開挖長(zhǎng)約6.12千米的太平洋入口水道,，需先挖一條更大的引水渠。
（圖片提供：TOM FOWLKS）
船運(yùn)業(yè)的增長(zhǎng),，已經(jīng)讓有將近100年歷史的巴拿馬運(yùn)河不堪承受,。因此，運(yùn)河正在擴(kuò)建第三條航道,，新航道更寬,、更深，船閘擁有更長(zhǎng)的通道,。這項(xiàng)工程將耗時(shí)8年,，耗資52.5億美元，將給這條長(zhǎng)達(dá)82千米,、連接太平洋與大西洋的運(yùn)河兩端各增加一個(gè)長(zhǎng)426.7米,、深18.29米的閘室。巴拿馬運(yùn)河已經(jīng)成為亞洲和美國(guó)東部之間越來(lái)越重要（也是越來(lái)越有利可圖）的水道,。
????——Doris Burke
73%
在2000年至2011年間,，從亞洲到美國(guó)東海岸的貨運(yùn)量增長(zhǎng)了73%。在這一時(shí)期,，巴拿馬運(yùn)河的運(yùn)費(fèi)收入增長(zhǎng)了201%,。
7.88億
運(yùn)河第三航道擴(kuò)建工程挖出了7.88億立方英尺的泥土，約合2,231.3萬(wàn)立方米,，足可裝滿671,943個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)集裝箱,。
12,000
巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建后，貨運(yùn)船只上最多能容納12,000個(gè)集裝箱,。目前,，這么大的貨船還不能通過(guò)運(yùn)河，能通過(guò)運(yùn)河的船只最多可載5,000個(gè)集裝箱,。
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