特斯拉FSD入華,，打響自動(dòng)駕駛之戰(zhàn)
徐曉彤
2024-09-11
特斯拉近期給出了完全自動(dòng)駕駛技術(shù)（FSD）入華的時(shí)間表。這位最具有代表性的外來者到位,，意味著中國市場圍繞自動(dòng)駕駛技術(shù)的競爭正式打響,。
9月5日，特斯拉官方賬號“Tesla AI”在社交媒體平臺宣布,，特斯拉計(jì)劃明年第一季度在中國和歐洲推出FSD,，但仍有待監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。受此消息影響,，特斯拉當(dāng)日股票上漲近5%,。但由于上周五美國科技股的全線下挫,，特斯拉的股價(jià)也隨之大跌8.45%。中國智能駕駛的相關(guān)股票的趨勢則隨之走強(qiáng),。
原計(jì)劃于去年發(fā)布的FSD V12 Beta，在今年1月開始針對少數(shù)客戶推送更新,。它是一個(gè)“端到端自動(dòng)駕駛”系統(tǒng),，與國內(nèi)企業(yè)大多采取激光雷達(dá)路線不同，特斯拉采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行車輛控制,，能夠提供決策擬人化智駕體驗(yàn),，在車輛速度和轉(zhuǎn)向方面實(shí)現(xiàn)優(yōu)化。
在這次更新時(shí)間表之前,，馬斯克在4月時(shí)曾回復(fù)網(wǎng)友稱,，F(xiàn)SD很快會(huì)進(jìn)入中國。隨后,，在7月的二季度財(cái)報(bào)會(huì)議上,，馬斯克再次表示，F(xiàn)SD將進(jìn)入中國,、歐洲及其他國家,，預(yù)計(jì)將在2024年底前獲得監(jiān)管批準(zhǔn)。
FSD的出海進(jìn)度,，顯示出自動(dòng)駕駛技術(shù)走出出生地的難度,。即便馬斯克在數(shù)據(jù)安全、用戶隱私等多方面,，對中國展現(xiàn)出了高度配合,，在一定程度上，中國相關(guān)部門也對他的誠意表達(dá)了認(rèn)可——在他今年4月不足24小時(shí)的中國行后,，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)便發(fā)布文件,，在汽車數(shù)據(jù)安全方面為特斯拉開了綠燈，但對于FSD真正落地的時(shí)間,，特斯拉依然無法給出一個(gè)確切的時(shí)間,。
延期對特斯拉和馬斯克來說時(shí)常發(fā)生，在與自動(dòng)駕駛相關(guān)的技術(shù)上更是家常便飯,。特斯拉原計(jì)劃于今年8月8日發(fā)布名為“Cybercab”的Robotaxi,，但在7月時(shí)推遲至10月。特斯拉方面稱,，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)需要更多時(shí)間構(gòu)建額外的車輛原型,。但馬斯克則稱，他要求對Robotaxi前部進(jìn)行重要設(shè)計(jì)更改,。
Robotaxi是特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化的重要一步,，馬斯克從2016年產(chǎn)生了這一構(gòu)想,。據(jù)悉，Cybercab的生產(chǎn)與傳統(tǒng)流水線不同,，更像組裝積木那樣模塊化制造,。按照目前的構(gòu)想，它的業(yè)務(wù)模式將類似于uber,，通過一款應(yīng)用程序提供自動(dòng)駕駛服務(wù),。
對特斯拉來說，盡快落地自動(dòng)駕駛服務(wù)已經(jīng)是一件有些緊迫的事,。根據(jù)9月9日乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù),，特斯拉8月在中國零售市場份額為6.2%，同比下降2.8%,，其主力產(chǎn)品的市場份額正在被迅速崛起的中國本土新能源品牌搶奪,。
根據(jù)特斯拉7月底發(fā)布的財(cái)報(bào)，今年第二季度其總營收增長2.3%,，其中核心的汽車業(yè)務(wù)營收降低7%,，凈利潤大跌45%。業(yè)績增長來自于出售“碳積分”,、能源發(fā)電與儲能業(yè)務(wù),，以及售后車險(xiǎn)等服務(wù)。
在主業(yè)低迷的情況下,，還未完全成熟的自動(dòng)駕駛技術(shù)成為維系市場信心的關(guān)鍵,。長期看空特斯拉股價(jià)的德意志銀行，近日恢復(fù)了對它的“買入”評級,，并將它列為汽車行業(yè)的首選股,。分析師認(rèn)為，雖然特斯拉短期內(nèi)交付量和利潤率有所下降,，但這只是暫時(shí)的,。從長遠(yuǎn)來看，其自動(dòng)駕駛技術(shù)和人形機(jī)器人的業(yè)務(wù)潛力,，將為它的股票贏得溢價(jià),。
但這份潛力何時(shí)能兌現(xiàn)，以及能兌現(xiàn)多少都是未知的,。對于中國市場而言,，特斯拉的存在本身就有價(jià)值——激活國內(nèi)相關(guān)行業(yè)的競爭，推動(dòng)它們的發(fā)展,。這一價(jià)值在過去幾年的新能源車領(lǐng)域已得到充分發(fā)揮,。
國泰君安近期的研報(bào)表示，在特斯拉FSD入華的鲇魚效應(yīng)下,，國內(nèi)智能駕駛行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化將再次提速,，帶動(dòng)本土智能駕駛整車廠和供應(yīng)鏈的發(fā)展,。
目前，自動(dòng)駕駛技術(shù)的最佳路線尚未達(dá)成全球性的共識,。馬斯克曾表示,，特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)要在安全性和可靠性上做到成熟，需要累計(jì)約60億英里的行駛里程,。截至今年一季度,，F(xiàn)SD Beta版真實(shí)路況的總行駛里程已達(dá)12.5億英里。
由于各個(gè)國家和地區(qū)的道路情況和交通法規(guī)不同,，F(xiàn)SD在中國落地后的數(shù)據(jù)積累尤為重要。特斯拉如今在中國市場的保有量約為170萬輛,，它們對FSD的接納度和實(shí)際應(yīng)用情況決定了該技術(shù)在中國市場成熟落地所需的時(shí)間,。而在這一點(diǎn)上，中國自動(dòng)駕駛技術(shù)公司通過“搶跑”已經(jīng)積累了先發(fā)優(yōu)勢,。
以今年爆火的百度旗下自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”為例,，截至今年7月底，它為公眾提供的服務(wù)訂單超700萬單,。根據(jù)百度二季度財(cái)報(bào),，該季度平臺訂單數(shù)量同比增長26%。在服務(wù)過程中,，它同時(shí)實(shí)現(xiàn)了對實(shí)際運(yùn)營里程和用戶服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的積累,。
在數(shù)據(jù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)上路的決策方面，中國政府的監(jiān)管把控較為嚴(yán)格和強(qiáng)勢,，對于特斯拉這一外來者而言更是如此,。在它不斷創(chuàng)造新的想象空間，并完成馬斯克愿景的過程中,，它需要在中國市場扮演一只可控的鯰魚,。（財(cái)富中文網(wǎng)）
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