特斯拉FSD入華,，打響自動駕駛之戰(zhàn)
徐曉彤
2024-09-11
特斯拉近期給出了完全自動駕駛技術（FSD）入華的時間表,。這位最具有代表性的外來者到位,，意味著中國市場圍繞自動駕駛技術的競爭正式打響。
9月5日,，特斯拉官方賬號“Tesla AI”在社交媒體平臺宣布,，特斯拉計劃明年第一季度在中國和歐洲推出FSD，但仍有待監(jiān)管部門的批準,。受此消息影響,，特斯拉當日股票上漲近5%。但由于上周五美國科技股的全線下挫,，特斯拉的股價也隨之大跌8.45%,。中國智能駕駛的相關股票的趨勢則隨之走強。
原計劃于去年發(fā)布的FSD V12 Beta,，在今年1月開始針對少數(shù)客戶推送更新,。它是一個“端到端自動駕駛”系統(tǒng)，與國內(nèi)企業(yè)大多采取激光雷達路線不同,，特斯拉采用神經(jīng)網(wǎng)絡進行車輛控制,，能夠提供決策擬人化智駕體驗，在車輛速度和轉向方面實現(xiàn)優(yōu)化,。
在這次更新時間表之前,，馬斯克在4月時曾回復網(wǎng)友稱,，F(xiàn)SD很快會進入中國。隨后,，在7月的二季度財報會議上,，馬斯克再次表示，F(xiàn)SD將進入中國,、歐洲及其他國家,，預計將在2024年底前獲得監(jiān)管批準。
FSD的出海進度,，顯示出自動駕駛技術走出出生地的難度,。即便馬斯克在數(shù)據(jù)安全、用戶隱私等多方面,，對中國展現(xiàn)出了高度配合,，在一定程度上，中國相關部門也對他的誠意表達了認可——在他今年4月不足24小時的中國行后,，中國汽車工業(yè)協(xié)會便發(fā)布文件,，在汽車數(shù)據(jù)安全方面為特斯拉開了綠燈，但對于FSD真正落地的時間,，特斯拉依然無法給出一個確切的時間,。
延期對特斯拉和馬斯克來說時常發(fā)生，在與自動駕駛相關的技術上更是家常便飯,。特斯拉原計劃于今年8月8日發(fā)布名為“Cybercab”的Robotaxi,，但在7月時推遲至10月。特斯拉方面稱,，項目團隊需要更多時間構建額外的車輛原型,。但馬斯克則稱，他要求對Robotaxi前部進行重要設計更改,。
Robotaxi是特斯拉自動駕駛技術商業(yè)化的重要一步,，馬斯克從2016年產(chǎn)生了這一構想。據(jù)悉,，Cybercab的生產(chǎn)與傳統(tǒng)流水線不同,，更像組裝積木那樣模塊化制造。按照目前的構想,，它的業(yè)務模式將類似于uber,，通過一款應用程序提供自動駕駛服務。
對特斯拉來說,，盡快落地自動駕駛服務已經(jīng)是一件有些緊迫的事,。根據(jù)9月9日乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，特斯拉8月在中國零售市場份額為6.2%,，同比下降2.8%,，其主力產(chǎn)品的市場份額正在被迅速崛起的中國本土新能源品牌搶奪,。
根據(jù)特斯拉7月底發(fā)布的財報，今年第二季度其總營收增長2.3%,，其中核心的汽車業(yè)務營收降低7%,，凈利潤大跌45%,。業(yè)績增長來自于出售“碳積分”,、能源發(fā)電與儲能業(yè)務，以及售后車險等服務,。
在主業(yè)低迷的情況下,，還未完全成熟的自動駕駛技術成為維系市場信心的關鍵。長期看空特斯拉股價的德意志銀行,，近日恢復了對它的“買入”評級,，并將它列為汽車行業(yè)的首選股。分析師認為,，雖然特斯拉短期內(nèi)交付量和利潤率有所下降,，但這只是暫時的。從長遠來看,，其自動駕駛技術和人形機器人的業(yè)務潛力,，將為它的股票贏得溢價。
但這份潛力何時能兌現(xiàn),，以及能兌現(xiàn)多少都是未知的,。對于中國市場而言，特斯拉的存在本身就有價值——激活國內(nèi)相關行業(yè)的競爭,，推動它們的發(fā)展,。這一價值在過去幾年的新能源車領域已得到充分發(fā)揮。
國泰君安近期的研報表示,，在特斯拉FSD入華的鲇魚效應下,，國內(nèi)智能駕駛行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化將再次提速，帶動本土智能駕駛整車廠和供應鏈的發(fā)展,。
目前,，自動駕駛技術的最佳路線尚未達成全球性的共識。馬斯克曾表示,，特斯拉自動駕駛技術要在安全性和可靠性上做到成熟,，需要累計約60億英里的行駛里程。截至今年一季度,，F(xiàn)SD Beta版真實路況的總行駛里程已達12.5億英里,。
由于各個國家和地區(qū)的道路情況和交通法規(guī)不同，F(xiàn)SD在中國落地后的數(shù)據(jù)積累尤為重要,。特斯拉如今在中國市場的保有量約為170萬輛,，它們對FSD的接納度和實際應用情況決定了該技術在中國市場成熟落地所需的時間,。而在這一點上，中國自動駕駛技術公司通過“搶跑”已經(jīng)積累了先發(fā)優(yōu)勢,。
以今年爆火的百度旗下自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”為例,，截至今年7月底，它為公眾提供的服務訂單超700萬單,。根據(jù)百度二季度財報,，該季度平臺訂單數(shù)量同比增長26%。在服務過程中,，它同時實現(xiàn)了對實際運營里程和用戶服務經(jīng)驗的積累,。
在數(shù)據(jù)和自動駕駛技術上路的決策方面，中國政府的監(jiān)管把控較為嚴格和強勢,，對于特斯拉這一外來者而言更是如此,。在它不斷創(chuàng)造新的想象空間，并完成馬斯克愿景的過程中,，它需要在中國市場扮演一只可控的鯰魚,。（財富中文網(wǎng)）
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