近日有傳聞稱,，美國福特汽車和寧德時代計(jì)劃在美國密歇根州建設(shè)動力電池工廠,，投資將數(shù)以十億美元計(jì),，具體地點(diǎn)會在底特律以西約100公里,，預(yù)計(jì)會創(chuàng)造約2500個就業(yè)職位,。福特與寧德時代可能最快在本周宣布相關(guān)設(shè)廠計(jì)劃。雖然當(dāng)事方不愿意回應(yīng),，但從諸多跡象來看,，傳聞的真實(shí)性極高。
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明知山有虎，偏向虎山行,，最新傳聞稱寧德時代將赴美建廠,，雖然當(dāng)事方不愿意回應(yīng)，但從諸多跡象來看,，傳聞的真實(shí)性極高,，這也符合寧德時代董事長曾毓群“愛賭才會贏”的行事風(fēng)格，風(fēng)險越大機(jī)會越大,。
當(dāng)然,，寧德時代作為核心供應(yīng)商，跟著福特去擼《通脹削減法案》的羊毛,，華盛頓會否出面阻擋,，就很值得玩味了，站在州政府的利益上,，當(dāng)然是樂見其成,，既可以提供就業(yè)崗位，又可以納稅,，但國會議的人未必這么看,，一句“茲事體大”就可以將這個合作攪黃，因此這個跨國合作絕對不會一帆風(fēng)順,。
好在福特和寧德時代對困難都心知肚明,，根據(jù)劇透的合作細(xì)節(jié)，這座電池工廠將由福特持有100%的權(quán)益,，包括建筑和基礎(chǔ)設(shè)施,。僅在運(yùn)營方面交由寧德時代負(fù)責(zé)，并由其擁有電池制造技術(shù),，這是一種皆為罕見的“美國制造”合作方式,，目的就是規(guī)避風(fēng)險,，但真正執(zhí)行起來,，恐怕依然有很多阻礙。
回到合作本身,，福特在新能源汽車要追趕特斯拉,，選擇寧德時代這個盟友來試圖彎道超車,，也是無奈之舉，全球的前十大動力電池供應(yīng)商,，美國僅有一家特斯拉,，但福特是萬萬不可能找特斯拉買電池的，最終選擇了寧德時代,，雙方談判的細(xì)節(jié),，可以猜測，一向強(qiáng)勢的寧王應(yīng)該是做了不少讓步,，畢竟赴美建廠本身的廣告效應(yīng),，就遠(yuǎn)大于財(cái)務(wù)收益本身，這筆賬還是好算的,。
假若雙方合作順利推進(jìn),，新工廠得以在美國成功落地，福特方面在乎的是“降本增效”,，順道把補(bǔ)貼拿到手,，寧德時代在乎的是廣告效應(yīng)和象征意義，財(cái)務(wù)上未必得利,，如果你是一個投資者,，算好這個賬，還是很有必要的,。萬一這座工廠淪為“財(cái)務(wù)黑洞”,，最好有心理預(yù)期和準(zhǔn)備。
從新能源汽車市場的全球格局來看,，中歐美是最大的三個市場,，但是相對于中歐兩大市場，美國市場上新能源汽車的滲透率并不高,，有機(jī)構(gòu)測算,，2022年美國新能源汽車的銷量約為99.2萬輛，同比增長52%,，滲透率約為6.9%,，參考中國全年688.7萬輛和31.33%的數(shù)據(jù)，樂觀地看,，美國市場剛剛啟動,，未來發(fā)展前途無限，悲觀地看,，美國人并不喜歡開新能源車,，中國企業(yè)過去恐怕是“賠本賺吆喝”。（財(cái)富中文網(wǎng)）
作者楊波為財(cái)富中文網(wǎng)專欄作家,，資深財(cái)經(jīng)媒體人,，專注中概股研究
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編輯：杜曉蕾
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