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中國的合資車企正迎來它們的至暗時(shí)刻,。

日本經(jīng)濟(jì)新聞9月10日報(bào)道,，本田與中國東風(fēng)汽車集團(tuán)的合資公司“東風(fēng)本田”征集了自愿離職員工。此次征集從8月下旬開始,，9月結(jié)束報(bào)名,，對象是3個汽油車工廠的生產(chǎn)業(yè)務(wù)員工。

據(jù)界面新聞報(bào)道,，一位在東風(fēng)本田工作兩年的內(nèi)部人士證實(shí),，此次東風(fēng)本田提供近2000個離職通道，賠償能夠給到“N+3”,。報(bào)道稱,，由于賠償不菲，一些東風(fēng)本田的員工積極爭取被裁名額,。

9月10日,，東風(fēng)本田官方微博回應(yīng)稱,，為保證企業(yè)的可持續(xù)經(jīng)營、加速電動化轉(zhuǎn)型,，東風(fēng)本田針對生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)一步提升人員效能,。東風(fēng)本田還表示，本次人員優(yōu)化為企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的階段性調(diào)整,。

事實(shí)上,，這已不是本田在中國的第一次裁員行動。由于汽車銷量的下滑,，本田的另一家合資企業(yè)“廣汽本田”在5月征集了自愿離職人員,。當(dāng)時(shí)約1700名員工申請，約占廣汽本田員工的14%,。本田原計(jì)劃在2024財(cái)年（截至2025年3月）在廣汽本田裁員3000人左右,，加上此次東風(fēng)本田的裁員，裁員幅度可能會擴(kuò)大,。

本田今年在華銷售遭遇大滑坡,。8月，本田汽車在華銷量同比下跌44.3%,，已連續(xù)兩個月跌幅超40%,。其中，東風(fēng)本田下降59%,，廣汽本田下降23%,。1-8月，本田汽車?yán)塾?jì)在華銷量同比下跌27%,。

7月,，由于銷售乏力，本田宣布削減29萬輛汽車產(chǎn)能,，這是本田首次縮減在中國的產(chǎn)能,。與此同時(shí)，本田宣布進(jìn)一步加速電動化轉(zhuǎn)型,，東風(fēng)本田新能源工廠將于本月投產(chǎn),，廣汽本田新能源工廠也將于11月投產(chǎn)。

除了本田,，其他知名車企情況也不容樂觀,。9月初，大眾史上首次考慮關(guān)閉其在德國的兩間工廠,，因財(cái)務(wù)狀況極度緊張,。7月和8月，上汽通用銷量同比降幅都超過了八成,。6月,，日產(chǎn)宣布正式關(guān)閉其位于江蘇常州的工廠,，其年產(chǎn)能約為13萬輛，占日產(chǎn)在華總產(chǎn)量的10%左右,。4月,，上汽集團(tuán)被曝將對旗下合資企業(yè)上汽通用裁員30%、上汽大眾裁員10%,。去年,，三菱汽車已宣布退出中國市場。

傳統(tǒng)燃油車銷量低迷與整體經(jīng)濟(jì)形勢不佳及新能源車的崛起有密切的關(guān)系,。

中汽協(xié)9月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，8月份，汽車產(chǎn)銷分別實(shí)現(xiàn)249.2萬輛,、245.3萬輛,，同比分別下跌3.2%、5%,。這是汽車產(chǎn)銷連續(xù)第三個月呈現(xiàn)同比下跌態(tài)勢,。8月乘用車國內(nèi)銷量174.4萬輛，同比下降9.4%,。其中,，傳統(tǒng)燃料乘用車國內(nèi)銷量79.5萬輛，比上年同期減少41萬輛,，同比下降34.1%,。

對于國內(nèi)市場傳統(tǒng)燃料乘用車銷量下滑的態(tài)勢，中汽協(xié)副秘書長陳士華用“恐怖”來形容,，并表示下滑速度太快,。陳士華稱，當(dāng)前國內(nèi)消費(fèi)不振,，汽車屬于大宗消費(fèi)，汽車消費(fèi)信心也處在低位,。

與燃油車的低迷相比,，新能源車銷售正如火如荼。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，8月新能源汽車銷量為110萬輛,，同比增長30%。其中國內(nèi)新能源車銷量99萬輛,，占國內(nèi)汽車銷售總量的51%,。這表明新能源車鞏固了相對于燃油車的優(yōu)勢地位。7月新能源車國內(nèi)零售滲透率達(dá)到51.1%,，是歷史上首次月度突破50%,。

作為新能源車龍頭企業(yè),，比亞迪的表現(xiàn)依舊是行業(yè)中最穩(wěn)健的。去年比亞迪汽車銷量為302萬輛,，今年前8個月銷量已經(jīng)達(dá)到232.84萬輛,，同比增長29.92%。近日市場甚至傳聞,，比亞迪將2024年銷售目標(biāo)提高至400萬輛,，而此前的銷量目標(biāo)為360萬輛。不過,，比亞迪高管否認(rèn)了這個說法,。

新能源車受市場追捧的主要原因有二：使用成本低及駕駛體驗(yàn)感好。新能源汽車行業(yè)近兩年瘋狂打價(jià)格戰(zhàn),，入手門檻已經(jīng)越來越低,。另外，用車的電費(fèi)開支比油費(fèi)開支價(jià)格低得多,。加上新能源車造型吸睛,，內(nèi)飾簡約又具科技感，車子普遍配備各種智能化技術(shù),，體驗(yàn)感遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車,，往往能吸引大量年輕消費(fèi)者買單。

值得一提的是,，為了響應(yīng)國家“過緊日子”的要求,，近日多地已明確提出公車更新需選用新能源汽車。這不僅意味著未來新能源車多了一個穩(wěn)定的銷售渠道,，更重要的是這表明新能源車已經(jīng)完全被官方所接納,。

未來的中國汽車市場，或許正如小鵬汽車董事長何小鵬預(yù)測的那樣,，“燃油車價(jià)格的下行會比今年更加猛烈和快速”,。屬于燃油車的時(shí)代已經(jīng)一去不返，而新能源車的時(shí)代正強(qiáng)勢登場,。（財(cái)富中文網(wǎng)）