凜冬將至，這個冬天對于英國來說可能“異常寒冷”,。由于勞動力嚴(yán)重短缺導(dǎo)致的燃料,、電力的交付量不足正向多米諾骨牌一樣影響著英國,。英國目前需要增加九萬名卡車司機,，才能填補供應(yīng)鏈的缺口。調(diào)查顯示：英國正經(jīng)歷著1990年代末以來最嚴(yán)重的員工短缺問題,。自 8 月以來,，英國天然氣批發(fā)價格在不到 9 個月的時間里飆升 250% 之后,，至少有 7 家供應(yīng)商倒閉。
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30年前的1990年英法兩國的工程師于在海底隧道勝利會師,，30年之后的英國脫歐了。真是“三十年河?xùn)|三十年河西”,，現(xiàn)在脫歐后的英國仍然需要技術(shù)嫻熟的歐洲工人們,，然而因為疫情也因為脫歐，一切都變得困難,。首相Boris肯定不會把困難作為座右銘,，表面安撫著群眾，實際上他的焦急只有他自己知道,。
說“英國正經(jīng)歷著1990年代末以來最嚴(yán)重的員工短期”，那么讓我們看看歷史,，90年代末正好是鐵娘子撒切爾夫人執(zhí)政的末期,，撒切爾明確反對任何與歐洲更密切地結(jié)合起來的行為，當(dāng)時也因為歐元和英鎊問題產(chǎn)生巨大矛盾和分歧,。后來的故事大家也都知道,，撒切爾由于失去民心，失去來自中產(chǎn),、企業(yè)和商界的核心支持,，辭職卸任。英國總是有一種源自當(dāng)年日不落帝國時期的驕傲,，認(rèn)為靠自己可以獨善其身,，可以自力更生，與歐洲大陸的關(guān)系搖擺不定,。實際上,，英國因為大力發(fā)展金融等服務(wù)行業(yè)，工業(yè)等領(lǐng)域趨于空心化,，產(chǎn)業(yè)工人變少,，主要勞工來自歐洲和海外，但現(xiàn)在因為疫情和脫歐又難以吸納勞工,。于是就有了今年冬季可以遇見的能源短缺問題,。
一邊是缺工人，一邊英國對于留學(xué)生仍然具有極高吸引力,，即便疫情,，仍然阻擋不了留學(xué)生的步伐。但畢竟留學(xué)生不會為英國運輸能源,，也帶不來煤和電,。要我說,，英國是時候認(rèn)清現(xiàn)實，放低姿態(tài),，雖然脫歐,，還是要穩(wěn)定和歐洲的關(guān)系。
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