上汽新能源艱難轉(zhuǎn)型
俞再孟
2024-04-03
路透社4月1日引述兩名知情人士報(bào)道,，上海汽車(chē)集團(tuán)計(jì)劃今年對(duì)旗下合資企業(yè)上汽大眾、上汽通用,，和新能源汽車(chē)品牌裁員數(shù)千人,。
兩位知情人士透露，這家國(guó)有汽車(chē)制造商尋求在上汽通用裁員30%,，上汽大眾裁員10%,，電動(dòng)車(chē)品牌飛凡汽車(chē)裁員一半以上。
分析指出,，大規(guī)模裁員在國(guó)企非常罕見(jiàn),，不過(guò)目前正是汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈之際，上汽及其合資品牌的市場(chǎng)份額正迅速被特斯拉和比亞迪蠶食,。
上汽發(fā)言人回應(yīng)稱(chēng),，有關(guān)裁員的說(shuō)法純屬“猜測(cè)”，“并非事實(shí)”,。上汽還強(qiáng)調(diào),，2024年前兩個(gè)月已招聘2,000名員工，專(zhuān)注于軟件和新能源汽車(chē)領(lǐng)域,。
外資品牌式微
上汽是中國(guó)四大國(guó)有汽車(chē)集團(tuán)之一,，另三家是東風(fēng),、一汽,、長(zhǎng)安。近20年來(lái)，上汽集團(tuán)一直是中國(guó)最大的汽車(chē)制造商,，但其產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示,，今年前兩個(gè)月集團(tuán)銷(xiāo)量較去年同期下降16.1%。
3月29日,，上汽集團(tuán)發(fā)布2023年度財(cái)報(bào),。財(cái)報(bào)顯示，2023年上汽集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入約7447.05億元,，同比增加0.09%,；歸母凈利潤(rùn)為141.06億元，同比減少12.48%,。
銷(xiāo)量方面,，2023年上汽集團(tuán)整車(chē)銷(xiāo)售502.1萬(wàn)輛。其中,，自主品牌整車(chē)銷(xiāo)售277.5萬(wàn)輛,，占公司銷(xiāo)量比重超過(guò)55%；新能源汽車(chē)銷(xiāo)售112.3萬(wàn)輛,，銷(xiāo)量?jī)H次于比亞迪,，同比增加4.7%，較2022年46.5%的增幅已大幅降低,。
值得注意的是,，上汽旗下合資品牌銷(xiāo)量也紛紛下滑。其中,，上汽大眾銷(xiāo)量為121.5萬(wàn)輛,，同比下滑8.01%；上汽通用銷(xiāo)量為100.1萬(wàn)輛,，同比下滑14.45%,。
對(duì)比2022和2023財(cái)年報(bào)告可知，上汽兩大合資品牌公司凈利潤(rùn)在一年內(nèi)嚴(yán)重下滑,，由此拖累整體凈利下滑,。其中上汽大眾凈利潤(rùn)下滑約56億元至31.32億元，上汽通用凈利潤(rùn)下滑約30億元至25.43億元,，另外兩家公司上汽通用五菱和上汽財(cái)務(wù)凈利潤(rùn)合計(jì)下滑約11億元,，華域汽車(chē)則微微上漲。
事實(shí)上,，面對(duì)新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型以及比亞迪和造車(chē)新勢(shì)力的崛起,，老牌燃油車(chē)品牌逐漸式微已成趨勢(shì)。
另一家國(guó)企汽車(chē)巨頭東風(fēng)集團(tuán)最新財(cái)報(bào)顯示,，2023年?yáng)|風(fēng)集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入993.15億元,，同比增長(zhǎng)7.2%,，歸母凈虧損39.96億元，這是自2005年上市以來(lái)東風(fēng)集團(tuán)首次遭遇虧損,。
官方稱(chēng)業(yè)績(jī)變動(dòng)的主要原因有兩點(diǎn)：一是合資品牌的市場(chǎng)空間被大幅擠壓,，產(chǎn)品價(jià)格不斷下降；二是集團(tuán)新能源業(yè)務(wù)處于戰(zhàn)略投入期,，2023年投入持續(xù)加大,。
