外賣騎手自我驅(qū)動性的工作方式，表明了靈活用工在市場環(huán)境下的優(yōu)勢,。下一階段,，騎手們更渴望對騎手職業(yè)化相關(guān)政策進(jìn)行配套落地——即身份得到相匹配的社會認(rèn)同感和更暢通的晉升機(jī)制。
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算法與外賣小哥的羈絆一直未停,，但是事實(shí)果真如我們想象的那樣嗎？
去年7月,，七部門聯(lián)合發(fā)文保障外賣送餐員權(quán)益,，其中“算法取中”一詞首次提出，平臺方如何平衡騎手的送達(dá)時長、商家的出餐速度和消費(fèi)者準(zhǔn)時取餐的優(yōu)質(zhì)體驗感,，成為關(guān)注的焦點(diǎn)話題,。
經(jīng)過半年的市場嘗試，已經(jīng)有不少網(wǎng)友點(diǎn)餐發(fā)現(xiàn),，并未因算法的優(yōu)化而導(dǎo)致騎手送餐時間變長,，甚至偶爾會比外賣平臺顯示的送達(dá)時間早一點(diǎn)。
陸玖財經(jīng)與北京和河南多名外賣騎手交流后發(fā)現(xiàn),，他們對“算法取中”有自己的理解,。“當(dāng)騎手的都是給自己干活,，多勞多得的情況下,，誰也不想浪費(fèi)時間?！痹卩嵵萦兄迥牝T手生涯的華先生坦言,。
外賣騎手自我驅(qū)動性的工作方式，表明了靈活用工在市場環(huán)境下的優(yōu)勢,。對于華先生這樣的老騎手而言,，他們更多希望讓騎手身份得到相匹配的社會認(rèn)同感和更暢通的晉升機(jī)制。
外賣如果提前到,，也是“甜蜜的煩惱”,？
算法取中后，點(diǎn)外賣的干飯人又遇上了新情況,，例如“餐送到了,，還沒下班?！?/p>
“今天提前15分鐘,，更主要的是老板還沒走?！焙钆壳那牡叵蜿懢霖斀?jīng)吐槽,。侯女士在鄭州南郊一家銷售公司做文員，中午無法回家做飯,，點(diǎn)外賣是日常,。
侯女士告訴陸玖財經(jīng)，其工作的區(qū)域為城中村改造城區(qū),，與主城繁華區(qū)大約有4公里的距離,，把周邊為數(shù)不多的飯店吃膩后，往往會點(diǎn)遠(yuǎn)一些的飯店,。
不過,，這位點(diǎn)外賣“老炮兒”卻發(fā)現(xiàn),，外賣平臺的配送時間有點(diǎn)“不靠譜”。侯女士指著當(dāng)日的點(diǎn)餐單告訴陸玖財經(jīng),，原本顯示外賣送達(dá)時間為12:18,，但是不到12點(diǎn)就送到了公司，“以前送餐基本上是卡著點(diǎn)送到,，現(xiàn)在按照顯示時間點(diǎn)餐,，平均會早10分鐘左右?！?/p>
雖沒有更多大數(shù)據(jù)印證,，但這顯然并非個例，陸玖財經(jīng)發(fā)現(xiàn),，算法取中后,，往往給騎手留出了比較充足的配送時間。
2月21日,，鄭州的外賣騎手蔣先生向陸玖財經(jīng)展示其接單頁面,，接單頁面有期望送達(dá)時間和要求送達(dá)時間。蔣先生告訴陸玖財經(jīng),，現(xiàn)在有的訂單會根據(jù)路程遠(yuǎn)近,，在用戶頁面顯示相應(yīng)的區(qū)間化彈性時間。
陸玖財經(jīng)了解到,，去年9月,，美團(tuán)外賣開始試點(diǎn)，將預(yù)估送達(dá)時間由原先的“時間點(diǎn)”調(diào)整為彈性的“時間段”,，并針對特殊場景適當(dāng)為騎手延長配送時間,。在業(yè)內(nèi)看來,，未來這項規(guī)則或?qū)⒊蔀橥赓u行業(yè)內(nèi)的“標(biāo)配”,。
