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高價柴油車：2011款奧迪A3 TDI

德系車吸引人的原因之一,，在于其油箱容積夠大，要知道,，沒人喜歡去加油站,。2011款奧迪（Audi）A3 TDI奧迪（Audi）A3 TDI是奧迪產(chǎn)品系列中的小不點，其油箱容積為14.6加侖,，據(jù)稱加滿油能行駛近600英里,，這一點十分吸引人。此外，德系車還有一個吸引人的特點,，就是買家可以選擇柴油版車型,。而...

Dollars for diesels: 2011 Audi A3 TDI

A gas station is nobody’s idea of a nice place to visit, which is one of the reasons why German cars, with their commodious gas tanks, are so appealin...

3款德產(chǎn)柴油車大比拼

在美國部分地區(qū)，柴油比優(yōu)質(zhì)汽油便宜,，因此,，我們不妨比較三款來自德國的柴油車，這三款車分別出自大眾（Volkswagen）,、奧迪（Audi）以及梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）門下,。我想回答的問題是：柴油車在美國是否注定只能是小打小鬧？還是說它的黃金時代已經(jīng)到來,？對于駕駛者而言,，柴油車與典...

力軍車馬炮

努力擺脫柴油門影響，大眾將高管獎金與社會責任掛鉤

大眾汽車集團（Volkswagen AG）計劃將高管獎金與環(huán)境,、社會和治理（ESG）目標掛鉤。當前,，這家德國工業(yè)巨頭正在尋求提升與投資者日益相關(guān)的可持續(xù)發(fā)展能力,。大眾汽車的董事長漢斯?迪特爾?波奇在接受彭博新聞社采訪時表示，大眾爭取在明年的年度股東大會上讓股東批準修改后的薪酬體系,。高管薪酬包括獎金、...

奧迪發(fā)明環(huán)保柴油,，原料就是二氧化碳和水

要生產(chǎn)新型環(huán)保柴油，只需要空氣,、水和可再生能源（加上一些轉(zhuǎn)換設(shè)備）本文為與Time.com的合作內(nèi)容,。奧迪設(shè)在德國德累斯頓的研發(fā)部門已成功研制出首批零碳排放的柴油機燃料，完全由二氧化碳,、水以及風能,、太陽能等可再生能源制成。這項新技術(shù)由該公司和綠色科技企業(yè)Sunfire共同開發(fā),，德國政府表示歡迎,。奧迪...

柴油門導(dǎo)致大眾損失300億歐元，但高管未受影響

盡管在9月下旬,，以首席執(zhí)行官赫伯特·迪耶斯和董事長潘師為首的大眾高管團隊因為四年前的柴油門排放欺詐事件遭到了刑事指控，并陷入了困境,，但到9月25日,，他們得到了大眾強有力的監(jiān)事委員會的力挺。監(jiān)事委員會在一則聲明中指出,，這兩位高管“依然會留任”,。這個決定在9月25日的特別會議上得到公司監(jiān)事委員會的全票通...

柴油軸心同盟

奔馳,、通用汽車（甚至包括本田）等公司都在致力于研制一種新型綠色柴油車。它們的目標是什么,？讓混合動力車壽終正寢作者: Lawrence Ulrich今年夏天,，當夜幕降臨在勒芒 24 小時賽車場上時，這項法國著名汽車耐力賽的觀眾發(fā)現(xiàn)了這樣一個現(xiàn)象: 參賽車紛紛開進加油點加油的時候,，兩輛造型優(yōu)美的奧迪 R...

迪勒.COM

迪勒的網(wǎng)絡(luò)公司與亞馬遜,、雅虎、eBay 并稱因特網(wǎng)“四騎士”,。這家公司究竟貨真價實,，還是又一個海市蜃樓？作者： Bethany McLean去年秋季的某一天,，400 位投資者和分析師齊聚華爾街,，用一整天的時間聆聽巴里?迪勒（Barry Diller）和他的因特網(wǎng)公司 InterActiveCorp....

迪茜曼的崛起

圖片來源：MARIN ADOL FESSON沒有人會說達爾·拉馬尼亞（Dal LaMagna）雄心不足。小時候他就想成為教皇和百萬富翁,。經(jīng)過一系列創(chuàng)業(yè)失敗之后,，拉馬尼亞最終憑著一個點子創(chuàng)辦了迪茜曼公司（Tweezerman）——一家年收入5,000萬美元的美妝工具生產(chǎn)商。[目前它歸屬于雙立人亨克斯公...