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  • 新能源汽車決勝局,他想成為最大的贏家

    劉蘭香 2025-01-16 02:00 發(fā)現(xiàn)相似文章

    十多年前在百度IDL (Institute of Deep Learning)為推廣深度學習而開了微博賬戶的余凱,在微博沉寂多年后拾起這個賬號,,并在自己的實名ID后加上“地平線民工”的后綴,。他最近一條微博是1月11日發(fā)布的這段話:“2024年全世界發(fā)表的AI論文中,地平線與華中科技大學合作發(fā)表的Vi...

  • 廣汽集團:新能源與智能生態(tài)并行

    財富中文網(wǎng) 2025-01-03 10:52 發(fā)現(xiàn)相似文章
  • CH2M HILL

    《財富》 2011-03-22 06:44 發(fā)現(xiàn)相似文章

    排名:90 (去年排名:N.A.)是什么使這家公司如此偉大,?這家工程建筑公司去年采取了裁員措施,,但收入?yún)s突破了60億美元——公司為100%員工持股。2009年營業(yè)收入(百萬美元):6,303網(wǎng)址:www.ch2mhill.com...

  • 力軍車馬炮

    財富中文網(wǎng) 2012-04-19 11:00 發(fā)現(xiàn)相似文章
  • 華為們紛紛入局造車,,但為何他們不造整車,?

    楊安琪 2021-03-15 04:07 發(fā)現(xiàn)相似文章

    一個有意思的現(xiàn)象正在出現(xiàn),,在科技公司跨界造車這件事上,有兩種類型的公司:傳統(tǒng)的,、大型科技公司,,比如小米和華為都傳出了造車消息,百度則與吉利合作制造汽車,;還有一些從零起步的公司,,比如理想汽車、小鵬汽車,、蔚來汽車,,它們從一無所有到真正造出了汽車。最新的消息是,,華為與廣汽集團旗下新能源汽車公司廣汽埃安,,已...

  • 華為牽頭,首批18家車企成立5G汽車生態(tài)圈

    精選 2020-05-10 10:00 發(fā)現(xiàn)相似文章

    近日,,華為聯(lián)合一汽集團、長安汽車,、東風集團,、上汽集團等首批18家車企正式發(fā)布成立“5G汽車生態(tài)圈”,旨在加速5G技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的商用進程,,共同打造消費者感知的5G汽車,。 首批18家車企具體包括一汽集團(一汽紅旗、一汽奔騰,、一汽解放),、長安汽車、東風集團(東風乘用車,、東風小康),、上汽集團(上汽乘用車...

  • 《財富》全球論壇與廣汽傳祺結(jié)緣背后:一家中國本土世界500強的崛起

    特刊 2017-12-08 07:16 發(fā)現(xiàn)相似文章

    伴隨2017《財富》全球論壇舉行,,中國國家領(lǐng)導人和外國政要、國際組織代表,、世界500強企業(yè)高層,、專家學者、中外權(quán)威媒體等嘉賓齊聚花城廣州,。本次確認參加廣州《財富》全球論壇企業(yè)共計388家,,其中世界500強企業(yè)152家,行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)72家,,超過1000名中外各界代表將出席本屆論壇,。更直觀一點來說,包...

  • 全球最大500家公司排行榜

    LAURA COLBY 1997-11-13 01:11 發(fā)現(xiàn)相似文章

    在過去的一年,,最大的公司沒有變得更大,,但它們變得更富有了。請看榜上500家公司從基本上不上漲的銷售額中創(chuàng)造的令人眩目的利潤收入吧,。作者:LAURA COLBY繼續(xù)在世界大公司間涌動的結(jié)構(gòu)調(diào)整浪潮仍在給這些公司帶來收益,。例證之一就是:通用汽車公司和福特公司在本刊全球最大500家公司排行榜上居于第一和第...

  • 想成為CEO,該頻繁跳槽還是堅持在一家公司奮斗,?

    NATALIE MCCORMICK 2024-12-31 03:30 發(fā)現(xiàn)相似文章

    在追求成為首席執(zhí)行官的過程中,,是該頻繁跳槽還是堅持在一家公司度過整個職業(yè)生涯,,這取決于多個因素,包括行業(yè),、組織文化和個人職業(yè)目標,。這兩種路徑各有優(yōu)點,最成功的領(lǐng)導者通常結(jié)合兩種方法的元素,,以獲得登上最高職位所需要的各種技能和經(jīng)驗,。支持跳槽的論點是,它展示出專業(yè)人士的適應能力,,并幫助他們接觸到各種環(huán)境...

  • 新能源車市場將進入最終淘汰賽

    楊波 2023-12-07 02:01 發(fā)現(xiàn)相似文章

    先贏不算贏,,車市正在迎來真正的淘汰賽。臨近元旦春節(jié),,相比于樓市的年末慘淡,,部分開發(fā)商在ICU里嗷嗷待哺,車市卻迎來了每年的促銷大慶,??紤]到不少車企2023年初立下的目標很遠大,但完成情況極不理想,,它們都需要在年底沖刺銷量,,或是給2024年尋求開門紅,。回顧2023年的車市,,可以小結(jié)為整體銷量低迷,,兩極...