一名剛從洛陽來鄭的新騎手小孟告訴陸玖財經(jīng)，盡管他還在適應(yīng)鄭州的街道,，但基本上每一單也能夠按時甚至早點(diǎn)送到,，“有時候我接單后遇上突發(fā)情況估算無法按時送達(dá)，可以上報平臺異常,，平臺就會改派訂單,。”小孟說,。
事實(shí)上,，算法取中并非簡單地增加彈性配送時間，算法取中的本質(zhì)是騎手需要更多維度的人性化關(guān)懷,，這也讓平臺方加深了對配送突發(fā)情況,、新騎手算法保護(hù)等現(xiàn)實(shí)問題的重視,。
去年11月，美團(tuán)在算法公開同時推出遇上突發(fā)情況可“主動改派”功能,，實(shí)際上也是對這種人性化訴求的回應(yīng)與解決,。
而騎手也在盡可能地為自己創(chuàng)造價值。幾名外賣騎手則向陸玖財經(jīng)表示,，算法取中之后,，實(shí)際上并沒有出現(xiàn)影響效率的情況，因為外賣騎手本身就是給自己干活,，多勞多得的狀態(tài)下,，誰也不會浪費(fèi)時間。
更通俗地說,，每一個外賣小哥自己都會有一套天然的算法,，那就是收入。
上海國企辭職,，他當(dāng)騎手與生活“和解”
事實(shí)上,，算法取中之后，反而破解了此前算法干預(yù)下的“欲速則不達(dá)”,，部分外賣小哥透露,，自己在收入上還有所提高。
“算法優(yōu)化前,，每天不足300元,，現(xiàn)在大約400元左右，每個月大概多賺3000元吧,?！痹卩嵵萦兄迥牝T手生涯的華先生這樣告訴陸玖財經(jīng)。
緣何會掙得更多,？華先生表示,，算法取中前，除了特別順的順路單,，很難多帶單子,，每個騎手還都很緊張，“實(shí)際上對于老騎手而言,，從哪個小區(qū)門能進(jìn),，單元樓在哪里，都比較熟?，F(xiàn)在不太順路的訂單,，也可以根據(jù)時間寬裕程度選擇接下?！?/p>
如果不是自我介紹,，很難想象華先生是從上海國企辭職回到家鄉(xiāng),。華先生坦言，此前其在上海一家國企當(dāng)倉庫保管員,，加上平時送貨也能到手1萬多元的工資,。
到了適婚年齡，又無法在上海定居,。華先生最終聽從了家人的意見,，從上海回鄭成家立業(yè),。但在鄭州找工作的過程中,，華先生有很大的不適應(yīng)?！拔?017年回到鄭州,，鄭州普通工人的工資幾乎都達(dá)不到5000元?！比A先生無奈地表示,，拿慣了高工資，再拿低工資,，很不適應(yīng),。
最終，華先生不顧家人的反對,，選擇了收入更高的騎手行業(yè),，并一干就是5年。華先生表示,，平時大家看騎手職業(yè)都是戴著有色眼鏡,，似乎低人一等，但這份收入“秒殺”很多辦公室職員,。
在華先生和幾名同事的眼里,，騎手絕對不是外界所言，誰都能干的零門檻職業(yè),。經(jīng)常在鄭州南郊送外賣的劉先生告訴陸玖財經(jīng),，他幾乎成了南邊的百事通——哪個小區(qū)在哪里,，有沒有后門和小道都“門清”,，能節(jié)省不少時間。
“比如你家小區(qū)北門走的人少,，但是和對面小區(qū)南后門相鄰,，按照規(guī)劃路線，接兩個小區(qū)的單子要繞兩個主大門,，但我能節(jié)省一大半時間,?！眲⑾壬f。
除了路徑規(guī)劃能力外,，如何完成統(tǒng)籌能力,，對騎手來說也是一門不易掌握的技術(shù)活。華先生解釋,，在送單過程中,，只有多接順路單才可以讓收入提高，當(dāng)接了順路單后,，“騎手可參考系統(tǒng)建議,，但想要送得更快，就需要根據(jù)自己的經(jīng)驗,，尋找送單順序的最優(yōu)路線,。”華先生表示,，如果沒有找到配送順序的最優(yōu)解,，不僅浪費(fèi)自己的時間，還可能讓消費(fèi)者有不好的體驗感,。
