新浪財(cái)經(jīng)訊 9月5日消息,，2019財(cái)富全球可持續(xù)論壇于9月4日至6日在云南省玉溪市舉行。在今日“智能交通”分論壇上,，夢(mèng)想城市人清潔能源公司創(chuàng)始人,；新加坡李光耀創(chuàng)新城市中心兼任研究員鄭城以深圳出租車為例分享電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀。

鄭城觀察來(lái)看,，智能出行要結(jié)合電動(dòng)車發(fā)展,，從而提高交通效率。以深圳出租車產(chǎn)業(yè)為例,，2016年深圳出租車接近6萬(wàn)輛,，但缺乏司機(jī)，在滴滴的競(jìng)爭(zhēng)下面臨“死亡”,。不過(guò)在采用電動(dòng)車以后,，深圳出租車行業(yè)強(qiáng)勁重啟。 2019年車隊(duì)從1.6萬(wàn)增長(zhǎng)到2.2萬(wàn)輛,，而深圳出租車效率是滴滴的2倍,，相當(dāng)于他們利用了（電動(dòng)車）這個(gè)機(jī)會(huì)，又一次卷土重來(lái),。

“很多城市都有出租車產(chǎn)業(yè),，他們都關(guān)注增量部分，但深圳不一樣,，看的是純電出租車,。從長(zhǎng)期而言解決產(chǎn)業(yè)存在問(wèn)題，這樣來(lái)看可以說(shuō)是一箭雙雕,，電動(dòng)車成功幫助產(chǎn)業(yè)走向電動(dòng)化,。”鄭城稱,。

此外談及電池焦慮的問(wèn)題,，鄭城認(rèn)為無(wú)需過(guò)于擔(dān)心,。從研究來(lái)看，深圳出租每次打車超過(guò)50公里比例不超過(guò)0.3% ,。其實(shí)商用出租車比私家車更容易解決里程焦慮,。有些出租車有長(zhǎng)距離 ，有些中短距離,，但司機(jī)他們實(shí)際使用習(xí)慣還停留在傳統(tǒng)燃油車方面,，因此會(huì)在電池剩下20%-50%時(shí)候進(jìn)行充電。

他認(rèn)為,，因?yàn)槌鲎廛囁緳C(jī)一次駕駛超過(guò)4小時(shí),，出租車不需要裝很大電池。而平均每個(gè)出租車,，每天休息兩次,，時(shí)間在30-60分鐘之間。在快充情況下,，司機(jī)一般都能做到充電和休息時(shí)間相結(jié)合,。

總體而言，深圳充電樁沒(méi)有很大問(wèn)題,，但是空間上分布不夠,。60%充電樁都能分布在出租車司機(jī)換班的2.5公里內(nèi)，方便他們休息和充電時(shí)間結(jié)合,。不過(guò)一些充電樁會(huì)出現(xiàn)擁擠排隊(duì)情況,，這時(shí)候數(shù)據(jù)可以發(fā)揮作用，以此改變他們工作習(xí)慣,。

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