7i。他也坦言,，此前由于供應(yīng)鏈準(zhǔn)備不足,，一定程度上影響了3月上市新車小鵬P7i的銷量增速，未能有效帶動(dòng)小鵬汽車整體銷量回升,。
在G6發(fā)布之前,，小鵬有G3i、P7,、P5,、G9共4款產(chǎn)品。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，這幾款產(chǎn)品在今年1-5月累計(jì)銷量僅為3.28萬輛，同比下滑超30%。6月,，小鵬汽車共交付新車8620輛,，同比下降43.64%，雖然環(huán)比繼續(xù)增長15%,，但在“蔚小理”三家中銷量仍然墊底,，與銷量持續(xù)創(chuàng)新高的特斯拉更是無法相提并論。
不過,，6月或許也是小鵬正式吹響困境反轉(zhuǎn)號(hào)角的月份,。
早在6月4日，何小鵬就發(fā)了一條微博,，說“風(fēng)雨后才見彩虹”,；26日自己又出鏡拍了個(gè)小視頻，展示小鵬G6 XNGP的駕乘體驗(yàn),；29日的發(fā)布會(huì)則是小鵬在持續(xù)低迷近一年半后終于迎來的高光時(shí)刻,。
G6 的訂單爆發(fā)背后，一方面是小鵬在智能化方面的厚積薄發(fā),，另一方面也有及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品定位和營銷策略的功勞,。毫無疑問，長城系的王鳳英和吉利系的易寒加盟坐鎮(zhèn),，尤其是王鳳英包攬了產(chǎn)品規(guī)劃和產(chǎn)供銷規(guī)劃,，才讓何小鵬聚焦在技術(shù)規(guī)劃以及智能汽車的運(yùn)營規(guī)劃上。
從1月30日正式官宣加入小鵬至今,，王鳳英在小鵬的時(shí)間已經(jīng)五個(gè)月有余,。從4月中旬小鵬發(fā)布的年報(bào)來看，王鳳英在核心高管層中排名中僅次于何小鵬,，職位是總裁,。而曾經(jīng)主導(dǎo)產(chǎn)品規(guī)劃的聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩，自去年11月底辭去董事會(huì)執(zhí)行董事職位之后,，在這份年報(bào)中,，被排到了王鳳英之后。
“三年小鵬銷量達(dá)百萬級(jí)別,，五年小鵬市值達(dá)千億美元,。”初入小鵬的王鳳英曾在一場內(nèi)部會(huì)議上立下軍令狀,。而在6月下旬的一次內(nèi)部會(huì)議上,，易寒則表示，“接下來,，各位會(huì)非常直接地感受到小鵬汽車渠道的變化,。具體來看,，并非數(shù)量上的繼續(xù)擴(kuò)張，而是結(jié)構(gòu)上進(jìn)一步優(yōu)化,。主要方向會(huì)將一些小規(guī)模,、小面積的商超店內(nèi)部轉(zhuǎn)移，變成集銷售,、交付,、服務(wù)、充電為一體的綜合性門店,。小鵬汽車會(huì)在更多的二線,、三線乃至四線市場下沉，會(huì)跟市場上更多的投資人,，即所謂的授權(quán)模式來進(jìn)行合作,，加快對(duì)空白板塊的占領(lǐng)與開拓?！?/p>
渠道變陣的效果是對(duì)王鳳英的大考,，何小鵬則在提前“囤貨”高端芯片上證明了自己的前瞻性。
去年9月初,，美國通過一紙禁令,，禁止英偉達(dá)向中國出售包括最新的H100和A100在內(nèi)的高端GPU，而何小鵬曾在朋友圈表示,，NVIDIA A100/H100的限制令“會(huì)對(duì)所有自動(dòng)駕駛云端訓(xùn)練帶來挑戰(zhàn),，好消息是剛好我們已經(jīng)將未來幾年的需求提前買回來了”。對(duì)目前發(fā)揮重大價(jià)值的“扶搖”大模型超算而言,，這些芯片居功至偉,，也是小鵬與特斯拉一較高下的大殺器。
毫無疑問,，G6 的上市至少可以讓小鵬暫時(shí)擺脫銷量下滑的困境,。不過，隨著競品車型陸續(xù)上市,，小鵬的整體銷量走勢依然有待觀察,。就行業(yè)整體形勢而言，何小鵬在4月16日的SEPA 2.0扶搖技術(shù)架構(gòu)發(fā)布會(huì)上曾表示,，燃油車將在接下來五年加速下行,，300萬輛的年銷量規(guī)模將只是汽車公司的入場券，接下來的10年時(shí)間里,，主流汽車公司只會(huì)剩下8家,。 “汽車行業(yè)的殘酷競爭才剛剛開始。今天很多汽車公司還是考慮在營銷上發(fā)力,，沒有考慮到32進(jìn)8,、8進(jìn)4的競爭,。” 他直言道,。
對(duì)2014年開始造車的小鵬而言,，自身的組織體系變革也才剛剛開始,。在G6發(fā)布會(huì)后的采訪中,，何小鵬表示，“我們變革才完成第一大步,，還有第二大步,，第三大步，每一步都要走一年,，要走到我所期望的,，能夠做到中國第一，能夠做到全球前幾,，起碼到 2027 年,。”
這也呼應(yīng)了何小鵬6月15日在一次活動(dòng)上的公開發(fā)言：“今天有誰已經(jīng)在牌桌上,？我認(rèn)為中國沒有一家企業(yè),，中國的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，能夠已經(jīng)確定在下一次的牌桌上,，還沒有,。所有人都焦慮、都卷,，但是不用擔(dān)心,，我覺得最最重要的是改變你的組織，改變你原來所有定義的模式,?！保ㄘ?cái)富中文網(wǎng)）
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