騎手職業(yè)化背后,，不能止于一紙身份
數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)擁有超1300萬的外賣騎手,，在外賣平臺“萬物到家”的便捷生活方式下,，早已融入大眾日常生活，騎手也成為外賣平臺最重要的資產(chǎn)之一,。
如今,，國家也通過“網(wǎng)約配送員”的新職業(yè)認(rèn)定，為職業(yè)化的騎手提供了“正式身份”,。但陸玖財經(jīng)走訪的大多數(shù)騎手坦言,，他們更希望在這紙身份背后，完成真正意義上的身份認(rèn)同,、打通晉升通道等多重職業(yè)化配套,。
更深層次的說，將最難搞定的騎手行業(yè)進(jìn)行“破冰”,，或?qū)φ麄€靈活用工行業(yè),，都有很強(qiáng)的樣本意義。
第一,，隨著數(shù)字平臺的興起,，靈活就業(yè)早已不是“非主流”，但不少人還是認(rèn)為騎手是沒前途的體力活,。
如果按照“收入成敗論”,，騎手相比很多行業(yè),，都是高收入行業(yè)。但現(xiàn)實(shí)中,，即使拿著三四千元工資的職員,，也能在“我是坐辦公室，你是跑腿工”的對比中,，生出隱形優(yōu)越感,。
對于騎手而言，社會對其身份的認(rèn)可和尊重仍任重而道遠(yuǎn),。2020年,，四川一教師假期兼職送外賣引起熱議，被認(rèn)為是“讀書無用論”的衍生,。事實(shí)上,，總有人將送外賣的“不確定性”放大，也加深整個行業(yè)的自我焦慮感,。
陸玖財經(jīng)了解到,，目前美團(tuán)、餓了么等主流平臺,，也在嘗試建立職業(yè)騎手培訓(xùn)計劃,，如與大學(xué)合作助力騎手深造、打造線上學(xué)習(xí)平臺等,。平臺在提升騎手能力的同時,，甚至對騎手的職業(yè)轉(zhuǎn)型提供所需的創(chuàng)業(yè)、運(yùn)營經(jīng)營,、生活服務(wù)等技能課程,。
第二，平臺應(yīng)該牽頭,，給騎手職業(yè)搭建專業(yè)化的評測體系和晉升體系,。
騎手職業(yè)絕非零門檻，正在多方印證,。早前,，有媒體報道廣州一CAD物流規(guī)劃師，因生意失敗負(fù)債近40萬,，轉(zhuǎn)行做起了美團(tuán)外賣小哥,。因工作能力突出且擅長規(guī)劃送餐路線，他成為外賣圈里公認(rèn)的廣州“活地圖”,，如今月工資穩(wěn)定在兩三萬,。
去年，美團(tuán)率先進(jìn)行了算法公開,，實(shí)際上也為騎手合理利用規(guī)則提供了捷徑,，“如果每個人都摸索一遍規(guī)則，實(shí)際是無效重復(fù),?！比A先生坦言，目前其所在的美團(tuán),，也有站長培養(yǎng)計劃等上升途徑,。
不少騎手也希望平臺能夠提供更多的上升通道和崗位，讓職業(yè)化騎手們更“有盼頭”,。
當(dāng)然,，最后還是老生常談的話題，即加快“職傷險試點(diǎn)+商業(yè)保險”的保障體系普及,。
作為數(shù)字平臺興起的靈活用工形態(tài),，如果還用舊有雇傭框架來衡量新的形態(tài)，無異于刻舟求劍,。值得一提的是,，目前在人社部的指導(dǎo)下，從去年8月開始試點(diǎn)職傷險,，且有望今年全面落地,。
總而言之，在算法取中后,，騎手和平臺共同進(jìn)化出更合理,、更高效的工作方式，也是一種階段性勝利,。畢竟,，涉及千萬騎手的生存發(fā)展問題，不可能一步到位,，但希望能有日拱一卒的改進(jìn),。（財富中文網(wǎng)）
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