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可燃冰能充當(dāng)日本的能源救世主嗎？
根據(jù)過(guò)去一年收集的數(shù)據(jù),，并于上周發(fā)布的經(jīng)修訂估算顯示,，日本海海底儲(chǔ)藏有大量甲烷水合物。這是一種在2.75億年前摧毀了地球上大量生命的氣體?，F(xiàn)在,，日本卻宣揚(yáng)它是世界下一個(gè)非常規(guī)能源供應(yīng)。這種新型潛在燃料俗稱(chēng)可燃冰或籠形化合物,，是一種果子露狀的物質(zhì),，由被困在水冰中的甲烷構(gòu)成。乍看起來(lái),，它非常像冰,，通常藏...
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兆瓦閃充與換電模式或許不是對(duì)手而是同盟
3 月 17 日晚間是比亞迪的又一個(gè)榮耀時(shí)刻，這家中國(guó)最重要的電動(dòng)汽車(chē)廠商,、特斯拉在全世界最主要的競(jìng)爭(zhēng)者發(fā)布了“劃時(shí)代”的超級(jí) e 平臺(tái),，推出了閃充電池、3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)和全新一代車(chē)規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片,，以及核心三電全維升級(jí),。比亞迪在新聞通稿中稱(chēng)這些技術(shù)或產(chǎn)品刷新“多項(xiàng)全球之最”。這次發(fā)布會(huì)披露的技術(shù)細(xì)節(jié)包...
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Mukesh D. Ambani
公司: 信實(shí)工業(yè)公司 國(guó)家/地區(qū): 印度職位: 董事長(zhǎng)兼董事總經(jīng)理年齡: 53歲信實(shí)工業(yè)公司（Reliance Industries）的首席執(zhí)行官M(fèi)ukesh Ambani以積極并購(gòu)而著稱(chēng),。確實(shí),，在快速擴(kuò)張策略的指導(dǎo)下，這家年收入450億美元的企業(yè)集團(tuán)在電信,、石化和能源領(lǐng)域均有大舉并購(gòu)舉動(dòng),。但Amb...
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日本核危機(jī)不會(huì)動(dòng)搖全球能源市場(chǎng)
核復(fù)興還遠(yuǎn)稱(chēng)不上是一場(chǎng)大規(guī)模復(fù)興,。當(dāng)日本的核電站工作人員正忙著遏制這場(chǎng)25年來(lái)全球最嚴(yán)重的核危機(jī)事態(tài)，全球各國(guó)政府不禁開(kāi)始拷問(wèn)核電的安全性,。德國(guó)已暫時(shí)關(guān)閉建成年代較早的核電站，中國(guó)推遲了新核電項(xiàng)目的審批,，而其他國(guó)家,，包括美國(guó)在內(nèi)，都在呼吁應(yīng)更加嚴(yán)格地審查核政策及電廠選址,。一些分析人士猜測(cè)本次危機(jī)最終...
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日本核危機(jī)不會(huì)動(dòng)搖全球能源市場(chǎng)
核復(fù)興還遠(yuǎn)稱(chēng)不上是一場(chǎng)大規(guī)模復(fù)興,。當(dāng)日本的核電站工作人員正忙著遏制這場(chǎng)25年來(lái)全球最嚴(yán)重的核危機(jī)事態(tài)，全球各國(guó)政府不禁開(kāi)始拷問(wèn)核電的安全性,。德國(guó)已暫時(shí)關(guān)閉建成年代較早的核電站,，中國(guó)推遲了新核電項(xiàng)目的審批，而其他國(guó)家,，包括美國(guó)在內(nèi),，都在呼吁應(yīng)更加嚴(yán)格地審查核政策及電廠選址。一些分析人士猜測(cè)本次危機(jī)最終...
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日本豪賭這一能源,，會(huì)成為“游戲改變者”嗎,？
日本在過(guò)去的一個(gè)多世紀(jì)以來(lái),，憑借石油、天然氣和煤炭打造出一整套完整的工業(yè)體系,。但如今,，日本正在加足馬力，把一大部分能源需求轉(zhuǎn)化為更加清潔的能源——?dú)淠?。此前,，氫能一度被認(rèn)為成本過(guò)高以及效率過(guò)低。...
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華為成立超充聯(lián)盟,，比亞迪等11家車(chē)企參與
據(jù)華為數(shù)字能源官方微信號(hào)4月24日消息，華為數(shù)字能源攜手車(chē)企,、充電運(yùn)營(yíng)商及產(chǎn)業(yè)伙伴成立“超充聯(lián)盟”,，通過(guò)“共建生態(tài)”的方式，為用戶打造極致體驗(yàn),、廣覆蓋的超充網(wǎng)絡(luò),，促進(jìn)新能源汽車(chē)、充電網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)快速高質(zhì)量發(fā)展,。比亞迪,、長(zhǎng)城,、理想等首批11家車(chē)企共同見(jiàn)證了“超充聯(lián)盟”的成立。...
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超快充,，能為“電動(dòng)爹”正名嗎,？
電動(dòng)汽車(chē)的用戶態(tài)度長(zhǎng)期兩極分化,，家里有充電樁，買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)就是“真香”,，沒(méi)有充電樁,，就是買(mǎi)了“電動(dòng)爹”。補(bǔ)能效率低成為阻攔電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)的一道高墻,，行業(yè)共識(shí)之一就是推廣大功率超快充技術(shù),。汽車(chē)超快充技術(shù)成熟后，“充電5分鐘,，續(xù)航400公里”也不會(huì)遙遠(yuǎn),，屆時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)能效率將接近汽車(chē)加油,。當(dāng)然,，這項(xiàng)...
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新能源車(chē)主太難了！充電要等兩三個(gè)小時(shí),，怎么破,？
這個(gè)春節(jié)，新能源車(chē)主回鄉(xiāng)路上再遇充電難,。有人在高速服務(wù)區(qū)排隊(duì)等候充電,，有人拉根插排在院子里給車(chē)充電，還有人四處找充電樁,，卻發(fā)現(xiàn)充電車(chē)位上停滿了燃油車(chē),。業(yè)內(nèi)人士表示，高壓快充和換電是解決“里程焦慮”的兩種較佳補(bǔ)能方式,。高壓快充的挑戰(zhàn)主要在于技術(shù)難題,、安全、壽命,、成本以及配套快充樁,、電網(wǎng)設(shè)施的布局；換電...
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3D技術(shù)為什么火不起來(lái)？
3D技術(shù)曾被視為電影和視頻演化史的下一個(gè)重大革新,，是音效、色彩和寬屏格式發(fā)展到一定階段后繼往開(kāi)來(lái)的新事物,。然而,，除了像《阿凡達(dá)》（Avatar）這類(lèi)大片上映時(shí)激發(fā)了觀眾的熱情，拉高了影院票房之外,，3D技術(shù)在家庭中并沒(méi)有真正獲得追捧,。上市三年后，人們對(duì)3D電視機(jī)的興趣已經(jīng)大不如前,，哪怕它的價(jià)格已大幅回...
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