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康寧公司能否實(shí)現(xiàn)它的目標(biāo) ?
光纖網(wǎng)絡(luò)巨頭公司大概在紛紛倒閉，而頭號(hào)光纖制造商卻在編織一個(gè)盈利的故事,。作者：斯特凡妮?梅赫塔（Stephanie N. Mehta）一開(kāi)始,，它就像個(gè)純凈得令人難以想象的玻璃圓柱,，由加熱到 1,200 攝氏度的二氧化硅和鍺融合而成,；然后將這個(gè)巨型鐘乳石狀母體放入熔爐加熱，使其底端──即所謂的料塊──...
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輝瑞,、阿斯利康疫苗能否終結(jié)印度疫情,？
印度日增感染回落至25萬(wàn)例左右之際,，研究發(fā)現(xiàn)輝瑞、阿斯利康疫苗針對(duì)印度報(bào)告的B.1.617.2毒株有效性分別達(dá)到88%和60%,。 ...
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三綱領(lǐng)八條目
《禮記·大學(xué)》開(kāi)篇：“大學(xué)之道,，在明明德，在新民,，在止于至善,。”這一段話非常之有名,。朱子注曰：“言明明德,、新民，皆當(dāng)止于至善之地而不遷,。蓋必其有以盡夫天理之極,，而無(wú)一毫人欲之私也。此三者,，大學(xué)之綱領(lǐng)也,。”大學(xué)者,，大人之學(xué)也,，故曰道。明明德,，讀為“明-明德”,。“新民”,，古本做“親民”,。這是“三綱領(lǐng)”。...
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佳能蘇州回應(yīng)裁員賠N+12/2N+12：假消息
近期有網(wǎng)友爆料蘇州佳能開(kāi)始新一批裁員,，規(guī)模涉及上千人,，賠償則是“刷新了外企裁員的天花板”—— 無(wú)固定合同期限 N+12 或 2N+12。蘇州佳能官網(wǎng)接線員回應(yīng)媒體問(wèn)詢稱,，賠償 N+12 或是 2N+12 的消息是假的,，公司“不是在裁員，是再就業(yè)”,，即“可以自己選,，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)有賠款”,，但標(biāo)準(zhǔn)為何則“不清...
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時(shí)代公司能否獨(dú)自生存？
3月初,，時(shí)代華納公司（Time Warner）宣布，將在2013年底剝離時(shí)代公司（Time Inc.）,，財(cái)務(wù)分析師和商業(yè)媒體對(duì)未來(lái)兩家機(jī)構(gòu)的前景表達(dá)出了廣泛的一致意見(jiàn),。對(duì)于新的時(shí)代華納公司，壓倒性的看法是十分樂(lè)觀的：繼4年前剝離美國(guó)在線（AOL）和時(shí)代華納有線公司（Time Warner Cable...
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新華三裁員,，補(bǔ)償最高N+3
12月13日消息，據(jù)認(rèn)證信息為新華三員工的網(wǎng)友在職場(chǎng)社交平臺(tái)脈脈上的爆料顯示,，在新華三宣布公司中高層干部及高級(jí)別員工主動(dòng)降薪10%-20%之后,，近期又開(kāi)啟了大裁員，補(bǔ)償最高為N+3,。...
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蘋(píng)果公司能否保持其魔力,？
對(duì)于小眾用戶群體而言,，蘋(píng)果公司售價(jià)高達(dá)3,500美元的Vision Pro頭顯無(wú)疑是一款令人印象深刻的科技產(chǎn)品。圖片來(lái)源：Tayfun Coskun—Anadolu/Getty Images蘋(píng)果公司（Apple）在2024年以創(chuàng)紀(jì)錄的方式收官,，市值高達(dá)3.6萬(wàn)億美元,，不僅超越了全球所有其他公司，而且...
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細(xì)數(shù)LVMH看不上Tiffany的N個(gè)理由
全球最大奢侈品“聯(lián)姻”糾紛沸沸揚(yáng)揚(yáng)鬧到現(xiàn)在,，LVMH在法院上提出了一個(gè)新的“逃婚借口”：Tiffany的管理層靠不住,。 在上訴文件中，LVMH認(rèn)為Tiffany在新冠疫情期間削減營(yíng)銷和資本開(kāi)支,，并提高負(fù)債規(guī)模以及支付股息的行為,，是完全違背LVHM作為法國(guó)公司的“習(xí)俗”的，因此無(wú)法接受收購(gòu)Tiffa...
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緊盯巴菲特減持比亞迪,，是一葉障目
如果說(shuō)巴菲特減持比亞迪每披露一次就要上一次熱搜的話，那么可能還有至少10次熱搜,。11月22日,，港交所官網(wǎng)顯示，巴菲特旗下伯克希爾·哈撒韋11月17日減持322.55萬(wàn)股比亞迪H股,，均價(jià)195.4212港元/股,，套現(xiàn)6.3億港元。這是巴菲特本月第三次減持比亞迪,，而截至目前,，巴菲特已對(duì)比亞迪H股實(shí)施了五...
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Silver lining at the N.Y. Auto Show
The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
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