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專(zhuān)欄 - 解碼通信行業(yè)

現(xiàn)代物流呼喚智能化革命

蔣浩 2013年07月23日

蔣浩,,現(xiàn)任摩托羅拉系統(tǒng)(中國(guó))有限公司董事長(zhǎng)兼總裁,曾擔(dān)任愛(ài)立信中國(guó)和東北亞區(qū)執(zhí)行副總裁,,在通信領(lǐng)域有二十余年的從業(yè)經(jīng)歷,。瑞典皇家理工學(xué)院電子工程博士學(xué)位。蔣浩還是青年成就(JA)中國(guó)董事會(huì)成員,。
以往的物流是以數(shù)字化為基礎(chǔ)的,,而如今的智能物流還要在此基礎(chǔ)上增加可視化思維。物流的智能可視化的本質(zhì)是將龐雜的數(shù)據(jù),、復(fù)雜操作“傻瓜化”的過(guò)程,。

????后工業(yè)時(shí)代,客戶(hù)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)的趨勢(shì)日益明顯,,導(dǎo)致了所有以客戶(hù)為核心的企業(yè)一旦出現(xiàn)信息流與物流不同步的情況,,很可能將遭受致命的打擊。

????生鮮行業(yè)就是一個(gè)例子,。多年來(lái),,冷鏈物流一直是生鮮行業(yè)發(fā)展的“命門(mén)”,山東一家藍(lán)莓種植企業(yè)的命運(yùn)生動(dòng)地說(shuō)明了這個(gè)問(wèn)題,。兩年前,,這家企業(yè)采用的還是傳統(tǒng)的冷鏈物流系統(tǒng)。為了確保品質(zhì),企業(yè)的總經(jīng)理親手把自己種植的新鮮水果裝上了冷鏈運(yùn)輸車(chē),。然而,,運(yùn)輸車(chē)司機(jī)為了降低運(yùn)輸成本,半路上偷偷關(guān)掉了冷氣,,等到接近目的地時(shí)才再次打開(kāi)冷氣,。如此折騰下來(lái),藍(lán)莓剛剛到達(dá)目的地的時(shí)候看起來(lái)還好好的,,可惜一擺上貨架,,品相就會(huì)迅速惡化。因?yàn)槲锪魃系膯?wèn)題始終得不到根本性的治理,,這家企業(yè)的藍(lán)莓生意一直打不開(kāi)局面,,最終在無(wú)奈之下選擇了被人收購(gòu)。信息流與物流不同步還會(huì)造成企業(yè)內(nèi)部的混亂,。某知名手機(jī)公司的一家代工廠最近問(wèn)題頻發(fā):內(nèi)部物流與生產(chǎn),、出貨不匹配,同時(shí)庫(kù)管等物流崗位人員流失加??;反過(guò)來(lái),人員流動(dòng)頻繁導(dǎo)致培訓(xùn)不足,,企業(yè)內(nèi)部物流差錯(cuò)率上升,,效率下降的局面。問(wèn)題的癥結(jié)同樣是物流與信息流的不同步,。

????隨著工業(yè),、新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)的發(fā)展,越來(lái)越多的企業(yè)供應(yīng)鏈都出現(xiàn)了物流與信息流不同步的現(xiàn)象:庫(kù)管人員變動(dòng)頻繁導(dǎo)致操作技能良莠不齊,、成品半成品庫(kù)存監(jiān)控不到位,、在途庫(kù)存數(shù)據(jù)傳輸中斷、物流運(yùn)輸車(chē)輛狀態(tài)無(wú)法實(shí)時(shí)監(jiān)控以及賬物不符造成庫(kù)存數(shù)據(jù)失真等問(wèn)題,。要實(shí)現(xiàn)兩者同步,,就要能夠?qū)ξ飳?shí)現(xiàn)更快捷地、全天候環(huán)境下的信息采集,,同時(shí)還要確保信息的時(shí)時(shí)傳輸,。

????1920年,世界上第一個(gè)時(shí)鐘簽名記錄器(Lock Autograph Recorder)問(wèn)世了,,也就是讓全世界“上班族”們煩惱的“打卡機(jī)”,。打卡機(jī)開(kāi)啟了信息采集和讀取的一個(gè)新時(shí)代,此后,,鍵盤(pán)錄入,、條碼和無(wú)線射頻技術(shù)(RFID)先后出現(xiàn),,讀取效率出現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。鍵盤(pán)一次只能輸入一個(gè)字母,,條碼掃描一次能掃一個(gè)條,而RFID則能批量識(shí)別和寫(xiě)入,。同時(shí)RFID對(duì)讀取環(huán)境無(wú)光源要求,,可移動(dòng)讀取且穿透性強(qiáng)等等。目前的信息采集,、人與物的交互已經(jīng)發(fā)展到了新階段,。

