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CH2M HILL

排名：90 (去年排名：N.A.)是什么使這家公司如此偉大,？這家工程建筑公司去年采取了裁員措施,，但收入?yún)s突破了60億美元——公司為100%員工持股。2009年?duì)I業(yè)收入（百萬美元）：6,303網(wǎng)址：www.ch2mhill.com...

比亞迪概念,，爆了

2月6日，比亞迪股份有限公司盤中漲停,，漲幅10%,，每股報(bào)311.08元。消息面上,，比亞迪即將于2月10日召開智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì),。比亞迪內(nèi)部人士告訴記者，今年起比亞迪將在全系車上搭載智駕方案,，包括海鷗、海豚等低價(jià)車型,；解決方案至少有三套,，入門級(jí)來自潤(rùn)光智行（raincom），中階為比亞迪自研,，高階為比亞...

殲20現(xiàn)身珠海航展,，或?qū)⒏淖兪澜绺窬?/a>

C919交付時(shí)間定了,！

據(jù)東航消息,，10月24日上午,，在召開的黨組擴(kuò)大會(huì)上，中國(guó)東航總經(jīng)理、黨組副書記李養(yǎng)民表示,，首架C919飛機(jī)將于今年12月交付東航,。李養(yǎng)民表示，東航將通過“全面合作,、全程參與,、全力以赴”，切實(shí)承擔(dān)起首家商業(yè)運(yùn)營(yíng)C919大型客機(jī)的重大政治責(zé)任,，確保飛出安全,、飛出志氣、飛出品牌,、飛出效益,。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，C...

飽受惡性通脹之苦,，委內(nèi)瑞拉打算這么干

委內(nèi)瑞拉準(zhǔn)備發(fā)行一種叫做主權(quán)玻利瓦爾的新貨幣來應(yīng)對(duì)眼下的惡性通脹，這種新貨幣綁定的是該國(guó)的加密貨幣石油幣,，目標(biāo)是把現(xiàn)有貨幣面值去掉5個(gè)0,。總統(tǒng)尼古拉斯·馬杜羅于7月26日宣布新幣的實(shí)施日期為8月20日,，稱委內(nèi)瑞拉需要“經(jīng)濟(jì)革命”,。需求十分迫切。自馬杜羅2013年上臺(tái)以來,，委內(nèi)瑞拉一直飽受惡性通脹之苦...

佳能蘇州回應(yīng)裁員賠N+12/2N+12：假消息

近期有網(wǎng)友爆料蘇州佳能開始新一批裁員,，規(guī)模涉及上千人，賠償則是“刷新了外企裁員的天花板”—— 無固定合同期限 N+12 或 2N+12,。蘇州佳能官網(wǎng)接線員回應(yīng)媒體問詢稱,，賠償 N+12 或是 2N+12 的消息是假的，公司“不是在裁員,，是再就業(yè)”,，即“可以自己選，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)有賠款”,，但標(biāo)準(zhǔn)為何則“不清...

新華三裁員,，補(bǔ)償最高N+3

12月13日消息,，據(jù)認(rèn)證信息為新華三員工的網(wǎng)友在職場(chǎng)社交平臺(tái)脈脈上的爆料顯示,，在新華三宣布公司中高層干部及高級(jí)別員工主動(dòng)降薪10%-20%之后，近期又開啟了大裁員,，補(bǔ)償最高為N+3,。...

首架C919正式交付東航

今天（9日）上午,，中國(guó)商飛公司將向中國(guó)東方航空交付全球首架C919大型客機(jī)。根據(jù)中國(guó)商飛發(fā)布的《2021-2040年商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)》數(shù)據(jù),，預(yù)計(jì)未來20年,，中國(guó)航空市場(chǎng)將接收50座級(jí)以上客機(jī)9084架，市場(chǎng)規(guī)模約1.4萬億美元,。隨著C919商業(yè)化開啟,，萬億級(jí)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈正蓄勢(shì)待發(fā)。...

國(guó)產(chǎn)C919飛機(jī)訂單爆發(fā)

4月26日晚間,，中國(guó)國(guó)航發(fā)布公告稱,，公司與中國(guó)商飛公司簽訂協(xié)議，向后者購買100架C919飛機(jī),。這是第二家一次性下單百架國(guó)產(chǎn)C919飛機(jī)的國(guó)內(nèi)航空公司,。不過，2023年全年,，中國(guó)商飛僅交付了5架C919給東航,，今年3月又交付一架，意味著去年的年產(chǎn)量是5架,，相比空客和波音動(dòng)輒百架的交付量還相差甚遠(yuǎn),。...

中國(guó)商飛起飛難：交貨一再延遲

不久以前，還有人會(huì)以為中國(guó)飛機(jī)制造商本可能在這周揭幕的新加坡航展上成為引人矚目的焦點(diǎn),，如同美國(guó)高中校友返校日的“皇后”巡視橄欖球校隊(duì)一樣大出風(fēng)頭,。六年前，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（下稱中國(guó)商飛）讓全球航空業(yè)體會(huì)到既期望又畏懼的感覺,，最后剩下的是好奇,。他們所有的復(fù)雜情緒歸結(jié)為一個(gè)問題：在緊湊的時(shí)間日程...