數(shù)據(jù)顯示，2023年?yáng)|風(fēng)本田和東風(fēng)日產(chǎn)的銷(xiāo)量分別同比下滑8.54%和21.53%,，共計(jì)損失近30萬(wàn)輛的規(guī)模,。面臨銷(xiāo)量下降和市場(chǎng)份額縮水，日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃將中國(guó)產(chǎn)能削減30%,，本田也計(jì)劃削減20%,。
飛凡汽車(chē)大裁員
上汽集團(tuán)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域做了不少努力。除了合資品牌之外,，上汽還擁有幾大自主新能源汽車(chē)品牌,，主攻中高端市場(chǎng)的飛凡汽車(chē)就是其中之一。
2021年11月,，R品牌正式從榮威分離,，并更名為飛凡汽車(chē)。2022年9月,，飛凡汽車(chē)首款車(chē)型飛凡R7上市,，官方起售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元，時(shí)任飛凡汽車(chē)CEO吳冰對(duì)飛凡R7信心滿(mǎn)滿(mǎn),，并稱(chēng)其為智駕界的“卷王”,，直接對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y。
2022年全年,，飛凡汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量不足1.5萬(wàn)輛,，比許多造車(chē)新勢(shì)力的單月銷(xiāo)量還要低。2023年第一季度飛凡汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H有1251輛,。
首款車(chē)R7失敗后,，公司將翻盤(pán)希望寄托在第二款車(chē)上。2023年3月底,，飛凡第二款車(chē)F7上市,，最終起售價(jià)定在22.99萬(wàn)元，入門(mén)級(jí)直接比預(yù)售價(jià)低8萬(wàn),，并稱(chēng)對(duì)標(biāo)蔚來(lái)ET5,、寶馬5系、奔馳E級(jí)車(chē),、奧迪A6的中大型豪華純電轎車(chē),。
盡管價(jià)格一降再降,，F(xiàn)7銷(xiāo)量仍然令人大失所望。僅僅3個(gè)月,，飛凡F7的銷(xiāo)量即已見(jiàn)頂,，隨后便大幅下降,。今年1月,，F(xiàn)7月銷(xiāo)量?jī)H53輛，排第499名,。
3月14日,，據(jù)微信公眾號(hào)RoboX媒體報(bào)道，來(lái)自上汽內(nèi)部人士的透露,，因降本和品牌調(diào)整原因,，將對(duì)飛凡汽車(chē)裁員70%以上；即便躲過(guò)本輪裁員,，飛凡員工也將面臨降薪的情況,。同時(shí)他還表示，目前整合進(jìn)上汽的飛凡高階智駕團(tuán)隊(duì)已遭“團(tuán)滅”,，未來(lái)上汽的智駕研發(fā)工作將主要放在零束科技,。
據(jù)知情人士向媒體透露，“現(xiàn)在公司情況不明,，領(lǐng)導(dǎo)也沒(méi)有最終說(shuō)法,，飛凡目前人人自危”,。其實(shí),，早在去年9月就有傳言稱(chēng)上汽集團(tuán)計(jì)劃要把飛凡汽車(chē)的部分業(yè)務(wù)整合到上汽乘用車(chē)公司。當(dāng)時(shí)上汽內(nèi)部人士表示此事為真,，由于銷(xiāo)量太低,，為了降低成本，才把部分業(yè)務(wù)整合到上汽乘用車(chē),，內(nèi)部還在討論要不要進(jìn)一步合并,，具體的方案還在討論。
業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為,，不管從哪個(gè)角度看,，飛凡品牌都沒(méi)有必要繼續(xù)運(yùn)營(yíng)下去。
3月28日,，飛凡汽車(chē)召開(kāi)年度經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì),。據(jù)知情人士透露，飛凡汽車(chē)新任CEO王駿首次公開(kāi)亮相,，并在會(huì)上表示,，飛凡汽車(chē)將堅(jiān)定不移地保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng),，并保持每年推出一款新車(chē)的節(jié)奏，飛凡的第三款新車(chē)預(yù)計(jì)于今年年內(nèi)上市,。
