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8月14日上午,，特斯拉中國再度官宣降價(jià),，Model Y長續(xù)航版、Model Y高性能版兩款車型均降價(jià)1.4萬元,，考慮到新款Model 3即將上市,，而且極大概率會(huì)降價(jià)，特斯拉在8月中旬選擇再打降價(jià)牌,，一方面是感受到了銷售的壓力,，另一方面也是為新款Model 3上市鋪路。

對于國內(nèi)消費(fèi)者來說,，此次降價(jià)的兩款Model Y車型此前售價(jià)均在30萬元之上,，Model Y高性能版的官方售價(jià)更是高達(dá)36.39萬元，相比于基礎(chǔ)款的Model Y售價(jià)高了足足十萬元,，而這個(gè)價(jià)位又剛好是造車新勢力（理想,、蔚來）比較有競爭力的價(jià)位區(qū)間，因此,，特斯拉主動(dòng)在Model Y高端車型上降價(jià),，將售價(jià)打到29.99萬元就極具象征性。

特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版并未參與本輪降價(jià),，公開售價(jià)并未跌破25萬元的消費(fèi)者心理價(jià)位,，這說明特斯拉在25萬元至30萬元的價(jià)位區(qū)間，并不擔(dān)心國產(chǎn)車型的挑戰(zhàn),，就像賣5999元的蘋果iPhone 基礎(chǔ)款,，不擔(dān)心國產(chǎn)安卓手機(jī)的沖擊，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的出貨量最大,，不降價(jià)就可以保證Model Y車型的整體利潤率,。

而且，特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)版不主動(dòng)降價(jià)的底氣,，除了不擔(dān)心用戶流失之外,，更重要的原因是新款Model 3的上市，根據(jù)市場人士預(yù)測,，有望在今年第三季度或第四季度上市的新款Model 3,，將是特斯拉年底沖刺銷量的大殺器，其價(jià)格有可能下探至21.77萬元,，即3萬美元以內(nèi),。

新款Model 3在海外測試的諜照已經(jīng)被曝光,，作為改款車型，不僅其前臉等外型大改,，降低成本加改善性能才是馬斯克要的,，據(jù)預(yù)測，其整車成本有望降低2萬元至3萬元,，這就意味著特斯拉即使主動(dòng)降價(jià),，依然能夠保證目前18.2%的毛利率水平，這就是特斯拉敢于持續(xù)發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)的真正原因,，靠著降本增量不斷提升市場占有率,。

從新款Model 3的性能改善來說，最直觀的感受應(yīng)該是續(xù)航里程的提升,，依靠寧德時(shí)代提供的新款電池,，該款車型的基礎(chǔ)續(xù)航里程有望提升20%左右，從現(xiàn)在的550公里提升至670公里以上,，并搭載更強(qiáng)的智能駕駛系統(tǒng),。

值得注意的是，不同于特斯拉過往的改款車型,，今年的新款Model 3明顯是針對中國市場開發(fā),，大概率是在上海工廠首發(fā)生產(chǎn)，并且市場傳聞已經(jīng)給出了8月試產(chǎn),、9月量產(chǎn)的時(shí)間表,，這就意味著舊款Model 3即將進(jìn)入停產(chǎn)階段，在新舊車型上市的換擋期,，特斯拉在中國市場將主要依靠于Model Y在保住銷量,。

因此，對于今年后五個(gè)月的車市競爭,，特斯拉Model Y保存量、新款Model 3沖增量的策略已經(jīng)非常清楚,，率先打出了Model Y長續(xù)航版和高性能版的降價(jià)牌,，而年末沖銷量的真正王炸是新款Model 3的上市，如果其基礎(chǔ)版真的定價(jià)在22萬元以內(nèi),，那么對于小鵬,、比亞迪主力車型的第四季度銷量都是巨大挑戰(zhàn)。

當(dāng)然,，對于特斯拉的這一陽謀,，小鵬、比亞迪絕對不會(huì)坐以待斃,，尤其是小鵬汽車,，剛剛走出ICU,，股價(jià)有所回暖，絕對會(huì)在新款Model 3上市之前奮力一搏,，這不是普通的年末銷量沖刺,，而是關(guān)系到小鵬“生存還是死亡”的單選題。（財(cái)富中文網(wǎng)）

作者楊波為財(cái)富中文網(wǎng)專欄作家,，資深財(cái)經(jīng)媒體人,，專注中概股研究

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編輯：杜曉蕾