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如何看待華為問界新M7銷量“起死回生”？
華為常務(wù)董事,、終端BG CEO、智能汽車解決方案董事長余承東在朋友圈談及了問界新M7的銷量情況,。他表示,，10月6日問界新M7大定達(dá)到了7000臺(tái)，前一天3500臺(tái),，兩天超過1萬臺(tái),。9月12日新M7發(fā)布至今，首銷已超過5萬臺(tái)大定,?！捌鹚阑厣娌蝗菀祝 庇喑袞|說道,。...
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華為汽車賣爆了,！1個(gè)月超60000臺(tái)
10月15日,，AITO汽車發(fā)布消息,，問界新M7上市首月，累計(jì)大定超60000臺(tái),。余承東表示,，10月6日問界新M7大定達(dá)到了7000臺(tái)，昨天3500臺(tái),，兩天超過1萬臺(tái),。9月12日新M7發(fā)布至今，首銷已超過5萬臺(tái)大定,?！捌鹚阑厣娌蝗菀?！”余承東說道,。...
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漩渦中的問界M7事故
山西問界M7事故仍有諸多疑問待解。業(yè)內(nèi)人士劉億（化名）表示,，從公開的信息來看,，類似事故并不少見，其實(shí),，該事故涉及較大爭議的核心技術(shù)問題就是AEB,。“一般車企認(rèn)為,，車輛要在有百分之百把握的情況下觸發(fā)AEB,。這個(gè)技術(shù)很成熟，但不代表它在實(shí)操中百分之百精準(zhǔn),，它涉及傳感、控制,、剎車的多個(gè)系統(tǒng),。總的來說,，企業(yè)...
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問界新M7夜間高速行車時(shí),，大燈突然熄滅？
5月2日，有博主發(fā)視頻稱，其駕駛問界新M7四驅(qū)智駕版,，夜間在高速行車時(shí),，大燈突然熄滅。5月4日,，問界相關(guān)工作人員回應(yīng)稱,，經(jīng)調(diào)查核實(shí)，該現(xiàn)象是駕駛員在操作遠(yuǎn)光燈時(shí)誤觸大燈,，問題已經(jīng)解決并反饋給了車主,，車主表示認(rèn)可。記者同時(shí)注意到,，發(fā)布視頻的該博主已經(jīng)刪除三段視頻,。...
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山西問界M7事故最關(guān)鍵的爭議點(diǎn)在哪？
山西運(yùn)城一輛問界M7追尾正在作業(yè)的灑水車,，起火致三人死亡事件成為近期輿論關(guān)注焦點(diǎn)。從接近福瑞泰克人士處了解到,，入門款問界M7 PLUS版采用了福瑞泰克智駕方案,。除了車輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB），問界M7事故的另一大疑點(diǎn)是,，在救援過程中出現(xiàn)了門無法被打開的情況,。最新消息是，問界M7當(dāng)事人家屬在社交平...
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28.98萬起,，問界新M7 Ultra版發(fā)布,！余承東首次回應(yīng)山西車禍
5月31日晚,，問界新M7 Ultra汽車正式上市，售價(jià)28.98萬元起,，新車共推出4款車型,。華為智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，等特斯拉FSD入華后,，華為有信心干翻對(duì)手,。他還首次公開回應(yīng)了前不久發(fā)生的山西運(yùn)城問界追尾起火事故：“不能買了不是華為智駕的版本，不管場(chǎng)景開,，然后狂黑我們,。”...
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索尼如何起死回生
索尼總裁兼CEO平井一夫歷史上曾經(jīng)跌下神壇的消費(fèi)電子公司為數(shù)不少,，但恐怕沒有哪家公司比索尼跌得更猛了,。不過,，在多年跌跌撞撞的摸索和改錯(cuò)之后，索尼終于展現(xiàn)出真正的復(fù)蘇跡象,。正如蘋果在本世紀(jì)初的復(fù)蘇主要是靠iPod的推動(dòng)一樣,，索尼最初大獲成功，也是因?yàn)樽プ×恕皫椭藗冸S時(shí)隨地聽音樂”這個(gè)賣點(diǎn),。上世紀(jì)50...
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華為全新合作車型即將發(fā)布
華為與賽力斯合作的問界新M7即將在9月12日14:30正式發(fā)布,。該車目前已開啟預(yù)售，共推出三款車型,，分別為問界M7 Plus后驅(qū)版,、M7 Plus四驅(qū)版、M7 Max智駕版,，價(jià)格區(qū)間25.8萬-31.8萬元,。...
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余承東：用問界淘汰了寶馬保時(shí)捷，M7最大缺點(diǎn)是太便宜
8月24日,，賽力斯舉辦了AITO問界M7交付儀式，風(fēng)頭最高的依舊是余承東的演講,。余承東談到,，自己用問界M5淘汰了家中的寶馬，又用M7淘汰了保時(shí)捷,。他還提到,，自己的朋友原本打算買寶馬X5、奔馳GLS,、保時(shí)捷卡宴等車型的,，都轉(zhuǎn)而購買了問界。有朋友說這個(gè)車有很大的缺點(diǎn),，就是價(jià)格太便宜了,，希望能夠賣貴一點(diǎn)以...
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華為與賽力斯的神話，能延續(xù)多久,？
在華為的技術(shù)與品牌影響力的加持之下,，賽力斯近年來無論在銷量還是股價(jià)方面都可謂氣勢(shì)如虹,。但6月25日，這家剛剛超過理想成為中國造車新勢(shì)力市值“一哥”的公司卻罕見跌停,，至今尚未走出低迷的態(tài)勢(shì)，這是否意味著其再次來到命運(yùn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn),？賽力斯集團(tuán)前身為重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司,，成立于1986年9月,。經(jīng)過跌宕...
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