王駿的這次講話(huà)宣告飛凡汽車(chē)短期內(nèi)仍然將獨(dú)立運(yùn)行,，上汽集團(tuán)并沒(méi)有決定對(duì)飛凡汽車(chē)做進(jìn)一步合并。
智己汽車(chē)艱難前行
智己汽車(chē)由上汽集團(tuán),、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)的一個(gè)高端智能電動(dòng)車(chē)品牌,，于2020年12月25日正式推出。
2022年3月底,，智己汽車(chē)首款車(chē)型智己L7上市,。2023年2月，智己首款SUV車(chē)型LS7正式上市,。2023年10月,，第三款車(chē)LS6上市。
數(shù)據(jù)顯示,，2023年全年,，智己汽車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到3.82萬(wàn)輛，同比增速達(dá)到665%,，但仍未完成2023年4.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo),。
三款車(chē)中，最值得一提的是LS6,。智己汽車(chē)之所以在2023年取得驚人的銷(xiāo)量增長(zhǎng),，依靠的正是這一爆款車(chē)型。智己汽車(chē)官網(wǎng)的一篇文章介紹,，LS6上市以來(lái),，曾連續(xù)三個(gè)月穩(wěn)奪“中大型純電SUV”銷(xiāo)冠。去年11月,，智己LS6銷(xiāo)售8158輛,，環(huán)比激增125%。12月,，智己LS6銷(xiāo)售9878輛,，銷(xiāo)量占比超過(guò)94%，而智己L7和智己LS7兩款車(chē)型的銷(xiāo)量占比僅約6%,，似乎已被市場(chǎng)淡忘,。
值得注意的是，智己汽車(chē)高端化的品牌人設(shè)正在崩塌,。受價(jià)格戰(zhàn)影響,，今年2月上市的新款智己L7售價(jià)區(qū)間為29.99~41.99萬(wàn)元，入門(mén)版車(chē)型的售價(jià)整整下調(diào)了3.89萬(wàn),，頂配版車(chē)型售價(jià)更是狂降15.89萬(wàn)元,。L7,、LS7、LS6三款車(chē)型,，售價(jià)也定得越來(lái)越低,，最低的只要21萬(wàn)。
最新數(shù)據(jù)顯示,，智己LS6 有點(diǎn)后勁不足：1月銷(xiāo)量4612輛,，2月銷(xiāo)量1491輛，連續(xù)大幅下滑,。
市場(chǎng)目前比較關(guān)注智己新車(chē)L6的發(fā)布,。3月25日,，智己汽車(chē)聯(lián)席CEO劉濤在微博上表示：智己L6將在準(zhǔn)900V超性能平臺(tái)基礎(chǔ)上推出王炸：首個(gè)量產(chǎn)上車(chē)的超快充固態(tài)電池,。他的這條微博瞬間把智己L6的熱度拉滿(mǎn)。
3月30日,，據(jù)上汽集團(tuán)官微消息,，智己L6將于2024年4月8日正式發(fā)布，搭載準(zhǔn)900V超快充固態(tài)電池,，采用“超高離子電導(dǎo)率復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)”,，以及“干法固態(tài)電解質(zhì)一體成型”工藝技術(shù)，突破1000公里超長(zhǎng)續(xù)航,。
不過(guò),，不少網(wǎng)友對(duì)此表示質(zhì)疑，并表示連比亞迪,、寧德時(shí)代都沒(méi)搞出固態(tài)電池,，大概率只是半固態(tài)電池。
智己L6是否真如外媒所說(shuō)將成為特斯拉Model 3的有力競(jìng)爭(zhēng)者,，一切都要等到新車(chē)發(fā)布之后,。總之,，上汽集團(tuán)的新能源轉(zhuǎn)型之路并不順暢,，但只要還在牌桌上，未來(lái)就還有機(jī)會(huì),。（財(cái)富中文網(wǎng)）
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