????普萊斯認(rèn)為,，要改善公司與美國國家公路交通安全管理局(NHTSA) 的關(guān)系，應(yīng)加強(qiáng)北美公司與技術(shù)部門的溝通,，他說：“一旦發(fā)生棘手的問題,，我們需要更快獲得信息，并得到更多技術(shù)支持,?！泵绹鴩夜方煌ò踩芾砭质敲绹O(jiān)管車輛安全的政府部門。

????普萊斯的請求被置若罔聞,，這令他十分沮喪,，因為他感覺自己已經(jīng)被變成“裝忙族”（ "window worker"）一員?！把b忙族”是日本的一個詞,，用來形容吃閑飯的資深員工。一年后,，普萊斯離開豐田,，跳到了克萊斯勒(Chrysler)。

????雖說晚了點(diǎn),，但豐田公司最終還是給予了豐田汽車北美公司更多權(quán)力,，頗受歡迎的稻葉良睍(Yoshimi Inaba) 臨危受命，同時監(jiān)管豐田汽車北美公司和豐田汽車銷售公司,。

????據(jù)說稻葉良睍深受豐田總裁豐田章男（Akio Toyoda）器重,。不過，到目前為止,，稻葉良睍施行的改革未能遏制豐田汽車突然加速危機(jī),。

????不過，豐田似乎從這次危機(jī)中得到了一個教訓(xùn),，現(xiàn)在,，當(dāng)爭議出現(xiàn)時，豐田的行動比從前快了。比如說,，當(dāng)《消費(fèi)者報告》（Consumer Reports）把雷克薩斯(Lexus) GX460 列為存在安全隱患的車型后,，短短數(shù)小時后，豐田就停止了銷售該車型,。

????現(xiàn)在,，豐田需要用同樣的速度，修復(fù)其運(yùn)作不暢的管理結(jié)構(gòu),。