民營(yíng)企業(yè)控制金融機(jī)構(gòu)的幾點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)
10月31日晚,，海航集團(tuán)發(fā)布通告，海南省高級(jí)人民法院向海航集團(tuán)及相關(guān)破產(chǎn)重整企業(yè)送達(dá)《民事裁定書(shū)》,，批準(zhǔn)了海航相關(guān)的四個(gè)重整計(jì)劃。這意味著,，國(guó)內(nèi)目前最大規(guī)模的債務(wù)重整案,，將正式進(jìn)入實(shí)施階段。
文本設(shè)置
Plus(0條) 
當(dāng)一家民營(yíng)企業(yè)試圖同時(shí)控制上市公司和金融機(jī)構(gòu)時(shí)會(huì)發(fā)生什么,？從明天,、安邦這樣的上萬(wàn)億資產(chǎn)的金融控股集團(tuán)，再到萬(wàn)達(dá),、恒大這樣的上萬(wàn)億資產(chǎn)的實(shí)業(yè)控股集團(tuán),，故事講了不止一遍。
海航破產(chǎn)重整是中國(guó)第一,，世界第三大規(guī)模的破產(chǎn)案例,，但是破產(chǎn)重整并不是終點(diǎn)，無(wú)數(shù)債權(quán)人難熬的日子才剛剛開(kāi)始,。
企業(yè)參股控股信托,、保險(xiǎn)、證券甚至銀行,，免不了利益輸送,，錢(qián)來(lái)的太容易，會(huì)讓企業(yè)迷失自我,，也使得債權(quán)人和股東之間的利益沖突無(wú)限放大,。海航的金融板塊業(yè)務(wù)，相比之前倒下的民營(yíng)金控集團(tuán)相對(duì)薄弱,，可它終究還是在成長(zhǎng)為金融大鱷之前,，先被實(shí)業(yè)的困境所拖垮了,。
那么，民營(yíng)企業(yè)有沒(méi)有控制金融機(jī)構(gòu)的權(quán)利,？有,。但是，我們?cè)诿绹?guó)這樣一個(gè)金融市場(chǎng)門(mén)檻較低的國(guó)家里,，卻極少看到實(shí)業(yè)公司去試圖控制金融牌照,，為什么？一方面,，我們可以說(shuō)中國(guó)的頭部民營(yíng)企業(yè)有野蠻生長(zhǎng)和無(wú)序擴(kuò)張的傾向,，不像美國(guó)的企業(yè)那樣固守一個(gè)領(lǐng)域，比如美國(guó)的主要互聯(lián)網(wǎng)公司沒(méi)有哪個(gè)是將金融板塊納入企業(yè)戰(zhàn)略的,，而國(guó)內(nèi)的頭部互聯(lián)網(wǎng)公司沒(méi)有一家不是奮力發(fā)展金融業(yè)務(wù)的,，也沒(méi)有一家落下了健康、體育等非主營(yíng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的擴(kuò)張,。
另一方面,，也要看到金融牌照在我國(guó)還是有特殊的附屬價(jià)值，金融資源供給在微觀上還是表現(xiàn)出了對(duì)民營(yíng)企業(yè)的擠出與抑制,，這反過(guò)來(lái)加大了民營(yíng)企業(yè)將金融資源視作一個(gè)瓶頸,，因而非同尋常的重視，控制金控集團(tuán)在金融領(lǐng)域內(nèi)的道德風(fēng)險(xiǎn),，也離不開(kāi)金融體系本身的改革和完善。
撰寫(xiě)或查看更多評(píng)論
請(qǐng)打開(kāi)財(cái)富Plus APP