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大眾汽車發(fā)“實錘”：將因芯片短缺調(diào)整產(chǎn)量,，波及中國,、北美、歐洲市場

大眾汽車在12月18日向媒體發(fā)布的郵件聲明中確認,，將因半導體瓶頸問題而調(diào)整在中國,、北美、甚至歐洲的產(chǎn)量,，調(diào)制于2021年一季度執(zhí)行,，但沒有給出具體數(shù)據(jù)。 公司警告稱,，芯片短缺將威脅全球汽車生產(chǎn)并帶來重大制造干擾,，供應鏈問題可能令大眾汽車無法在明年順利啟動復蘇計劃。在疫情下,，芯片制造商更專注于滿足消...

全球芯片短缺終于波及到了蘋果

硅片短缺似乎終于沖擊到全球最大的芯片消費帝國之一：蘋果,。芯片供應緊張的影響已從汽車領域蔓延到游戲機和電視機等一系列產(chǎn)品，iPhone制造商蘋果也一直在努力克服困難,。但周四日經(jīng)亞洲一份報告警告稱,，由于芯片和顯示組件供應緊張，盡管沒影響到iphone,，蘋果還是被迫推遲部分筆記本電腦和iPad生產(chǎn),。之所以...

大眾受芯片短缺困擾，為何仍上調(diào)全年業(yè)績預期,？

盡管全球半導體芯片短缺對汽車行業(yè)造成了嚴重沖擊,，但是受到高端汽車業(yè)務板塊盈利反彈的鼓舞,，大眾汽車集團（Volkswagen Group）依然樂觀地上調(diào)了全年業(yè)績預期,。大眾汽車第一季度實現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的凈利潤，為投資者提供了絕佳的獲利回吐機會,。本年迄今為止,，大眾汽車的股價已經(jīng)出現(xiàn)反彈。不過該集團提醒稱,，由...

力軍車馬炮

芯片短缺持續(xù),，車企卻可能“因禍得福”

一場名為“芯片決戰(zhàn)”的汽車半導體芯片短缺危機，可能讓汽車制造商因禍得福,。7月15日,，德國的戴姆勒（Daimler）緊跟同行福特（Ford）、大眾（Volkswagen）以及Stellantis集團之后,，公布了其第二季度的財報業(yè)績,。該公司聲稱第二季度的財報之所以好于預期,，是因為核心品牌梅賽德斯奔馳（M...

拜登承諾解決芯片短缺問題

白宮新聞秘書珍·普薩基說,，拜登政府正在努力解決導致美國汽車等行業(yè)停產(chǎn)的全球半導體短缺問題。政府正在找出供應鏈中的瓶頸,，并與企業(yè)和貿(mào)易伙伴討論直接的解決辦法,。...

豐田度過“缺芯”危機

即將下線！位于美國肯塔基州喬治敦的豐田的工廠裝配線上的一輛RAV4混動版SUV,。豐田成功解決了供應鏈問題,，而這一問題卻導致其很多競爭對手的生產(chǎn)工廠停工。圖片來源：COURTESY OF TOYOTA排名: 第 9 位豐田汽車公司國家: 日本2020 年營業(yè)收入: 2,570 億美元全球消費者對新車的...

豐田為何能度過“缺芯”危機,？

全球消費者對新車的需求激增，是經(jīng)濟因為新冠肺炎疫情而放緩后復蘇的最有希望的跡象之一,。但受到半導體短缺重創(chuàng),，這一勢頭戛然而止。汽車制造商由于很難獲取足夠的芯片用于汽車生產(chǎn),，而不得不放緩生產(chǎn)速度,，甚至停產(chǎn)。出乎意料的需求激增并不是造成半導體短缺的唯一原因,，一系列無法預料的災難也使半導體供應鏈雪上加霜,。今...

寧波新一輪防疫戰(zhàn)打響，疫情波及千億紡織代工巨頭申洲國際

1月1日,，距離寧波鎮(zhèn)海三個中風險區(qū)域調(diào)整為低風險尚不足一周時間,，寧波再度暴發(fā)新一輪疫情。疫情高度集中在寧波北侖區(qū)申洲公司,，全省其他區(qū)域暫未發(fā)現(xiàn)陽性感染者,。卷入疫情的“申洲公司”是國內(nèi)知名的紡織代工巨頭，為優(yōu)衣庫,、耐克,、阿迪達斯等國內(nèi)外知名品牌做代工。截至1月3日,，申洲國際市值超2千億港元,。...

國產(chǎn)汽車結盟超級“朋友圈”，能否打敗特斯拉,？

受益于電動化和智能化的快速推進,，中國汽車產(chǎn)業(yè)近幾年發(fā)展迅速,。同時，此前的“芯片荒”和動力電池價格波動等紛擾因素,，也加速了一些變化的發(fā)生——車企和硬科技公司,、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛結盟，形成了新的“朋友圈”,，以求穩(wěn)固供應鏈體系,。圍繞這種新的變化，以及仍在發(fā)生的合縱連橫,，主機廠和供應商們分別采取了怎樣的應對策略...