????新技術(shù)的發(fā)展和普及是物流體系走向高效、智能的重要原因,,但并不是核心因素,。“物,,智能的流動(dòng)”的關(guān)鍵需要思維模式的變革,。以往的物流是以數(shù)字化為基礎(chǔ)的,而如今的智能物流還要在此基礎(chǔ)上增加可視化思維,,即在倉(cāng)庫(kù),、在途監(jiān)管、服務(wù)等環(huán)節(jié)物流將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為圖形或圖像,,并顯示在企業(yè)級(jí)終端設(shè)備上,,從而實(shí)現(xiàn)人與人,人與物以及物與物之間的互動(dòng),。物流的智能可視化的本質(zhì)是將龐雜的數(shù)據(jù),、復(fù)雜操作“傻瓜化”的過(guò)程。

????智能物流環(huán)境可以由這些部分組成:WiFi網(wǎng)絡(luò),、全球定位系統(tǒng)(GPS),、無(wú)線射頻技術(shù)架構(gòu)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)(VR),、地理信息技術(shù)(GIS),、車(chē)載電腦以及企業(yè)級(jí)終端設(shè)備等。在智能環(huán)境下,,企業(yè)的庫(kù)存和庫(kù)管工作變得非?!吧倒匣薄<词剐氯肼毜膸?kù)管員也能在語(yǔ)音導(dǎo)航的指引下,,在數(shù)萬(wàn)平米的倉(cāng)庫(kù)中,,熟練地在各個(gè)貨區(qū)和貨架中驗(yàn)收、上架,、移倉(cāng)/位,、揀貨。通過(guò)人機(jī)交互的方式,新員工成為熟練操作員的成本變得越來(lái)越低,。同時(shí),,對(duì)于整個(gè)的內(nèi)部物流來(lái)說(shuō),管理也進(jìn)一步簡(jiǎn)化,,信息終端和RFID技術(shù)能將安全庫(kù)存的各項(xiàng)指標(biāo)(如缺貨及時(shí)做出智能提醒),。

????我們還是以藍(lán)莓為例子。建立智能的供應(yīng)鏈之后,,藍(lán)莓從離開(kāi)枝頭,,進(jìn)入冷鏈運(yùn)輸車(chē),直到進(jìn)入目的地冷庫(kù)的整個(gè)過(guò)程都能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控,。冷鏈運(yùn)輸車(chē)車(chē)廂里的溫度,、濕度等數(shù)據(jù)都可以實(shí)時(shí)顯示在平板電腦等各類(lèi)終端設(shè)備上,為冷鏈上的工作人員實(shí)現(xiàn)全程的實(shí)時(shí)監(jiān)控提供數(shù)據(jù)支持,。冷鏈升級(jí)后,,甚至連藍(lán)莓在車(chē)廂里是否發(fā)生了位移、碰撞,、擠壓等情況都能迅速以圖像的形式呈現(xiàn),,以便相關(guān)人員能夠及時(shí)采取措施,最大限度地降低產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中的損耗,,最大程度地保證生鮮產(chǎn)品的品質(zhì),。

????上面提到的那家藍(lán)莓生產(chǎn)企業(yè)被人收購(gòu)后,收購(gòu)方采取的一個(gè)重大舉措就是投資10多億元,,建立了能全程監(jiān)控的物流體系,。憑借供應(yīng)鏈的根本性改進(jìn),這家公司出產(chǎn)的藍(lán)莓上架后的品質(zhì)得到了大幅提升,,新公司也迅速成為國(guó)內(nèi)藍(lán)莓產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),。今年6月,據(jù)新公司對(duì)外宣布的數(shù)據(jù),,它目前已經(jīng)掌握了中國(guó)藍(lán)莓產(chǎn)銷(xiāo)量40%的份額,。

????后工業(yè)時(shí)代客戶(hù)需求的一個(gè)重要特點(diǎn)是高附加值產(chǎn)品、疫苗和生鮮產(chǎn)品的跨地形,、跨積溫帶的物流成為常態(tài),。而在智能物流環(huán)境下,具備質(zhì)量追溯和防偽,、防竄系統(tǒng)的食品,、藥品、煙草,、酒類(lèi)的物流貨車(chē)在時(shí)速,、車(chē)箱溫度等方面都可以很容易地實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控,,這類(lèi)商品的流通將更加高效,而企業(yè)也將能夠最大限度地把自己創(chuàng)造的價(jià)值傳遞到終端消費(fèi)者手中,。從更宏觀的層面來(lái)看,,智能物流系統(tǒng)的普及也將最大限度地降低一切有形商品在物流領(lǐng)域的損耗,使企業(yè)創(chuàng)造的價(jià)值能夠更完整地進(jìn)入消費(fèi)領(lǐng)域,。

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