近日,，網(wǎng)絡(luò)流傳著小米電動(dòng)車配置和價(jià)格信息,，稱售價(jià)14.99萬起、續(xù)航里程可達(dá)800公里,。對(duì)此,，小米公關(guān)負(fù)責(zé)人王化在微博平臺(tái)回應(yīng)稱消息不實(shí)，表示該信息是2022年5月有自媒體報(bào)道的猜想,，小愛同學(xué)抓取了該信息,，王化直言“小愛同學(xué)應(yīng)該是闖禍了！”“小愛才六歲,，還有很多東西不懂”,。
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小米新車14.99萬元的售價(jià)傳聞,，已經(jīng)被小米公關(guān)回應(yīng)是烏龍事件。該信息是一年之前（2022年5月）自媒體爆出來的價(jià)格猜想,，現(xiàn)在又被拿出來炒作了一番,。從中可見外界對(duì)小米造車的高度關(guān)注。不過,，考慮到今年是新能源汽車市場(chǎng)的分水嶺一年,，對(duì)于計(jì)劃明年下線的小米汽車來說，可以說市場(chǎng)充滿內(nèi)憂外患,。雷軍的最后創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目充滿了巨大不確定性,。
首先，從國內(nèi)車市的大環(huán)境來看,，造車新勢(shì)力銷量高度分化,，尤其是小鵬汽車的后繼乏力，其實(shí)就給雷軍提了一個(gè)醒：造車難,，賣車更難,，持續(xù)賣車更是難上加難。本就沒有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的小米汽車,，想要復(fù)制小米手機(jī)當(dāng)年1999元的崛起,，可謂是相當(dāng)不易。
雷軍本人就是小鵬汽車早期投資者之一,?？梢哉f，小鵬汽車的初期打法，跟當(dāng)年小米手機(jī)如出一轍,，此舉也確實(shí)奏效,，小鵬很快就成為了造車新勢(shì)力中銷量的冠軍。但越賣越虧的現(xiàn)實(shí),，以及新車型后繼乏力的問題,，很快又讓小鵬掉隊(duì)。這就證明,，性價(jià)比這一招在車市并非萬能藥,。
尤其是15萬元至25萬元的區(qū)間市場(chǎng)，幾乎就是國產(chǎn)手機(jī)3000元價(jià)位的翻版,。從前期曝光的小米汽車設(shè)計(jì)圖來說,，首款車似乎是要做特斯拉的平替版本。但這個(gè)想法其實(shí)早就被很多車型試水了,，但消費(fèi)者并不買賬,。
在高度內(nèi)卷的市場(chǎng)，小米想要突出重圍,，能夠依托的核心武器還是極致的高性價(jià)比,。但是，小米手機(jī)有高通作為長期合作伙伴,，可以在獲取高通驍龍芯片上有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),，加上小米手機(jī)的出貨量，高通也樂于優(yōu)先給小米供貨,。但在汽車市場(chǎng),，小米汽車除了雷軍這個(gè)代言人之外，想要在核心配件上獲得類似高通驍龍芯片這樣的優(yōu)勢(shì),，幾乎是不可能的,。
這也是為何資本市場(chǎng)不看好小米造車的核心邏輯所在。動(dòng)力電池是核心配件,，但無論是寧德時(shí)代這樣的國內(nèi)霸主,，還是松下、LG這樣的海外巨頭,，還是國內(nèi)新銳的電池企業(yè),，與小米都不是鋼鐵聯(lián)盟。假若2024年小米汽車的銷量不過數(shù)萬輛,，更不可能讓電池企業(yè)給小米優(yōu)先供貨了。
因此,，小米在造車這條路上,，既沒有天時(shí)之利，又沒有整車牌照的地利優(yōu)勢(shì)。唯一的優(yōu)勢(shì)就是自帶“米粉”了,。但六千元價(jià)位的高端手機(jī)小米的銷售都極為艱難,，更何況在比亞迪和特斯拉雙重夾擊的汽車市場(chǎng)上，米粉愿意用真金白銀來支持雷軍嗎,？這不得不打上一個(gè)問號(hào),。
此外，2023年到2025年這三年,，應(yīng)該就是國產(chǎn)新能源汽車品牌的淘汰賽,，而且戰(zhàn)況會(huì)極為殘酷，類似于2016年至2018年的手機(jī)市場(chǎng),。參考那三年小米手機(jī)的狀況,，可以想見，小米汽車剛誕生時(shí),，將面臨不熱銷就死亡的生死考驗(yàn),。這將是不成功就關(guān)門的一場(chǎng)戰(zhàn)役。
當(dāng)然,，小米汽車落地北京亦莊,，又有地方政府的支持，以雷軍的人脈資源,，都可以給小米汽車團(tuán)隊(duì)打氣,。加上不斷被淘汰的造車新老勢(shì)力品牌，也給小米拿下造車牌照提供了便利,，起碼從價(jià)格上可以比兩年前便宜太多,。
對(duì)于投資動(dòng)輒上百億的汽車產(chǎn)線來說，小米的資金鏈能否扛住壓力,，也會(huì)成為疑問,。總而言之,，小米造車的夢(mèng)想很美好,，市場(chǎng)也樂見雷軍讓小米汽車成為車市的新銳力量。但面對(duì)極為殘酷的車市淘汰賽,，缺乏天時(shí)地利的小米,，恐怕只能破釜沉舟。（財(cái)富中文網(wǎng)）
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編輯：徐曉彤
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