新浪財經(jīng)訊 9月5日消息,2019財富全球可持續(xù)論壇于9月4日至6日在云南省玉溪市舉行,。在今日“智能交通”分論壇上,夢想城市人清潔能源公司創(chuàng)始人,;新加坡李光耀創(chuàng)新城市中心兼任研究員鄭城以深圳出租車為例分享電動車發(fā)展現(xiàn)狀,。
鄭城觀察來看,智能出行要結(jié)合電動車發(fā)展,,從而提高交通效率,。以深圳出租車產(chǎn)業(yè)為例,,2016年深圳出租車接近6萬輛,,但缺乏司機,在滴滴的競爭下面臨“死亡”,。不過在采用電動車以后,,深圳出租車行業(yè)強勁重啟,。 2019年車隊從1.6萬增長到2.2萬輛,而深圳出租車效率是滴滴的2倍,,相當于他們利用了(電動車)這個機會,又一次卷土重來,。
“很多城市都有出租車產(chǎn)業(yè),,他們都關注增量部分,但深圳不一樣,看的是純電出租車,。從長期而言解決產(chǎn)業(yè)存在問題,,這樣來看可以說是一箭雙雕,,電動車成功幫助產(chǎn)業(yè)走向電動化,?!编嵆欠Q。
此外談及電池焦慮的問題,,鄭城認為無需過于擔心,。從研究來看,深圳出租每次打車超過50公里比例不超過0.3% ,。其實商用出租車比私家車更容易解決里程焦慮,。有些出租車有長距離 ,,有些中短距離,,但司機他們實際使用習慣還停留在傳統(tǒng)燃油車方面,,因此會在電池剩下20%-50%時候進行充電,。
他認為,,因為出租車司機一次駕駛超過4小時,出租車不需要裝很大電池,。而平均每個出租車,每天休息兩次,,時間在30-60分鐘之間,。在快充情況下,,司機一般都能做到充電和休息時間相結(jié)合。
總體而言,,深圳充電樁沒有很大問題,,但是空間上分布不夠。60%充電樁都能分布在出租車司機換班的2.5公里內(nèi),,方便他們休息和充電時間結(jié)合。不過一些充電樁會出現(xiàn)擁擠排隊情況,,這時候數(shù)據(jù)可以發(fā)揮作用,,以此改變他們工作習慣。
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