汽車零部件巨頭博世宣布裁員
岳巍
2024-11-25
上周五,，全球最大的汽車零部件供應商博世宣布了涉及5550個崗位的裁員計劃,。本月初,，博世已經預告,，如果無法完成2024年的財務目標，就會在全球范圍內進行裁員,。
歐洲汽車市場的整體不景氣,，是引發(fā)裁員的終極原因。以電動汽車為例,，來自歐洲汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,，2024年前10個月，歐洲電動汽車銷售量同比下降近5%,，德國市場則同比下降超過26%,。
歐洲汽車行業(yè)的電動化、智能化轉向進展不如預期順利,，這讓歐洲汽車企業(yè)在與中國產電動汽車的競爭中處于劣勢,，歐盟試圖通過提高關稅的方式限制中國電動汽車在歐洲銷售的價格，并以此來為歐洲電動汽車廠商爭取時間,。
目前此事已經取得進展,，雙方接近達成共識，根據(jù)路透社的報道,，中國電動汽車將以自主制定最低限價而非以往的最低價格進行銷售,。這將減少對歐洲脆弱的電動汽車廠商的沖擊。
歐洲整車廠也在陸續(xù)通過非常手段開展自救,，福特裁掉了其歐洲全域14%的員工,，大眾則在與工人進行勞資談判以降低生產成本，但截至上周末雙方在關鍵條款上還未達成一致,，且工會方面態(tài)度強硬,。
主機廠的困難，最終必然傳導至零部件供應商,，博世的裁員決定,，就是在這一背景下作出的。
標普全球近期將2025年上半年歐洲市場電動汽車銷量占比預測從27%下調了6個百分點至21%,，零部件企業(yè)必須提前對這一變動做好準備,。
但在中國,，博世不需要應對因為市場疲軟帶來的麻煩，因為這種情況還未出現(xiàn),。博世需要做的是為了因應電動汽車產業(yè)的高速發(fā)展加快擴張速度,。
今年1月12日，博世宣布將耗資10億美元,，在蘇州建立一個主要服務于當?shù)仄囍圃焐痰男履茉雌嚭诵牟考白詣玉{駛研發(fā)基地,。首席執(zhí)行官Stefan Hartung說，這一決定是在全球最大的汽車市場上邁向未來出行的重要一步,。
中國不僅是全球最大的汽車市場,，也是全球最大的電動汽車市場。2024年7月到10月,，中國連續(xù)四個月乘用車銷售電動汽車占比超過50%,，新能源汽車的市場主流地位正在得到鞏固和加強。中國也將自己從汽車大國轉變?yōu)槠噺妵南Ｍ耐性陔妱悠嚠a業(yè)的發(fā)展上,。
特斯拉在上海開設了超級工廠和超級儲能工廠,，并讓這個世界上最知名的電動汽車品牌在中國深入人心。比亞迪,、奇瑞,、上汽等中國本土傳統(tǒng)車企在海外市場表現(xiàn)可圈可點。被稱為新勢力的小鵬,、蔚來,、理想正在積極爭奪市場，手機廠商小米也加入造車行列,，并已經推出受到關注和歡迎的車型,。
中國電動汽車產業(yè)的繁榮，使博世的中國業(yè)務擁有更大的發(fā)展空間,。
博世中國不僅通過投資激光雷達企業(yè)禾賽,，智能駕駛相關的文遠知行、魔門塔,，以及汽車芯片企業(yè)黑芝麻智能來進行相關業(yè)務布局,，同時為了順應車企的自研趨勢，還更加靈活地對智能化軟硬件進行組合或拆散出售,，博世中國總裁徐大全在接受《財新》采訪時說：“我們可以單獨賣軟件,，也可以單獨賣硬件，甚至硬件的零件也可以單獨賣,?！边@一銷售方式持續(xù)擴大著博世在中國電動汽車產業(yè)中的影響力。
過去十年,，博世很多新技術和新應用都是在中國“首發(fā)”,，徐大全接受《財富》采訪時說,，這表明中國市場對新技術新應用的需求“是高的”，而這些新技術新應用是由博世投資研發(fā)人員與主機廠一起進行研發(fā)的,，它們未來也可以服務于其他區(qū)域市場,。（財富中文網(wǎng)）
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