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博世：為你的汽車創(chuàng)造更多的東西
作者：Philip Siekman這家實(shí)力雄厚,、技術(shù)出眾的汽車用品供應(yīng)商正在想方設(shè)法，以更多新的方式,，利用硅片和軟件使駕駛汽車更平穩(wěn)安全,。博世耗資5,800 萬美元新建的試驗(yàn)場坐落在德國斯圖加特附近的公司總部東北 70英里處的鄉(xiāng)間葡萄園和蘋果園之間，護(hù)墻將它與外界隔離,，場里隨處可見快速或迂回行駛的汽...
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廣汽的造車“密碼”
廣汽集團(tuán)黨委書記,、董事長曾慶洪廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪乃謙遜之人,。他說自己很榮幸見證了廣汽的整個發(fā)展歷史：過去20年間，廣汽集團(tuán)從一家負(fù)債近30億元的廣州本土車企到如今連續(xù)5年進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng),。這實(shí)際上是一個艱難而復(fù)雜的過程,。從廣汽集團(tuán)的故事中，你可以看到一家中國本土車企的蛻變?nèi)^程：它從上世紀(jì)...
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博世的中國體驗(yàn)
博世中國總裁徐大全,。圖片來源：COURTESY OF BOSCH GROUP汽車的發(fā)明是人類歷史上的一項(xiàng)飛躍式成就,，它如此重要，以致汽車產(chǎn)業(yè)成為衡量一個國家工業(yè)化程度的指標(biāo)之一,。像一切擁有生命力的產(chǎn)業(yè)一樣,，汽車產(chǎn)業(yè)也在不斷進(jìn)化，當(dāng)燃油車已經(jīng)足夠成熟時,，電動汽車從技術(shù)發(fā)明到生產(chǎn)實(shí)踐再到大規(guī)模銷售,，消費(fèi)...
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如何讓機(jī)器學(xué)習(xí)走入更多行業(yè)？
作為一名人工智能工程師,，吳恩達(dá)是谷歌大腦研究實(shí)驗(yàn)室（Google Brain research lab）的創(chuàng)始人，也曾經(jīng)擔(dān)任百度首席科學(xué)家一職,，他曾經(jīng)使用3.5億張圖片來構(gòu)建計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)。但在近期的一場制造業(yè)峰會上,，當(dāng)他詢問現(xiàn)場觀眾在自己的系統(tǒng)中使用了多少數(shù)據(jù)時,，大多數(shù)人的回答都是大約50張圖片或...
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力軍車馬炮
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華為正式官宣與廣汽埃安聯(lián)合造車
消息稱，華為與廣汽集團(tuán)旗下的廣汽埃安已著手聯(lián)合開發(fā)下一代智能電動汽車,，雙方各投入百人以上的研發(fā)團(tuán)隊(duì),。廣汽方面回應(yīng)，“華為是埃安的戰(zhàn)略合作伙伴”,。華為方則表示在其中的角色是技術(shù)合作伙伴和部件供應(yīng)商,。...
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華為們紛紛入局造車，但為何他們不造整車,？
一個有意思的現(xiàn)象正在出現(xiàn),，在科技公司跨界造車這件事上,，有兩種類型的公司：傳統(tǒng)的、大型科技公司,，比如小米和華為都傳出了造車消息,，百度則與吉利合作制造汽車；還有一些從零起步的公司,，比如理想汽車,、小鵬汽車,、蔚來汽車，它們從一無所有到真正造出了汽車,。最新的消息是,，華為與廣汽集團(tuán)旗下新能源汽車公司廣汽埃安，已...
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廣汽與華為,，遲來的牽手
2022年，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東當(dāng)時在汽車百人會上曾“吐槽”說,，中國造車新勢力不會用華為,，老牌國企“為了靈魂”也不會用華為。兩年后,，作為老牌國企代表之一的廣汽集團(tuán),，終于下定決心與華為展開深度合作——或者說是再度開啟深度合作。同為廣東省的巨頭企業(yè),，廣汽和華為此番合作可能也會推動中國新能...
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國產(chǎn)造車如何打敗特斯拉,？
從芯片到電池,，國產(chǎn)造車產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善,，但如何與特斯拉對抗？ 【嘉賓】 袁鋒 廣汽資本總經(jīng)理 【主持】 楊安琪 《財(cái)富》（中文版）新媒體執(zhí)行副主編...
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汽車零部件巨頭博世宣布裁員
上周五,，全球最大的汽車零部件供應(yīng)商博世宣布了涉及5550個崗位的裁員計(jì)劃,。本月初，博世已經(jīng)預(yù)告,，如果無法完成2024年的財(cái)務(wù)目標(biāo),，就會在全球范圍內(nèi)進(jìn)行裁員。歐洲汽車市場的整體不景氣,，是引發(fā)裁員的終極原因,。以電動汽車為例，來自歐洲汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,，2024年前10個月,，歐洲電動汽車銷售量同比下降...
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