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在努力多年之后，特斯拉終于為進入印度市場掃清了障礙,。

據(jù)多家媒體報道,，特斯拉將在印度新德里和孟買開設(shè)首批門店，這標志著這家電動車巨頭即將正式進軍印度市場,。特斯拉2月17日在領(lǐng)英發(fā)布的招聘廣告顯示,，特斯拉正在印度為13個崗位招募人才,，包括面向客戶的職位和后臺支持崗位。另一方面,，據(jù)印媒報道,，特斯拉已經(jīng)開始在印度尋找土地，以建立電動汽車制造廠,。

特斯拉的最新行動顯示馬斯克與印度總理莫迪此前的會面著有成效,。2月13日，馬斯克赴白宮與到訪的莫迪會面,。莫迪會后表示,，會面討論了各種課題，包括太空,、技術(shù)和創(chuàng)新,。印度外交部稱,，雙方討論了有關(guān)深化新興技術(shù),、商業(yè)及和政府管理方面的合作機會。

莫迪此次訪美是在特朗普就任美國總統(tǒng)短短二十幾天之后,，顯示特朗普對印度問題極為重視,。在特朗普第一任期內(nèi)，兩人保持著良好的關(guān)系,，此次會面,，兩人同樣以好友相稱，但在關(guān)稅問題上特朗普仍堅持強硬立場,。特朗普此前曾多次指責印度濫用關(guān)稅政策,，并特意選在會見莫迪前簽署有關(guān)對等關(guān)稅的行政令。莫迪則在訪美前指示將價格超過4萬美元的高端汽車關(guān)稅從110%降至70%,，為兩人會面做鋪墊,。莫迪政府還考慮在12個領(lǐng)域削減產(chǎn)品關(guān)稅，包括電子,、醫(yī)療,、手術(shù)設(shè)備和化學(xué)品。印度財長17日也承諾,，她將在未來繼續(xù)削減進口關(guān)稅,，希望能避開特朗普對貿(mào)易伙伴征收對等關(guān)稅的計劃。

莫迪政府不僅考慮大幅削減進口關(guān)稅,，而且也答應(yīng)解決美印之間的貿(mào)易不平衡問題,。莫迪承諾將向美國購買更多石油、天然氣與軍事裝備,，幫助縮小美印之間410億美元的貿(mào)易差額,。另外,，雙方還承諾到2030年將雙邊貿(mào)易額增加一倍以上，達到5000億美元,。雙方還計劃在2025年秋季以前完成貿(mào)易協(xié)議初始階段的談判,。

印度在實施多年的貿(mào)易保護主義之后終于在關(guān)稅問題上有所妥協(xié)，這為特斯拉進入印度市場鋪平了道路,。眾所周知的是,，在幫助特朗普歷史性地重返白宮之后，馬斯克成為了特朗普最忠實的盟友,。馬斯克不僅在社交媒體上公開示愛特朗普,，而且還和特朗普并肩接受福克斯采訪,，顯示兩人關(guān)系非比尋常,。特朗普需要馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的政府效率部為他清除他所謂腐敗的“深層政府”勢力并節(jié)省聯(lián)邦政府的開支，馬斯克也需要利用特朗普為其保駕護航,。從莫迪訪美前后的動作來看,，特朗普在特斯拉進入印度市場之事上扮演了重要角色，盡管特朗普本人未必愿意特斯拉在國外建廠,。

由于市場法規(guī)不透明,、執(zhí)法反復(fù)無常等原因，印度一直以來被認為是“外企墳場”,，是全球最難做生意的國家之一,。印度政府的數(shù)據(jù)顯示，2014年到2021年,，共有2783家跨國公司關(guān)閉其在印度的子公司或辦事處,。在此之前，小米,、比亞迪,、沃爾瑪、福特等知名企業(yè)均在印度折戟,。事實上,，特斯拉于2016年首次在印度開放Model 3的預(yù)定鏈接，當時馬斯克就展示出進入印度市場的意向,。兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)9年過去,，特斯拉與印度政府的談判始終處于僵局。具體來說,，馬斯克希望印度政府先降低汽車進口關(guān)稅,，通過進口方式測試印度市場需求，然后再考慮建廠，而印度政府希望馬斯克先在印度建廠,，然后再降低進口關(guān)稅,。

在猶豫多年之后，印度政府在去年3月宣布,，任何定價約在3.5萬美元以上的進口電動汽車在5年內(nèi)只需繳納15％的關(guān)稅,，條件是公司在三年內(nèi)承諾投資5億美元建廠。此后有消息稱馬斯克將在4月下旬與莫迪會面,，并宣布在印度投資20億至30億美元建廠,。然而，馬斯克卻在最后一刻宣布推遲印度之行,，原因是特斯拉“業(yè)務(wù)十分繁忙”,。一周后，馬斯克突訪北京,，令印度感到震驚和不滿,。失去“加分項”的莫迪在去年大選中盡管保住總理之位，但他領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)盟在議會得票遠遠低于預(yù)期,。

后據(jù)印度方面透露,，特斯拉當時正面臨資金壓力，短期內(nèi)并無向印度進行大規(guī)模投資的打算,，但馬斯克并未證實這一說法,。馬斯克取消訪問之后,，特斯拉與印度方面也停止了聯(lián)系,，直到去年12月特斯拉被曝重啟在新德里尋找展廳。

目前并不知曉莫迪是否對馬斯克的要求有所讓步,，但兩人的會面確實消除了去年4月以來雙方產(chǎn)生的嫌隙,，并加快了特斯拉在印度布局的速度，而莫迪政府持續(xù)削減進口關(guān)稅的承諾則有助于加強特斯拉的競爭優(yōu)勢,。

對馬斯克來說,，盡管歷經(jīng)坎坷，但進軍印度仍是必選項,。由于面臨中國電動車的激烈競爭,，特斯拉在2024年經(jīng)歷了10年來首次全球銷量下滑。進入2025年,，特斯拉1月份在歐洲的銷量全面下滑,，因其爭議性言論引發(fā)歐洲國家強烈不滿。短短兩個月,，特斯拉股票已經(jīng)回調(diào)超20%,。特斯拉迫切需要打開新的市場提升銷量。

最重要的是，印度是全球第三大汽車市場,。盡管去年印度電動汽車銷量僅有10萬輛,，但預(yù)計到2030年，印度電動車需求將達到100萬輛,，市場潛力巨大,。（財富中文網(wǎng)）