特斯拉無人駕駛出租車，難逃“跳票”命運(yùn)？
魏雨彤
2024-10-11
在擁擠的無人駕駛賽道，一場發(fā)布會吸引了汽車行業(yè)和科技界的目光,。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月10日晚,，較原定開幕時(shí)間延遲近乎一小時(shí)后，在特斯拉“We, Robot”（我們,，機(jī)器人）活動上,，馬斯克攜承諾已久的無人駕駛出租車（Robotaxi）等新產(chǎn)品亮相,。這款原型車被命名為CyberCab，設(shè)計(jì)風(fēng)格與CyberTruck一脈相承,，并且沒有方向盤和踏板,。
馬斯克稱，期望的Cybercab車輛成本低于3萬美元,，未來隨著規(guī)模擴(kuò)張,，將大幅降低無人駕駛出租車的成本。對于Cybercab量產(chǎn)的時(shí)間表,，他透露在2026年或2027年之前,。但在本次發(fā)布會上，馬斯克并未給出更多關(guān)于技術(shù)細(xì)節(jié)和商業(yè)計(jì)劃相關(guān)的信息,。
“一切都看起來很酷,，但時(shí)間線并不明確，我是股東,，對此感到失望,。我認(rèn)為市場需要更明確的時(shí)間表?！盩riple D Trading股票交易員丹尼斯·迪克表示,。10月11日，特斯拉美股盤前下跌,，跌幅一度接近7%,。
在本次活動中，特斯拉還推出了無人駕駛Model Y和更大的無人駕駛廂式貨車Robovan,。展望由完全無人駕駛帶來的變革,，馬斯克認(rèn)為“未來已經(jīng)到來”，但特斯拉將直面這一賽道中其他玩家的競爭,，如谷歌旗下的Waymo,、百度的蘿卜快跑，以及小馬智行,、文遠(yuǎn)知行等自動駕駛科技公司,。
近日有消息稱，蘿卜快跑正在加速布局全球市場,。除了將無人駕駛出租車服務(wù)由中國內(nèi)地?cái)U(kuò)展到香港市場,，蘿卜快跑也希望在新加坡、中東等地進(jìn)行測試和部署,，并且一直在與這些地區(qū)的企業(yè)和監(jiān)管機(jī)構(gòu)討論相關(guān)計(jì)劃,。對此，蘿卜快跑相關(guān)人士回應(yīng)稱,，蘿卜快跑計(jì)劃發(fā)布Apollo自動駕駛開放平臺10.0版本,，“專為全球用戶設(shè)計(jì)”,。
隨著特斯拉的Robotaxi揭露面紗，或許也意味著中美兩國將在無人駕駛及人工智能領(lǐng)域展開新一輪較量,。盡管其中不乏有力的競爭者,，但Gartner公司研究副總裁帕切科認(rèn)為，無人駕駛汽車競賽還遠(yuǎn)未行至決賽圈,。而馬斯克所宣傳將為特斯拉帶來的5萬億美元估值,，也將經(jīng)歷現(xiàn)實(shí)的考驗(yàn)。
特斯拉CyberCab拋棄方向盤和踏板的設(shè)計(jì)兼具未來感和安全性爭議,，而這一激進(jìn)路線早在2015年Waymo已經(jīng)做出試水,。彼時(shí)，Waymo推出了一款豆莢型的雙座車型,，名為“螢火蟲”（Firefly）,，沒有腳踏板和方向盤。但從2017年開始,，Waymo又重新開始使用現(xiàn)成市售車型的改裝版,。此類設(shè)計(jì)也曾出現(xiàn)在已經(jīng)夭折的蘋果汽車的爆料中。
在監(jiān)管方面,，2022年,，美國交通部國家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布了首個(gè)《無人駕駛汽車乘客保護(hù)規(guī)定》，明確全自動駕駛汽車不再需要配備傳統(tǒng)的方向盤,、制動或油門踏板等手動控制裝置來滿足安全標(biāo)準(zhǔn),。此舉一度被視為無人駕駛車輛應(yīng)用落地的“歷史性一步”。但通用汽車旗下Cruise無方向盤的無人駕駛出租車Origin至今未能獲得NHTSA的必要批準(zhǔn),，最終被無限期推遲,。
在技術(shù)路線上，特斯拉無人駕駛技術(shù)的核心——純視覺方案也是爭議的焦點(diǎn)之一,。
Waymo等主流Robotaxi廠商多使用依靠傳感器如激光雷達(dá)的路線,，蘿卜快跑等中國自動駕駛企業(yè)更專注探索利用現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施資源的“車路協(xié)同”方案。相對而言,，特斯拉使用攝像頭收集數(shù)據(jù),，依賴純視覺感知系統(tǒng)，通過深度學(xué)習(xí)進(jìn)行環(huán)境感知和決策,，使得單車硬件成本更低,、對高精地圖的依賴更少，更接近馬斯克所宣稱的普適性方案,。
帕切科認(rèn)為，特斯拉的自我學(xué)習(xí)方法“可能代表了未來的發(fā)展方向,，即當(dāng)前人工智能技術(shù)的突破,，將為無人駕駛汽車帶來很多新的可能性”,。但據(jù)《華爾街日報(bào)》公布的調(diào)查視頻，在實(shí)際應(yīng)用場景下,，特斯拉純視覺方案的表現(xiàn)并不穩(wěn)定,。
在帶來可靠性更高的解決方案之前，特斯拉的Robotaxi及FSD可能難以跨過多個(gè)國家市場的監(jiān)管門檻,。今年9月,，特斯拉曾在公布的時(shí)間線中表示，待監(jiān)管部門批準(zhǔn)后,，將于明年一季度在中國和歐洲市場推出FSD功能,。
成熟的供應(yīng)鏈和對FSD翹首以盼的龐大用戶，是馬斯克借助無人駕駛出租車打造“Airbnb+Uber”的底氣,。在特斯拉展示的愿景中,，車主通過可以在空閑時(shí)將其汽車作為自動駕駛出租車投放到叫車網(wǎng)絡(luò)上來賺錢，革新了現(xiàn)有的共享出行和租賃出行商業(yè)模式,。馬斯克稱,，這些自動駕駛出租車可以24小時(shí)連續(xù)運(yùn)行，為車主帶來持續(xù)的收益,。
對于自動駕駛汽車時(shí)代,，《連線》(Wired)雜志的一篇文章曾這樣寫道：“這種21世紀(jì)的‘淘金熱’，是由機(jī)遇和生存本能相互交織在一起驅(qū)動的,。我們還不知道那些不需要人類司機(jī)的汽車會給社會帶來什么影響,，但可以肯定，類似的改變將會發(fā)生,?！?/p>
而對相信這一變革的用戶和投資者來說，關(guān)鍵在于,，CyberCab不會與馬斯克其他跳票的宏大愿景有著相同的命運(yùn),。（財(cái)富中文網(wǎng)）
財(cái)富中文網(wǎng)所刊載內(nèi)容之知識產(chǎn)權(quán)為財(cái)富媒體知識產(chǎn)權(quán)有限公司及/或相關(guān)權(quán)利人專屬所有或持有。未經(jīng)許可,，禁止進(jìn)行轉(zhuǎn)載,、摘編、復(fù)制及建立鏡像等任何使用,。
