????讓我們先從鋼筋說起,，因?yàn)樵谶@個(gè)工地上，需要吊起來的最多的東西就是鋼筋,。在曼哈頓市區(qū)兩條大街之間的狹窄過道,，停著一輛平板車，上面擺著一捆重約2,500磅（約1,134千克）的鋼筋,。過道已被封鎖以確保安全,，籠罩在北美最高建筑——新世界貿(mào)易中心1 號(hào)樓（1 World Trade Center）——的陰影之下。如將鋼筋抬升至最頂端的105層,，直線距離是1,368英尺（約417米）,。

????鋼鐵被用來搭造建筑的骨架，在1,000位建樓的工人中,，有幾十位是負(fù)責(zé)處理鋼筋的,。工程監(jiān)管方紐約和新澤西港口管理局（Port Authority of New York and New Jersey）的主任帕特·福耶（Pat Foye）用他的黑莓手機(jī)調(diào)出了昨天的鋼筋使用報(bào)告。他說：“我們安裝了121個(gè)構(gòu)件,，焊接了104層的柱式接頭,，并在105層鋪了鋼板，一點(diǎn)沒有輸給天氣,?！睕]輸給天氣是什么意思呢？他解釋說：“如果下雨或是風(fēng)速超過30英里（約48.3千米）,，我們就只能停工了,。”昨天又熱又濕,，今天也是如此,。施工一直沒停，所以就讓我們接著說鋼筋,。

????在1,200英尺（約365.8米）的高空聆聽,，整個(gè)紐約市在發(fā)出類似于蜜蜂的嗡嗡聲。湯姆·戈登（Tom Gordon）斜靠在椅子上向下凝視,，就像一個(gè)漁夫在看他的誘餌,。他實(shí)際上是在看底下的鋼筋。戈登在91層操作一臺(tái)滑行吊車,，車如其名,，這臺(tái)車隨著大樓越建越高而向上滑行。大樓已經(jīng)見頂,，所以過不了幾星期,，戈登的吊車就要下去了。吊車將分解成構(gòu)件,，由樓頂?shù)牧硪慌_(tái)吊車放下去,。他的吊車的操作艙位于新世界貿(mào)易中心1號(hào)樓北側(cè)，是角落辦公室的最高境界,。

????這個(gè)說法引得戈登大笑,，但他也表示認(rèn)可。當(dāng)500匹馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音融入背景后,，上面就變得很安靜,。起吊鋼筋這樣的重物的難度沒有玻璃窗這樣較輕的物件大，后者受到風(fēng)的影響,。戈登的誤差大概在20英尺（約6.1米）左右,，這個(gè)誤差不算太高，因?yàn)樗褦?shù)千磅重的物件用一條長1,000 英尺（約304.8米）,、系著900磅（約408.2千克）重的球形吊鉤的纜繩吊上93層樓,。工人們正在那里等待。

????操作時(shí)戈登一言不發(fā),，吊車緩慢地順時(shí)針移動(dòng),，鋼筋跨過地平線，靠近大樓,。鋼筋向大樓移動(dòng)的景象讓人感覺害怕,。高級(jí)技師肯·克萊門斯（Ken Klemens）站在戈登的操作艙外面，他說,，在1,200英尺的高空,，你也無法忘懷從前這個(gè)地方發(fā)生的悲劇。 “這是我們從未沒想過的最棒的工作,?！?——Ryan Bradley

????譯者：天逸