2013中國企業(yè)社會責(zé)任專題

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??? 去年6月,，因為一個小小的餐盒,，原航空部第一批研究員高工、享受政府特殊津貼的楊超凡給東方航空寄來一封表揚信,。

????楊先生居住在上海,，經(jīng)常乘坐東航的飛機。一天,，他乘坐東航的MU5139航班從上海飛往北京,，發(fā)現(xiàn)原來的鋁箔餐盒變成了塑料餐盒，在餐盒底部還有“OJA-專利號”的字樣,。這引發(fā)了楊先生的好奇心,，他用這個代號在網(wǎng)上查找，找出了東航這樣做的苦心,。

????歐美科學(xué)家研究發(fā)現(xiàn),，老年癡呆癥患者的腦細(xì)胞中含有高于正常人水平的鋁?；谶@個發(fā)現(xiàn),，世界衛(wèi)生組織將鋁定為食品污染物并加以嚴(yán)格控制，歐美發(fā)達國家中的鋁制餐具逐漸退出人們的視線,。鋁箔餐盒改成塑料餐盒,，但并不是所有塑料都可以使用。制造餐盒的原料叫PPSU（聚亞苯基砜）,，是目前能反復(fù)經(jīng)受高溫,、無毒無害，制造餐具的最佳材料,。

????采用PPSU的塑料餐盒,，比其他塑料的價格高出許多,，增加了企業(yè)的運營成本。作為在紐約證券交易所,、香港聯(lián)合交易交所和上海證券交易所掛牌上市的公司,，這樣做是不是和股東利益不一致呢,？中國東方航空股份有限公司董事長劉紹勇卻不這么看,。

????“CSR驅(qū)動并引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展和價值創(chuàng)造，這是股東等利益相關(guān)方非?？粗氐?。”劉紹勇說：“追求CSR不是額外的做工作,，而是以新的方式做工作,。這是一種自我實現(xiàn)和全面改進的過程，需要持續(xù)的資源投入,?！变X箔餐盒改成塑料餐盒是東航履行社會責(zé)任所開展的試點工作之一，“雖然因此增加了運營成本,，但獲得了旅客的信賴,。”

????細(xì)心的楊老先生還發(fā)現(xiàn),，塑料餐盒的生產(chǎn)商是一家專門供應(yīng)飛機用塑料制品的公司,。一般來說，為了降低成本和提高效率,，企業(yè)會以采購商身份來選擇性價比最高的供應(yīng)商,，以提高邊際效益?？墒?，這樣的供應(yīng)商未必是性價比最高的，東航是為什么會選中它呢,？“以效益和效率最大化為前提的傳統(tǒng)企業(yè)供應(yīng)鏈管理經(jīng)常把社會和環(huán)境的因素忽略,，”劉紹勇說：“這樣容易導(dǎo)致企業(yè)品牌形象受損?！?/p>

????東航在選擇供應(yīng)商的時候,，供應(yīng)商的生產(chǎn)行為準(zhǔn)則是東航非常看重的評判條件,?！皩⑸鐣?zé)任和采購行為掛鉤，為供應(yīng)商提供可持續(xù)的運營環(huán)境和對社會責(zé)任投入的回報,，是對自身CSR表現(xiàn)的考驗,?！眲⒔B勇解釋這樣做的考慮。

????要想成為東航的供應(yīng)商,，需要經(jīng)過多方面的考察,。東航推出了《供應(yīng)商準(zhǔn)入實施細(xì)則》，主動了解市場動態(tài)和行業(yè)情況,，對供應(yīng)商進行前期調(diào)研與考察,，優(yōu)先選擇那些過往記錄良好、行業(yè)地位領(lǐng)先,、知名度較高的供應(yīng)商,，同時建立供應(yīng)商資料庫，挖掘和開發(fā)潛在的供應(yīng)商,。在評審供應(yīng)商的時候,，對供應(yīng)商的行業(yè)經(jīng)驗、社會地位,、公司資質(zhì)認(rèn)證,、規(guī)模以及經(jīng)營能力等各方面進行全方位考評，并且更加關(guān)注供應(yīng)商社會責(zé)任方面的表現(xiàn),。一旦成為東航的供應(yīng)商之后,，東航還有項目后評估機制，對供應(yīng)商進行動態(tài)考核和績效管理,，從靜態(tài),、定性的考核向動態(tài)、量化轉(zhuǎn)變,。

????“消費者不會知道到底誰生產(chǎn)你的產(chǎn)品,，但他們會在意你的產(chǎn)品在什么環(huán)境下生產(chǎn)。如果你的產(chǎn)品有問題,，責(zé)任還是落在你身上,。”劉紹勇說,。東航的采購觀念正在從傳統(tǒng)采購日常管理向供應(yīng)鏈管理模式采購轉(zhuǎn)變,。

????很多企業(yè)的CSR只是停留在口頭或者紙面而沒有轉(zhuǎn)化成行動，東航卻把社會責(zé)任的理念和要求全面融入生產(chǎn)運營過程中,，對利益相關(guān)方和自然環(huán)境負(fù)責(zé),，追求經(jīng)濟、社會和環(huán)境的綜合價值最大化,。

????在能耗方面,，東航超過98%的能耗屬于航油消耗，90%以上航班按照“低碳飛行”計劃加油與飛行?！暗吞硷w行”實行標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)范化管理，通過制度約束,、流程改造和技術(shù)創(chuàng)新等方式減少燃油消耗,，降低碳排放。

????在優(yōu)化機隊方面,，東航每年都會淘汰,、退租老舊飛機，引進高性能環(huán)保飛機,，選用具有高燃油效率低噪音的新型發(fā)動機,，投入巨額資金對現(xiàn)有機隊進行改裝，提高東航運營機隊的環(huán)保性能,。

????2012年，東航所有的四發(fā)A340-300型飛機退出運營,，從2014年開始淘汰四發(fā)的A340-600型國際遠程飛機,。東航購置B777和A330等新一代雙發(fā)延程型機型，有效減少燃油消耗和碳排放量,。東航現(xiàn)有機隊發(fā)動機排放標(biāo)準(zhǔn)基本滿足CAEP6（國際民航組織第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)）的要求,，在新發(fā)動機引進時將其排放性能表現(xiàn)作為選型決策的重要決定因素之一。