插班生小米汽車的目標(biāo)是全班第一
岳巍
2023-12-28
前一個半小時,，如雷軍事先預(yù)告的那樣,，12月28日下午2點(diǎn)準(zhǔn)時開始的小米汽車技術(shù)發(fā)布會，果然“只發(fā)技術(shù),，不發(fā)產(chǎn)品”,。
2021年3月31日宣布進(jìn)軍智能電動汽車市場1003天后，雷軍迎來“交卷時刻”,。
舞臺背景板上的倒計時結(jié)束時,，他走上自己已經(jīng)越來越能熟練駕馭的舞臺，國家會議中心四層的大會議廳里,，響起歡呼聲,，與他以往的任何一次發(fā)布會開場時的情景如出一轍。
自25日上午宣布將在3天后舉辦發(fā)布會,，雷軍就不斷通過個人微博進(jìn)行“劇透”,。不過他必須小心翼翼地把握分寸，既要吸引公眾注意力,，又不能泄露太多有效信息,。
事實(shí)上，他做到了,，盡管預(yù)熱進(jìn)行了足足三天,，但發(fā)布會上他講出的內(nèi)容，仍舊不斷讓臺下的觀眾們（他們被分為三類：米粉,、嘉賓以及媒體）感到興奮,。
雷軍介紹小米汽車五大核心技術(shù)——電驅(qū)、電池,、大壓鑄,、智能駕駛、智能座艙的突破性進(jìn)展時,，觀眾席上不斷響起歡呼聲,，甚至有人高喊了一聲：“遙遙領(lǐng)先！”,。
這些被認(rèn)為“全球第一,、中國第一”的眾多技術(shù)突破，包括：
超級電機(jī)HyperEngine V8s,，轉(zhuǎn)速達(dá)到27200rpm,，全球量產(chǎn)電機(jī)轉(zhuǎn)速第一，預(yù)研的下一代小米超級電機(jī)，創(chuàng)新激光纏繞轉(zhuǎn)子技術(shù),，在實(shí)驗(yàn)室中成功突破35000rpm,；
CTB一體化電池技術(shù)，以及全球首發(fā)電芯倒置技術(shù),，實(shí)現(xiàn)了目前CTB電池全球最高的77.8%電池集成效率,；為了從源頭保證電池性能和品質(zhì),，小米自建了電池包工廠,。
“9100t超級大壓鑄集群”和壓鑄合金材料“泰坦合金”，讓小米成為全球第二個,、國內(nèi)唯一的同時自研大壓鑄和壓鑄材料的汽車廠商,。這意味著，從自研材料,、設(shè)備集群系統(tǒng)，到成品鑄件,，小米完成了大壓鑄產(chǎn)業(yè)鏈里幾乎所有環(huán)節(jié)的全棧自研,。
在智能軟科技領(lǐng)域，基于小米澎湃OS,，智能座艙實(shí)現(xiàn)底層重構(gòu),、為車進(jìn)化，在智能駕駛領(lǐng)域,，行業(yè)首發(fā)自適應(yīng)變焦BEV技術(shù),、道路大模型、超分辨率占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),。雷軍的目標(biāo)是小米智能自動駕駛在2024年躋身行業(yè)第一梯隊(duì),。
1003天前自稱不懂車的雷軍現(xiàn)在已經(jīng)至少看上去非常內(nèi)行，他在對那些拗口的專業(yè)術(shù)語和技術(shù)參數(shù)侃侃而談時,，還會關(guān)切地問一下觀眾：能聽懂吧,。
在歷時一個半小時的技術(shù)發(fā)布會的尾聲，雷軍宣布,，干脆接著進(jìn)行小米第一款量產(chǎn)車SU7的預(yù)發(fā)布會——他強(qiáng)調(diào)今天只是預(yù)發(fā)布,，因?yàn)槲磥磉€會有正式的發(fā)布會。
一段視頻過后,，他重新回到舞臺,，繼續(xù)又一個時長一個半小時的講述。
在這段仍舊被自豪填滿的時間里,，雷軍使用的形容詞明顯比上半場多,，盡管他仍舊會使用各種專業(yè)數(shù)據(jù)來說明小米汽車第一個量產(chǎn)產(chǎn)品的優(yōu)越性能，但他也同樣愿意通過描述SU7的外觀，來表達(dá)他和小米這家公司的美學(xué)判斷,。
他毫不避諱地宣布小米造車的目標(biāo)是“媲美保時捷和特斯拉,，打造汽車工業(yè)新時代的夢想之車，做好看,、好開,、舒適、安全的移動智能空間”,，與此類似的一幕是雷軍同樣毫不避諱地說小米手機(jī)的對標(biāo)對象是蘋果,。
今年10月底，小米14系列發(fā)布,，小米手機(jī)的高端化進(jìn)展取得“勝利”,。同時，小米宣布集團(tuán)戰(zhàn)略全面升級,，從“手機(jī)×AIoT”,，升級到“人車家全生態(tài)”，車成為小米集團(tuán)戰(zhàn)略最重要一環(huán),。雷軍在今天的發(fā)布會上宣布,，隨著小米汽車的加入,，小米“人車家全生態(tài)”正式完成閉環(huán),。
雷軍說，小米汽車是小米的重大跨越,，是從手機(jī),、AIoT到汽車的跨越，是長期投入,、深耕底層核心技術(shù)的跨越，是小米現(xiàn)代工業(yè)智能制造能力成年禮式的跨越,，更是“人車家全生態(tài)”完整閉環(huán)的關(guān)鍵跨越,。
從這一意義上看,，12月底,，小米迎來跨越時刻。完成跨越的不止小米,，還有雷軍。2021年3月31日,，他說“一定會全力以赴不負(fù)眾望”,，承諾“盡早把小米汽車拿到大家面前”,。2023年12月28日，雷軍自認(rèn)押上“人生所有積累的戰(zhàn)績和聲譽(yù)”的“最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目”,，開始變得真實(shí)可見觸手可及。現(xiàn)在,，雷軍已經(jīng)開始為小米和自己在現(xiàn)代工業(yè)智能制造的坐標(biāo)系上找到一席之地,，這是他完成從創(chuàng)業(yè)者到企業(yè)家的蛻變之后,，繼續(xù)向成為工業(yè)家的目標(biāo)躍遷,。
早前，小米向中國電動智能汽車行業(yè)的先行者表達(dá)了敬意,，與它們相比,，小米汽車和雷軍本人都更像一個后來加入的“插班生”，28日的發(fā)布會上出現(xiàn)頻次最高的詞匯是自研和“第一”,，插班生小米汽車和雷軍的目標(biāo)都是全班第一,。（財富中文網(wǎng)）
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